KN企画:ケイエヌキカク

KN企画10ポートのメンテ用に購入した。

KN企画10ポートに付属するOリングのガスケットでは圧縮が高くなりデトネ音が発生していたのでこちらに交換した。
ベースガスケットの2枚使用で圧縮を逃がすより、ヘッド側で圧縮を逃した方がこちらの環境では良い結果が出た。
3枚入りなので最低でも3回は分解メンテするチャンスがあり、やはり手元にあると心強く感じる。
ベースガスケットと違ってヘッドガスケットはサイズがまちまちなので、こちらの方が重要である。

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アドレスV125SのクラッチをV125G用のNCYのクラッチに変更（アウターとシュー）していたのですが、シューの造りが悪くていろいろ問題が発生してきたので、シューの方だけ交換するのに購入しました。
シューの厚みが均一ではなく段階的に厚みが違う加工が良かったのか、つけて直ぐに繋がりが多少低回転よりになったのと、純正の大径クラッチと比較した場合最加速時の反応が若干良くなります。
NCYの製品に比べ造りはしっかりできているように見えるので、今後の耐久性に期待。

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NC750Xに装着するため、カーボン柄のタンクパッドを探していました。

最終的にはPROGRIPさんの「タンクパッド ＃5000」と、KN企画さんの「スモールタンクパッド 【カーボン柄】【KEITI】」で悩みましたが、
大きさが少し大きめの、当然カバーする範囲も広いKN企画さんの「スモールタンクパッド 【カーボン柄】【KEITI】」にしました。

ちなみに商品写真は若干異なりますが、物としてはODAXさんのKeiti「ミニタンクパッド」と同じ物だともいます。
気付いた人はみんなKN企画さんの物を購入しているでしょうが価格が1000円近く違いますので、絶対にKN企画さんのをお勧めします！

脱脂用のクリーナーも付属していますし、貼り付けも特に問題なし。
大満足です。

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取付の際、おそらくメットボックスだけでなく
カウルを外さなくてはいけません。

車種によってはメインフレームにあたりハンガーから
とらないと無傷で装着ができないと思います。
その趣旨か説明書をいれてほしかったです。（ファンの取付だけでなく全て）
そこまで大変なことをしっていたら買ってなかったかなと思います。
せめて効果だけでも出てくれ！
車種はちなみにGです

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アドレスV125Gに装着しました。
NCY製のキャリパーサポートとブレンボの4POTキャリパーと共に使用しています。
加工精度もなかなか良くジャダー等の異常も発生していません。
大口径の200mmディスクとだけあり、かなりの制動力を感じられます。
ただパッケージが異様に大きかったので、そこはコスト削減も含めて適正サイズにして欲しいです。

またウェーブディスクですので放熱性能や排ダスト性能に優れています。
見た目的にもスポーティーで格好いいですね。

あとは耐久性の問題ですね。
どのくらい持つか期待しています。
尚、ローターの素材は鋳鉄のようです。
シンタード系等の一部のブレーキパッドは使用できないので注意が必要です。

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リード90HF05MP型の純正エアクリBOXに取付けて一週間経過後の感想です。
取付はバッチリうまくいきました。エアクリBOXの形状にピッタリ作られています。
商品の状態も申し分なく、あらかじめ若干のオイルが染み込ませてある状態で包装されていました。私は少量のオイルをさらに含ませて取付しましたが、必要に応じて行えば良いかと思います。
ちなみに使用しているのは火山灰の降る地域ですが、エンジンは快調なのでしっかりフィルターが機能しているのだと思います。
耐久性は不明ですが、コスパに満足しています。

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スプリングが強く取り付けが結構大変です。

シートロックを解除すると、ボン！と全開まで開いてしまう程のスプリングの強さ！ヒンジ部が、いずれ割れそうです(>_<)

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まずは価格に驚きますね。安い！（笑）
で、取り付けて早々、開き具合にまた驚きます（爆）

スプリングの力がかなりキツいです。使ってる間に多少ヘタってくるとは思いますが、ロックを解除した瞬間に勢いよくシートが跳ね上がってきますので、ご注意ください（笑）

スプリングの軸の部分はもちろん、ベースの部分も厚さ2mm程度のアルミ板にネジ3本止めで、十分すぎるくらいしっかりしてます。が、ただでさえ小さなメットインのアドなので、外付けのメットホルダーが使えないのがちょっと残念ですね。

私の場合、強度的には十分使えそうなので、フレームを残しつつメットホルダー部分をカットして、ネジ2本止めにして使ってますよ~

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真冬の雪が降る程度の気温の中をツーリングするには必需品です。
今まで多様なハンドルカバーやウォーマーを付けてきましたが、これに勝てる物はありませんでした。
電熱線があるからあったかくもなりますが、通電しなくても十分あたたかいです。
またグリップヒーターと合わせると最強です。
見た目を除けば、操作性良し、保温性良し。

尚、取付の際マニュアルが良く分からなくて、最初ハンドル差し込む為の穴が、縫い目で閉じられていました。
クレームを入れてようやく分かったのですが、この縫われた糸をはさみで切ってから、ようやくハンドルに商品を通す事が出来ました。

昔は冬用グローブでは操作性も悪い上に、長時間走っているとどんなごついグローブでもいずれは手がカチカチに凍る思いをしまいたが、これは全くそんな事はありません。
今はクレームで返品しなくて良かったと思うほどです。

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アドレスV125Gに使用しました。
KN企画の200mmビッグローターとブレンボの4POTキャリパーの組み合わせで使用する際のキャリパーサポートとして選択しました。

届いたサポートは綺麗にパッケージングされていました。
アルミ削り出し加工なので加工痕が綺麗です。
キャリパーボルトが通る穴も綺麗に加工されておりバリ等もありません。
平面が出ているかも確認しましたが問題なく出ています。
フロントブレーキという重要な部品に使用する上でファーストインパクトはなかなかでした。

実際に取り付ける際はサポートをキャリパーに取り付けた状態にしておきます。
先にサポートをフォークに取り付けるとキャリパーがローターを挟むことができなくなります。
また取り付けにはキャリパーボルトが2本余分に必要になりますので注意です。
またキャリパーサポート脱落防止の為、サポート側のねじ山にロックタイトを塗っておきました。

メーカーが推奨している組み合わせとだけあり、しっかりと装着できます。
KN企画はこういったコアなパーツを作ってくれるのでいいですね。

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