MRA:エムアールエー

価格は、機能を考えると見合ったものだと思います。
取り付けは、20分程度で外国製にありがちな穴のずれもなく、問題なく終了。さすがドイツ製。ただ、スクリーンの調整が細かく記載されていないため、注意が必要です。一見、高さは変わらずに角度だけの調整機能があるのみと思っていましたが、少し力を入れると高さが調整できます。かなりヒンジが固くなっていますので、壊さないように慎重に引き上げて下さい。機能性は、前述のことでスクリーンを低くしたまま角度を変えて走行してしまいましたが、それでもノーマルスクリーンより効果はありました。近いうちにスクリーンを高くしてテストしてみます。

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スズキブルーバード400へ取り付けをしてみました。

純正のスクリーンも考えましたが、スモーク色にしたくて、こちらを選択しました。

ビキニカウルから、鱗のようにスクリーんが重なって、面白いデザインにまとまりました。

全体のバランスも美しくおさまったと思います。

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スクリーンは、デザインやサイズ、効果で好みが割れますが、個人的に大満足です。
車体の発売当初よりバリエーションが豊富になりましたが、純正OPはサイズが小さいため防風効果が求めていた要望にかなうものではありませんでした。また、MRAのツーリング用はサイズも大きく防風効果は抜群のインプレッションが多数ありましたが、スポーティーさに欠ける点から候補から外れていました。結論として、レーシングタイプを選択しましたが、車体の大きさに対してサイズとデザイン共に非常にバランスが良いと思います。
なお、ボルトとボルト受けのゴム製で包まれているナットが補修部品として用意してあるところも、流石MRA製と信頼できるメーカーと感じ気に入っている点です。
写真からは見えませんが、メーターとスクリーンの間は、ちょっとした休憩時にグローブ程度を軽く入れておけるスペースがあり、それもまた便利です。
メーターより上に上がったスクリーン部がスモークからクリアーになっており、防風効果もありますが、体を入れ込んで走行する際は、視界の妨げにならない点もしっかり考えられていると思います。

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取り付けは簡単。
モールを取り付けるのにシールドに傷を付けないよぅに少し気を使いましたが……。

ノーマルの時とくらべると、疲れが半減！……自分はですけど……。

見た目は確実によくなります！

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DUCATI HyperstaradaにMRA スクリーンレーシングを
webikeさんで待つこと2ヶ月、やっと装着しました。
物自体には欠品やキズは無く十分なものでした。
ただ、到着時の箱が意外と小さくてもしやと思っていたら、なんと純正とほとんど大きさが変わりません。
もうちょっと上方向にロングだと嬉しいのですが。

ただ、横から見ると分かりますが、飛行機のキャノピーみたいなので形状で若干上方向に整流してくれてる感じです。
純正がクリアーだったんで、色はスモークを選んで正解。ETCアンテナもそとから見えなくなりましたし、濃い色なのでカウル周りが引き締まったように感じます。

とはいえ、Varioツーリングのようなスクリーンが出てきたら浮気する可能性は大です。

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本体の外観や質感はとても良いと思います。
取り付け作業も6ヵ所のビスの取り付けだけなので、
5分程度で終了しました。ネジ穴の位置も正確でクオリティーも高い品でおすすめできます。
自分はスモークタイプを購入したのですが、下部から上部にかけてグラデーション掛かっており、
とても格好いいと思います。
まだ、市街走行（40~50km）しかしていないため、効果は実感できていません。
高速道路を利用した際の効果に期待しています。

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純正スクリーンがひとことで言うと、イカなので迷わずMRAのスクリーンに交換。

スクリーンの角度調整が停車時にしかできないので、常に角度を下段にしていますが、純正スクリーンの上段に劣らない風防性能で高速走行時も非常に楽です。

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YAMAHA BOLT R に取り付けました。取り付け時間は30分ほどで完了。シールド自体の作りは思ったよりしっかりしており取り付け後の状態は緩みなくしっかり固定されているので安心感があります。ただ、シールドと専用のステーを締め付けるプラスティック部品との隙間があるため、1mm厚のゴムシートを挟みました。ヘッドライトとの干渉は問題なく、シールドの傾斜も起てたり傾けたり自由に調節できます。風よけ状況ですが、シールドの高さが 295mmしかないためヘルメットまでの風防はありません。胸あたりの風量が軽減されたようには思います。
コスパとカッコ良さでお勧めできます。

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純正のフロント周りが寂しいのでアッパーカウルを探していてコレを見つけました。

風防効果は私が175cmで画像の取り付け位置だと、肩あたりに風が当たります。

デザインが良く合っているので同じGSR400のユーザーさんでマジカルレーシングのカウルを買うのに高くて躊躇している方にはお勧めしたい商品です（笑）。

取り付け位置は見た目を重視しましたので右のブレーキフルードリザーバータンクに当たるくらいまで倒しています。別途必要なMRA専用の取り付け具は自由度が高くてハンドルバー下側からの取り回しが出来ました。

ボルトを締め付けると意外とガッチリ固定できます。各所は工具（六角棒レンチ、六角レンチ、ヘキサゴンレンチ）で締めるようになっています。工具は付属していませんでした。

このスクリーンを付けるにあたって純正のメーターバイザーとボルトで留めてある金属のステーごと外しています。

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08隼に取り付けました。他社のレーシングを付けていたんですが、肩への風が強く、レーシングで他社を検討していました。
スタイルが崩れないか懸念してましたが、問題ありません。
前者と比べれば肩への風も軽減されています。

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