ユーザーによる KTC:ケイティーシー のブランド評価
誇れる工具を生み出すこと、立ち止まらないこと。 それが「KTC」スピリット。「KTC」が注ぎ続ける熱い想いがつむぎ出す高品質追求の系譜。ここにその証があります。
総合評価: | 4.4 /総合評価1575件 (詳細インプレ数:1560件) | |
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買ってよかった/最高: | 847 | |
おおむね期待通り: | 527 | |
普通/可もなく不可もない: | 172 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 5 |
3.8/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 4 |
当方最初はstraightやデイトナ等の安価なタイヤレバーを使用していましたが、レースの先輩や用品店の友人
から評判を聞いてTSKとこのKTCのレバーを購入。
確かに安価な他社に比べて先端が薄いながら強度も確保してありこの薄さと形状、グリップのおかげで大変作業がしやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.3/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 2 |
DRCのものを使っているのですが、KTCのものを試してみたくなり購入。使い勝手は断然DRCのほうが上です。 本体部分が太いので使いやすいと思いきや、この太さが仇となって邪魔で使いにくかった。値段が安いのであまり後悔していませんが…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
W800のフィルター交換に、使用しています。
もう少し安い物もありますが、作業を確実に行いたいのでKTCを選びました。
巻きつけるタイプのレンチもありますが、作業性を考えるとカップ型になるのでしょうか。フィルター回りのスペースが狭いW800でも楽に作業が出来ます。
回す時はメガネ等も使えるようになっていますが、9.5sq用の差し込み穴が空いているのでラチェットが使えます。
レンチ表面がザラザラしているのでオイルの付いた手で使っても滑ったり落としたりはし難いです。
特に際立った特徴があるわけではありませんが、使って不具合がある訳でもありません。当たり前なのですが中々こうゆう物ばかりではないですよね。
サイズは64mmを選択。実測してみるとレンチ側は64.2mm。フィルター側は63.8mm程度でこちらは物により多少バラツキがあるかもしれません。
このままでも差し支えないのですが、締め付けや緩める時、わずかに滑る感触がある為、レンチ内側にアルミテープを貼って使っています。
もう、数回使用しましたが、使いやすいですね。壊れる事もないでしょうから無くさなければ、リピートはないですね。(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 4 |
工具はPROXXON プロクソンとKTCに決めているので購入しました。基本タイヤ交換時のシャフト叩き等で活躍しています。信頼のKTCだけあってまあ値段の高いのはしょうがないですが使いやすく丈夫そうなので長く使用できることを期待しています。なによりも所有する楽しみのようなものがありますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.5/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 3 |
VFR400R(NC30)のオイルフィルターの交換用に購入しました。頻繁に使うものではないですが、フィルター交換にはなくてはならないツール。質感もよく、満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
今まで標準の長さのヘキサゴンビットを使っていましたが奥まった場所へアプローチするのに
エクステンションを付けると重いし回しにくいと思っていました。
(結果的に接続箇所が2箇所も増える事によりガタが発生し不安定な状態で使うことになります。)
本当は全サイズ購入したいのですが取り敢えず一番使用頻度の高いサイズを購入してみました。
メッチャ使いやすいです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
プラスドライバーは某有名アメリカメーカーのものを使っていましたが
ラバータイプでなんとなく使いにくい、回しにくい感覚がありました。
硬質プラの方が自分に合っているのかもと思い購入。
緩める時、締める時の感触が硬質の方がダイレクトに手に伝わりやすく
非常に満足しています。
個人的な感覚ですみません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 5 |
こんなに便利なものが有るなんて知りませんでした。
今まではタイラップの切れ端が飛ばないように片手で持っていたり、飛んでしまったのを
わざわざ拾いに行ったりして本当に面倒くさくてイヤでした。
たまたま見つけて購入しましたが、最高です!!
もっと早く知っていればストレス無く作業できたのにと後悔しています。
ぜひ、使ってみてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 5 |
チェーンとスプロケットの交換作業を行うにあたり、トルクの高いボルトを複数箇所弄らなくてはならなかったため、各指定トルクが計測できる200N・mのトルクレンチを探していた。色々と悩んだ結果、所持していたトルクレンチと同じKTCのデジラチェを購入する
【アイテム】
・デジラチェがモデルチェンジされており、所持していた旧型との違いはグリップが可動式固から定式になったことと、インジケーターランプの位置が変わり大型になったことの2点
・ボタンの配置や操作は変わらず同じだが、電源をONにするとオープニングが表示されるようになり、その分起動時間が長くなった
・長さは同社のロングスピンナハンドルと同サイズ。ただ、メッキにザラつきが…こういう仕様だろうか?(・ω・`)
【使用】
・グリップが固定式になったことで旧型のようにエラー表示になることなく、簡単にトルクを掛けられるようになった。トルクの確認は音で判断していたため、インジケーターランプは見ないので新しくなっても恩恵がない
・100N・mまでは軽い力でトルクを掛けられたが、それ以上の数値になるとそこそこの力が必要。150N・m指定のアスクルシャフトを締めてみると、130N・mあたりからナットが固くなるので、数値を見ながら慎重に力を入れないと150をすぐ超えてしまう
・最小トルクは40N・mだが、長物なので数値の低いトルクは苦手。やはり工具は適材適所
【その他】
・新型グリップは固定式に変わったものの質感は変わらなかったため、旧型のグリップと同じく過水分解でベトベトになる未来が待っている…
・修理や校正は指定販売店を仲介してKTCに依頼する方法なので正直手間。ちなみに、グリップ交換で7000円だった
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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3.8/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使いやすさ | 4 |
チェーン交換をする際、スピンナハンドルにソケットを装着させナットを回すクリアランスを見たところ、若干車体に当たるのが分かったので、エクステンションバーの力を借りることにした
エクステンションバーは少しの長さでよかったので、一番短い50mmを購入。ソケットに延長させてクリアランスを確認すると、どこにも当たることがなく無事回すことができた
KTC製ということでガタツキや捻れはなくしっかりと力を掛けることができ、固いナットも緩めることができた。締め付ける時も同様にトルクレンチで違和感なく規定値までトルクを掛けられた
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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