MRA:エムアールエー

R1200RにK1300Sのカウルを移植する際にカウルと同時購入しました。
選択理由は純正に比べて安い価格と上端部が跳ね上がった形状に魅力を感じました。

取り付けは少々難儀でしてカウルに対してぴったりはまらずカウルの上端が当たる部分を少し削りました。これはスクリーンではなくカウルのほうが純正に対して微妙に形状が違っていたようです。（カウルに純正のインナーカバーがポン付け出来ずこれも取り付けに苦労しました）また前端部がブラックに塗装されているためメーターの裏側がいい感じに隠れる様になったのも高評価です。

走行しての感想は純正との比較はできませんが風防効果は非常に高く満足しています。今まで使っていたスクリーンではスクリーン全体に虫がこびりついていたのがスクリーンの上端のスポイラー部分に集中するようになったのに洗車時に気付いて整流効果の高さを改めて実感しました。
文句なしで星5つです。

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商品自体、実際つけて走ってみた感想としては、なかなか良いと思いましたが、取り付け作業がちょとたいへんでした。車種別で注文するんだから、交換方法が添付されているとよかったのですが、商品自体よいので満足です。

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【Webikeモニター】
ゼログラとアルマックスで悩んでいましたが、アルマックスは以前99年式R1に装着していいた時に虫眼鏡効果で溶けたのと、ゼログラも同じく虫眼鏡効果で溶ける、とのブログを観たので、今回の11年式のCBR1000RRにはMRAにしました。
実際に取り付けはミラーのネジ、スクリーンのネジを外すだけで交換できるので簡単にドレスアップできるのでお勧めです。
取り付け時間は30分くらいですが、カウルを若干めくらないと純正が取れないので慎重さが必要です。本製品はネジの固定のみなので簡単装着でした。
形状は純正のアーチ状から段付き（山頂がとがっている）になることでイメージが鋭くなって個人的にGooDです。風防効果も期待できそうです。

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【Webikeモニター】
やはりツーリングには必須アイテムだと思います。
見た感じも変わりますし、何より高速や長距離の疲労がぜんぜん違います。
ヘルメットに当たるかぜが少なくなるので首も楽になります。
金額は、まぁこんなものでしょう

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本日一緒に発注していたS/Oマフラーと同時に商品が到着しました。
取り付けは、純正品を外すのを含めて10分程度で完了できます。
2本ボルトの長さが違う物がありますので注意が必要です。
効果のほどですが、期待するほどの物ではありません。でも、体にあたる風が20?ほど上に上がり効果は無くはありません。
スパ切りの純正に比べ見た目は随分良くなりましたので、視覚効果の方が大きいですね。
見た目重視の自分としては、まぁまぁ満足です！

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風防効果はノーマルに比べ格段によくなり、高速道路での疲労感が全然違います。（無風という訳ではありませんが・・・）

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ノーマルのスクリーンは低すぎることと
スモークが個人的に気に入らなかったため、
レーシングタイプのクリアを購入しました。

ノーマルと重ねてみると明らかに高くなっており、
しかし長さは余り変わらないため、邪魔にならずいいかなと感じます。
実際に国道を走行してみた感じでも少し伏せれば完全に風を避けられました。
高速道路はまだ試していませんが楽しみです。

取り付けについては、ノーマルのはめあいがかなりきつかったのに比べて
すんなり入ってくれました。（自分やカウルの慣れかも知れませんが）
一方でカウルとの境目がノーマルはエッジなのに対して
こちらは緩いアールのため、
カウルにはまりきらなかったか穴位置がうまくあわず、
多少削りこんで穴を広げて取り付けました。
また緩いせいかわかりませんが走行時に軽いビビリがあった気がします。

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【Webikeモニター】
高速走行時に少しでも風の抵抗を軽減したいと思い装着してみました。
しかし思っていた以上に効果があり。
純正スクリーンに対し、たかだか5cmくらいロングになっただけでこれほど風の流れが変わるとは。

デザイン的にも違和感なく純正然としているところも好感持てます。

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CB400SBにつけてました。ツーリングタイプかスポイラーかで迷いましたが、
スポーティーな感じにしたくてスポイラーにしました。
形状はノーマルに少し上に形状を上げた感じです。作りはしっかりしてます。
結果的に言えば、あまり見た目、風防効果は変わりませんでした。
自分的にはボルドールでしたらツーリングタイプをオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

GIVIのスクリーンと迷いましたが、ブラックバードではこちらを取り付けている方が多く、評価も高かったのでMRAのレーシングタイプに決めました。

残念なことに、装着した翌日に転倒し、スクリーンも割れてしまったため装着写真はありません(T_T)

とりあえずファーストインプレだけでも、書かせて頂きます。
私のブラックバードは2002年式で、初期型よりも約3cm高いスクリーンが着いているタイプになりますが、
やはりそれよりも高く作られているため、速度が上がるにつれて頭部への抵抗が純正より弱まっているのを感じました。

風防効果第一！という方でしたら、同じMRAのツーリングタイプですとか、他社のロングタイプのスクリーンがよろしいかと思います。

私の場合は、あまりスクリーン自体を長く・大きくしたくなかったので、
2段タイプのこの商品を選択しましたが、期待通りのパフォーマンスでした。

恐らく次のスクリーンもコレになるかと(^^ゞ

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