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ユーザーによる amon:エーモン のブランド評価
ちょっとしたカスタムからリペアまで、商品の使用方法は意外と転用が効き、純正パーツを購入するよりかリーズナブルになることもあります。「こんな部品まで」という驚きから「エーモン(amon)」商品で発想を膨らませて下さい。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2574件 （詳細インプレ数：2544件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1145 | |
| おおむね期待通り: | 887 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 458 | |
| もう少し/残念: | 61 | |
| お話にならない: | 20 | |
2.0/5
2.5リットル用で2リットルオイルを捨てたのですが、わたが少ないのか、吸収力があまりないと思いました。実際にオイルがビニールの底にたまってしまっている状態です。自分の捨てるオイルの量より若干大きめのサイズの物を購入したほうがいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
カー用品のエーモンから出ている廃油処理用品です。この手の商品ではパッ○マンみたいなロゴのオイルパックリや廃油ポイが有名ですが、近所のホームセンターで売ってたのが偶然コレだったので購入してみました。
ちなみに用途が2stオフのミッションオイル交換(後ろの朽ち果てたTS125R)ですので、一番小さい2リットル級のものを購入しました。TSのミッションオイルは1L弱で、この手のバイクの中ではかなり多い方ですがこの箱で2回以上処理できる事になります。なお、商品はホームセンターで248円だったので、ウェビックさんの方が安かったです。
中身の方はダンボールにビニール袋が入っていて、その中に反毛した綿のわた状の物が入っています。コレがなかなか優れもので落としたオイルを凄いスピードで吸い取ってくれます。私の印象ではオイルパックリよりも速いと感じました。綿は使い込んだものの方が油や水を良く吸いますので、多分綿の廃材なんかを反毛した物だと思います。そうだとすれば結構エコな製品ではないでしょうか。
昔はゴミ袋の中に新聞紙を詰めたりして貧乏臭い事をやってましたが、吸収量とスピードの違いは歴然です。吸い終わったら口を縛るタイラップも蓋の裏に貼り付けてありますので、ぎゅっと縛って、あとは燃えるゴミに捨てるだけでOKです。
素晴らしい商品ですし、いろいろなサイズが揃っているので、もっとオイル量が多いクルマや大型のバイクなんかにもお勧めです。欲を言うとバイクはオイルを抜くとき車体を揺すったりするので、容量が小さいものも箱の口の部分の面積を大きく、厚みを薄くして頂いたほうがこぼれ難くて良いのではないかと思います。
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4.0/5
配線加工にいつもお世話になっています。
今回は褒められた事じゃ有りませんが、バイクに産業用の弁制御型バッテリーを乗せる為に使いました。長期間野外で使うので、一応錆びにくそうな金メッキタイプをチョイス。車体側のバッテリ端子はネジ止めなので丸型の端子ですが、繋ぎやすいようにコード側も丸型にしてネジで共締めするようにしました。コードが汚いのは要らないJOGのハーネスから剥ぎ取って来た為です(笑)
何の車種でもいいのでジャンクのハーネスを持っておくと、色んなコネクタやコード類が手に入るのでこういう時助かりますね。
この手の産業用バッテリーはバイク用と違って平型端子が出ていますので、合うサイズのメス端子を使って配線すれば取り外しが楽になります。この端子セットなら防塵・防滴位にはなりそうなシリコンのカバーも付いていますので一石二鳥です。
なお、私は勢い余ってオス＆メスセットの物を買ってしまいましたが、バッテリーに使うだけならメスだけの物で良かったと後から気付きました。色々なセットがラインナップされているのも有り難いですね。
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4.0/5
ほんとはミシュランとかの高いやつが欲しかったのですが、金欠の為に買ったとゆう感じでした。
商品きて使って思ったことは文字盤も見やすいし扱い易いと実感しました。値段もそこそこだと思います!!
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4.0/5
何の事はない商品ですが、配線用のテープです。普段は電装系など触らないのですが、KSRに武川のメーターを搭載した時に購入しました。
素人的にはついつい手近にあるビニールテープを使いたくなりますが、一般のビニテはエンジンや日光の熱などで暫くすると糊がベタベタになって最低な状態になりますので、このテープを購入して正解でした。切りたい時に工具が無くても切り易いのも有り難いです。余ったので、10年経ってテーピングが剥がれてきているハーネスも補修してやりました。
エーモンの製品なのでカー用品のあるホームセンターなどでも手軽に安く手に入るのが有り難いです。エーモンは貧乏ライダーの味方ですね。
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3.0/5
ちょっと短めのボールペン程度の大きさなので、ツールケースに携帯しています。
その形状のため、チェック時に力を入れにくいですが、コツをつかめば楽に出来るようになります（鉛筆を握る要領で使うと上手く使えます）。
後端からゲージが飛び出す構造ですので、測るたびにゲージを押し込まないと、うっかり折ってしまいそうなので注意が必要です。
エアを入れすぎた時に抜く機能がないので、調整が必要な場合は他のエアゲージを使っていますが、この商品でもずらして押し当てればエアは抜けるので最近はその様にしています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
水冷dio(af56)。カウルを外さないとプラグを交換できず理論上通常の棒でも同じだった。しかし、片手を添えて多少折り曲げて回せば独自の安定感がある。奥まっているため長さも生きた。見た目は貧弱だが実用性は本物。
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5.0/5
「高輝度リフレクター使用で、夜間の視認性に優れている」というウリに惹かれて購入。
逆車だとフロントフォークやリアシート下あたりに標準でリフレクターが付いていて、夜間の横からの被視認性を考えられているなぁと思っているのですが、なぜ国産車にはソレがないのでしょう？
「切って使えるテープタイプ。曲面にも対応できる」ので、フロントフォークの横側・左右に3つずつ貼りました。
ただ、こういった反射材は「真正面から見て反射する位置に付けてはならない」らしいので、貼る場所には要注意です。
＃この状態でちゃんと車検は通りました。
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3.0/5
汎用ステーの代名詞でもあるエーモンステー。
Dトラッカー（単気筒）のナンバープレートサポートに使用。（2本1組）
バイスとペンチで曲げられる限界の厚さはこの2mm。
このサイズでも振動による金属疲労で6000キロ走行に1回の割合で破断していたが、防振ゴム数枚とサンドイッチにして取付（フローティングにする）使用する事で耐久性が飛躍的（2倍以上）に伸びた。
＊ゴムで繋げておけば万一ステーが破断しても最悪、ナンバープレートの落下は免れる。
強度を保つためには曲げる際に硬くとも「穴が無い箇所」で曲げることが大切。
（ちなみに穴で曲げると寿命は半分の3000キロ。）
尚、金属組織を考えると、なるべくなら曲げる時は一発で角度を決める事。
「可もなく不可もなく、普通」。それこそがエーモンステー。
これまでもこれからも、エーモンステーはバイクの頼れる味方だと思う。
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5.0/5
実際使用してみた感想は
1.6.5リットルと大容量！
2.染み込みスピード抜群！
3.コストパフォーマンス抜群！
大型・原2を持っていますが二台いっぺんにオイル交換した際にちょうど良いサイズです。
また染み込みスピードが早くオイルを漏らす心配がないです。
2台以上所有の方にはおすすめの一品です。
（やぼ）
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