MRA:エムアールエー

ノーマルでは高速道路を走行時に胸の辺りから上に走行風を感じていましたが、このスクリーンでは制限速度＋αの速度でも、伏せることもなく快適に走行できます。
私のはクリアーですが、スクリーンの下部が黒いのがいまいち気に入りません。全てクリアーのほうが良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはポン付けで非常に簡単でした。
ノーマルスクリーンを取り付けてる4つのネジを交換するだけです。
いざ見てみると、ノーマルよりかは一回り小さいスクリーンという印象を受けました。

性能面はというと、伏せている状態で走行すると、身体にかかる風の当り具合は、ノーマル時とほぼ変わらない感じでした。
が、めいっぱい立てた状態で走行すると、下道＆高速道路で効果がすぐ体感できるほど、風の当り具合が違いました。
僕の場合、肩から下は全くといっていいほど風が当たらず、それにより、疲労感が大幅に軽減しました。
少々の雨天時でも、あまり身体が濡れずにすみますしね。
角度は5段階で調整できるのも、自分の思い通りに変えることができて嬉しいです。

角度を変えるネジ部分が硬めなせいか、角度調整するのに若干コツがいるのと、値段が少々高めかなと思い、★4つにしましたが、それに勝る性能があるので、オススメだと思います！

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もう少し風の抵抗を低減出来ないかって思って商品を選びました。
種類が色々とあって迷ったのですが、一番ノーマルに近かったのがポイントでしょうか！？
装着して明らかに容姿は変わりましたね、ちょっとスクーターぽいかなって思ったり・・・

効果が体感出来れば嬉しいなって思いながら、試乗をしてみました。　ノーマルでも最近乗っていなかったので今一変化が体感出来ません。
とにかく乗ってみようって思って走行。

一日走って見て、スクリーンを交換したことなどしっかり忘れていましたね。　で、思ったことは普段より疲れが違う？？　シールドの汚れも何となく違ってる？　効果有ってる？

微妙では有りますが、しっかり効果は出ているようです。　後は乗った人に寄って大きく変わってくるかもしれませんね。

自分としては、スタイリング、効果　どちらも満足とさせていただきます。

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純正のスクリーンは申し訳程度でほとんど風除けとしては役に立たない為ヴァリオツーリングスクリーンに交換。
高さも一番下にたたんでしまうと純正と変わらないため車検のたびに純正品に交換する必要もありません。
肝心の風除け性能ですが、使う人の体格により多少ポジションが変わると思いますが私の場合身長175cmで6段階可変の5番目（たたんだポジションが1番で最高に出した場合が6番として）でヘルメットの目の位置に風が当たるようです。
高速道路、バックステップ気味の前傾姿勢が前提の場合もう一段階たたんだ状態で風が抜けていく感じでしょうか。

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以前のよりは見た感じもよく気に入ってます。

風の受け具合はさほど変わらずといったところでしょうか・・・
何にせよ気に入ってます。

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トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

商品名：MRA ヴァリオ(VARIO)ツーリングスクリーン
商品番号：MVT907

青タイガーを中古で購入した時には純正スクリーンは無く、
Giviのロングスクリーンのみでした。

Giviのロングスクリーン、幅も高さも大きく、防風性能は十分。
と言うことは・・・逆に真夏は困るんじゃないの？
いくらメッシュジャケットで風通しの良い服装しててもスクリーンで防風されてたらライダーに風が来ないよねぇ。

と言うわけで、暖かくなったら春夏用のスクリーンを購入することに決めてました。
色んなメーカーの色んな形状のスクリーンがありますが、
VARIOスクリーンは前車CB1300SBでも使用しており、機能的には理解・満足してました。

純正スクリーン形状に似てますが、上端にスポイラーが付いてて、6段階に可変できる代物です。
＃こういうギミック系好きなんですよね。

装着は6本の樹脂ネジを＋ドライバーで交換するのみ。

＜装着直後のインプレ＞
・CB1300SB用に比べると若干ですが、厚みが薄いかな？
　フラップを操作するとき、片手だとスクリーン全体がちょっとたわんで可変操作しにくく感じた。

・純正のスクリーンを知らないし、Giviのロングスクリーンしか知らないので何ですが・・・
　丸く湾曲していてライダーへの風当たりが大きそう。。

＜走行してみてインプレ＞
日帰り400km（高速＋下道）ツーリングでのインプレです。
○高速道路などではフラップを最大に立てて走行。
　結構防風性能が良かった。
　もちろんロングスクリーンほどではないですがヘルメットのシールドより上に整流されてる感じ。

　今回は横風とか無かったのでわかりませんでしたが、
　条件によっては乱気流が発生して風切り音などでうるさくなるかも知れません。

○市街地ではフラップを畳んで走行。
　気温も上昇してきて暑くなってましたがフラップを畳んだせいで、
　上半身に適度な風が当たって、これまた期待通り。(^_^)
　丸く湾曲してるのはそのせいだったのか？

気温や天候に応じて臨機応変に対応できるスクリーンはお勧めです。

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”上下二段構造のスクリーン。上段のスクリーンはスライド式になっており、高さ調節が可能です。街乗りでは、スクリーンを下げ風を感じ、ツーリングではスクリーンを伸ばして風の抵抗を軽減できます。”　とメーカーのホームページで紹介しているとうりの優れものです。
写真はスクリーンを下げた状態です。下の段のみで、スクリーンの高さはノーマルの物とほぼ同じです。
スクリーンを下げた状態でも、風防効果は大きく、ヘルメットのひさしのあたりを風が通り過ぎます。
上スクリーンのスライド調節量は50mmです。
上下のスクリーンの間の隙間が風の巻き込を防ぎます。
　欠点は、製品の曲げ仕上げの精度が甘いことで、取り付けの時は、多少力を入れてスクリーンをカウルにあわせて曲げながらネジを締めます。取り付け後は、しっかりとフィットしてます。
また、上スクリーンの切断部分の仕上げが悪く、私は＃400~800のサンドペーパーで仕上げなおしました。
アフリカツインで長距離ツーリングをするのなら、絶対にお勧めです。

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スモークを使用してます。

残念ながら私は防風効果を実感出来ませんでした。
モールも取れ易いので接着剤で固定しました。
が、カッコイイので☆4つです。

一度コケて傷だらけになりましたが、また同じ物を購入しました。
私みたいな趣味としてのバイク乗りには、カッコイイのも重要ポイントですから！

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10年式ZRX1200DAEGのキャンディブルーに取り付けています。
購入動機の一番は見た目でした。

バイクショップにあったZRX1200Rの中古車でMRAのスポイラータイプスクリーンを付けている車両を見て気に入りました。

見た目重視で購入したので、満足しています。

また、防風効果もノーマルに比べたらかなり違いがありました。
街乗りで40~50km/hくらいではほとんど差は感じられませんが、高速走行時にはノーマルスクリーンで胸に当たっていた風がヘルメットあたりに当たるようになり、ちょっと伏せるだけで風の抵抗がかなり低減されるようになりました。

ロングツーリング時の疲労軽減にかなり効果があると思います。

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ネジ6本を外し、取替えるだけなので、5分で交換できます。
土台のスクリーンは純正よりも5cmほど長いですが、違和感ないです。
フラップの角度調整は可能ですが、とても硬く、走行中の調整は無理なので、あまり試していません。
写真は1番立てた状態で、時速120kmを過ぎると風を感じます。純正のスクリーンでは時速80kmを過ぎると風を感じていたので、速度計を見ながら、走らないと危険ですよ。
土台のスクリーンの前の部分が結構、黒く、ETCの受信アンテナが隠れますが、ETCゲートは無事通過できたので、ご安心を。

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