MRA:エムアールエー

CB1300SB用MRAのスクリーン　スポイラーです。購入にあたって、当然他社スクリーンといろいろ比較しました。
まず第一の選択条件は、スタイルが良いこと。
第二は、加工精度の高い商品であること。

もともとネイキッドの単車なので、風を受けて走るのは覚悟の上。ならスクリーンも風防効果より、CBのスタイルを損なわないものを！その考えに合致した商品でした。

加工精度については、仲間の14年型ZX14RやブラックバードについていたMRAのスクリーンの造りの良さ！で、ある程度確信は持っていました。
その期待を裏切るような商品では、ありませんでした。

ただし、カウルの一番高い位置。画像のミラー後ろのカウル三角のトップだけが綺麗に収まりませんでした。
言葉で説明は難しいですがカウル側を少し削り、合わせ面を出しました。

それでも、スクリーンとしての出来の良さ！スタイル！共に大満足の商品でした。

SC54には、お勧めのスクリーンだと思います。

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◆総合評価：★★★★★
◆形状：　　求める効果に対し理想の形状です。　
◆取り付け：簡単ではあるが六角ステンネジに交換
　　　　　　した方がいいです。
◆価格：　　品質がいいので安いと思います。
◆性能：　　かっ飛びライディング派なので満足
　　　　　　設置した事で虫除けにもなり満足

170Km前後で走行してもほとんど振動もなく、効果を発揮してくれます。

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スクリーンカラーはフォトショップで検討し、スモークにしました（スクリーンは購入前なので純正です）。
スモークとブラックで迷ったので、透明度等に関する説明があれば…と思います。
高速道路での走行が楽になりました。

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この度購入したZ800の契約金額に含めて注文しており、ある程度の期間、ノーマルのままの状態を経験した後に取り付けようと思っていたのですが、4000rpm縛りが終わる頃には、早々に前からの風圧に不安を感じてしまい、想定より短い期間で装着に踏みきりました。
選択理由ですが、何種類かあるZ800専用のスクリーンの中でサイズ・デザインのバランスがベストと感じたからです。
肝心の効果についてですが、同じ高速を走ったところ、あるとないとではかなりの差で風圧を感じずに走れたという実感です。
ただ、街乗りではほとんど変化はないと言って良いです。
ちなみに私の場合、納車時に短めのハンドルバーを変えており、このMRAスクリーンを取り付けるにあたって、クラッチレバーが干渉するため若干の工夫をしなければなりませんでした。
取説に日本語がないのも、逆車とはいえ日本メーカーのオートバイ用なのにとても不思議です。まぁ、パーツを見れば直感でわかるレベルですが…。
取り付け後のスタイルの感想ですが、元来のワイルドさが影を潜めてしまい、取って付けた感も否めないため、私的には誰がなんと言おうとスクリーン無しの方が確実にカッコ良いと思います。
見た目を取るか、効果を取るか、なかなか難しいところですが、取り替えはとても簡単なので、当面は付けたまま走ろうと思っています。

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ノーマルのチョンマゲみたいなフロントマスクも可愛くて良いのですが
もう少し見た目をカッコ良くしたいと思いスクリーンを取付けてみることにしました。

グロム用に販売されているスクリーンは穴開け加工が必要な商品が多く
MRAのスクリーンは無加工で取付けが出来ることと
見た目も良いのでこのスクリーンを選びました。

カラーはクリアやスモークなど4種類から選択できますがグロム用のこのスクリーンは小さいので防風性は期待せずに
見た目だけを意識して光を一切通さないタイプのシャドウラインブラックを選びました。
艶が無いマットタイプでフロントマスクがグッと引き締まって見えるので、なかなかカッコイイです。

取付けはヘッドライト横のフレームにスクリーン取付け用のステーを共締めして固定します。
左右2カ所だけに固定なのでエンジンをかけると若干振動で揺れて
スクリーン先端がヘッドライトレンズに当たって傷が付きそうだったので
スクリーン先端の裏側にクッションテープを貼り付けて取付けました。
ヘッドライトとスクリーンの隙間がクッションテープで埋まりグラつきも無くなりしっかり固定出来ました。

思っていた通り防風効果については
まったく体感できませんが見た目がシャープになって
これだけでイメージがガラリと変わりました！

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ままでこの車両でPuig（プーチ）、デイトナブラストバリアーを使った経歴があるのでこれが3種類目になります。

MRAのこのスクリーンが中々購入に踏み切れなった理由は

(1)このレーシングネイキッドは最近の異型ヘッドライトに合わせてデザインされていると思われるので丸ライトのCB400に似合うかどうか分からなかった事。

(2)自分のCBはハンドルまわりに色々装備しているのでマウントキットが装着できない可能性があるという事。

特にフロントフォークトップに装着している
レーダー探知機が障害になりそうで、もしマウントと干渉すればレーダーの位置を変えなければならないが、そのスペースがないという不安があった。

(1)の問題は最近、webikeの特集でCB400にこの
スクリーンを装着した画像をみて
『そう悪くない』と思ったので解決。

(2)は実際に装着してみないと何とも言えないが
とりあえずレーダーを外せばなんとかなるので
購入に踏み切った。

実際の装着では、今までの中では一番手こずって時間がかかった。

マウントがポール式のボールジョイントなので
部品も多いし位置決めがかなり難しい。

さらに予想通りレーダーと左のポールが干渉し
レーダーの位置がそのままでは装着不可能。

だが、レーダーのベースとして装着している
ステダン用ブラケットを回転させ位置をずらし
どうにかポールをかわす事に成功。

装着後の実走行の感想はスクリーンが結構高いので防風効果は過去に装着したスクリ-ンの中では最も高い。

流石に世界のMRAってとこなんだろうか？

暫くノンスクリーンで通してきたので、風圧には慣れていたが、腹部に風圧を殆ど感じないのがこれほど快適なんだと改めて思い直した。

デザインもシャープでハーフスモークのカラーリングもとても気に入っている。

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いろいろ迷いましたが値段も手ごろなのでMRAにしました。
実物を見るまでは、もっと大きいかと思いましたが以外にコンパクトでした。
付けてみるとノーマルの外観を崩さず良い感じでした。

走行時の効果ですがエンドがはねあがっているので風が上に行ってくれるのでかなり高速走行が楽になりました。

通常タイプよりスポイラータイプがおすすめかな。

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3年前、ST250購入時に同社のロードを取り付けてもらいました。腹から胸あたりまでは防風効果は大変良かったのですが、STはスポーツといっても、あまり前前傾姿勢で運転しませんので、高速や冬場ではひじを曲げて体を前に倒さないと、風が容赦なく顎からシールドの中に入ってきました。特に、冬の寒い日にはネックウオーマーをしてても、顔や顎がとても冷たいです。
そこで、セールの機会にこれを購入。スクリーンだけ付け替えるだけので、楽でした。
変更後は、
・体を曲げなくても風は、ヘルメットの上に抜けますから、高速や真冬の運転が楽です。。
・横幅も広く、上半身全体が風の抵抗をうけません。
・軽い車体なので、高速での安定性がぐんとよくなりました。
・ロードを3年以上使っているが、全く変色せずに購入時と変わりません。
・各所、ボルトに密着するカバーがついているので全くボルトがさびません。
ただし、
・材質上、傷が付きやすいです。（ロードの時、倒して材木にぶつけ結構傷つきました。）
・ロードは長さ幅が短いせいか全く揺れがなかったのですが、一回り大きいせいか乗ってると上部に小刻みな揺れがでます。

この製品は、上下左右に防風性に優れ、バイクの安定性も向上しますが、傾斜角度をよく調整しないと、風切り音の大きさがすごく変わります。そこが注意点です。
夏場は、高速以外ロードに戻すつもりです。

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高速道での風圧でヘルメットが後ろに持って行かれるため
結構な疲労感があったので、その改善が導入目的です。
ミドル~ロングツーリングが多いため、スクリーンの交換を考えておりました。
「ツーリング」タイプと迷いましたがMS431Sスポイラータイプをチョイス。

スクリーン取り付け自体はつつがなく完了。取付け穴位置もピタリ。追加工なし。
ただ、スモークでライトに近づくほど濃い色のため、
メーターユニット取付けの際に嵌め合い部の目視確認が出来なくなるので
嵌め合わせに少々難儀しました。
取付けガイド（否日本語）には、エッジ保護のモールはスクリーン取り付け後に組み付ける
（と多分書いてある）とあり、その通り組んでいくと最後に
モール末端に組み付ける金具がどうしても入らない。
考えてみれば金具を少し広げてセットし、プライヤー等で
かしめればいい話ですね。（頭使えよ俺）
モールが外れやすいとのインプレも散見しますが、結構しっかり嵌まっています。
経年劣化による固化で弾力が無くなると外れてしまうのかな？？
嵌め込みが結構キツイのですが、モールが無いと車検に通りませんので
頑張って取り付けました。ミラーとの干渉も全くありません。
長さ的には純正ノーマルと大差ない感じです。
100km/h巡行での風圧は激減され、乗るのがまた楽しくなりました。

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スクーターのカスタムパーツといえば、10~20代の若者がメインターゲットというイメージですが、機能性重視でシックなパーツに関しては、今後、研究して取り入れたいと思います。

そんな中で、やはり最初に思い浮かぶのは、スクリーンのカスタムです。

遠出をすることがほとんどないため、ノーマルに近い形状のスポーツのスモークを選択しました。

機能性の向上とまではいきませんが、大人のカスタムの第一歩としては、大満足のスタイリングになりました。

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