KITACO:キタコ

XJR1300に使いました。
マフラーを外したらガスケットは要交換です。

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取り付け自体はタンデムシートを外して、ブレーキランプのコネクタに割り込ませるだけです。電源をスマフォなどの充電に使う場合はハンドル周りに充電ソケットなどの配線を持ってくる必要があるわけですが、カウル脱着や配線のやり方にある程度のセンスが問われるのでやったことのない方はオススメしません。配線がショートしたり熱で溶けたりして危ないです。

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思ったより綺麗な色合いです。KITACOのロゴもワンポイントになりカッコいいです。
締め付けは必ずトルクスを使用。六角レンチでもイケそうですが、サイズが合わないので力を入れると舐めそうなのでオススメしません。

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【使用状況を教えてください】
GROM JC92で使用。
メーカーをはじめとして、適用車種外ですが、説明書を見て使えると判断して、使っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
製品品質に一切問題はありません。
同じホンダのNC700Xの純正品を流用していると思われるので、
デザインや操作性も違和感ありません。

【取付けは難しかったですか？】
JC92に取り付ける、という前提で記載します。
難易度は、そこそこ高いです。

というのも、コネクタ形状自体は適合車種であるJC75と同一であるため、
JC92でもポン付けで使用できるのですが、問題は「ハーネスの長さ」にあります。

写真に載せていますが、JC92に元々ついているウィンカースイッチのハーネスと
本商品のハーネスの長さを比べると、本商品の方が幾分「短い」のです。
これが難易度を釣り上げている原因でして、そのままポン付けすると、まずハンドルに届きません。

これを解消するのには、車体側のコネクタ(ハーネス)の位置を移動させればいいのですが、
これがまた厄介でして、ケーブルチューブと絶縁テープでぐるぐる巻きのガチガチにされているため、
そもそも車体側のコネクタは全然自由が利きません。

よって、結果的に車体側のハーネスを紐解く必要がありました。
ケーブルを傷つけぬよう、デザインナイフとピンセットを使いながら、ケーブルチューブと絶縁テープを
外していく作業は中々の苦行でした。

また、純正とは固定穴の位置が違うので、5mmのドリルを使ってハンドルに穴あけをする必要があります。
総じて、JC92への取り付けは手間がかかる、というのが私の感想です。

最終的に取り付けはできましたが、手間を考えると、ケーブルを途中でぶった切って、延長する方が
案外楽かもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
元々、ハザードとパッシングが欲しかったので、本商品を選定したのですが、
見事にその役目を果たしてくれました。
取り付けには苦労しましたが、機能そのものには満足しています。

【付属品はついていましたか？】
はい。必要なものはすべてそろっていました。
ドリルで穴をあけるための台紙もついているので、そこは親切だなぁ、と思いました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
JC92に対応するためにもっとハーネスの長さが長かったらなぁ、とは思いましたが。。。

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ziix ラップタイマーの電源取り出しの為に装着。
リアシートの狭い中に押し込む形となりますが、配線は絶妙な長さで、折り曲げた所がフレームの鋭利な箇所に当たる部分に保護チューブが覆ってあり、良く考えられた設計になっています。
久しぶりに感心した商品です。

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NSR50のフロントブレーキマスターが古くなってきたのでキタコ製の物を購入しました。

物は問題なく大きさも丁度良くブレーキも効くのですが、意外とブレーキフルード入れ（四角い部分）がハンドルホルダーと離れているタイプでした。

個人的な好みとしてはもっとハンドルと一体化していてほしかったです。あくまでも好みの問題です。

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武川製サスからの変更、
他のサイトで調べてみると
乗り心地が固めとの事だが
100kg超の自分にはシットリと
した乗り心地、色々調整出来るが
今のところ触らずに乗ってます。

オーリンズやナイトロン迄は
手が出ないがギリギリ
奮発出来る価格の物を
購入して見ました。

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今回　ﾌｫｰｸｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ交換ついでに　交換してみました
性能うんちゃらっと言う部品ではなく　笑
見た目は・・・・
純正のｱｳﾀｰﾁｭｰﾌﾞより　地味になった様な気がします。　汗
まぁ　金色から黒ですからね
当然と言えば当然ですね
けど　満足です　笑

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僕の所は　ﾊﾞｵｸはもうｼｰｽﾞﾝｵﾌなので　冬の間はﾊﾞｲｸをながめるか　イジルくらいしかできません　涙
っで　今回　不満だったﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸを
硬さは　体重的に　5.5Nにしました
純正のﾌｫｰｸはそのまま取って置きたかったので　中古のｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞを購入
組んだ感想は　純正を単体で　押し込んでみると　うー??ん　ただのバネって感じ　汗
っで　ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを組んだ方は・・・・
うん　なんかきちんと　減衰力が効いてる感じ　ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞとｵｲﾙのみの交換なのに・・・
多分　ﾌｫｰｸｵｲﾙのおかげですね　きっと
ﾊﾞｲｸに組んでみると　　おー??　5.5Ｎでも　結構　硬くなりますね
底付き感は　なくなります
作業的には　大変な作業なんで　最初はﾌｫｰｸｵｲﾙだけ変えてみるのも　ありかもしれないですね

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X11のウインカーLED化した際に、ハイフラッシュ対応のために購入しました。
対応車種にX11の記載はありませんが、本品が使用できます。
取り付け用のクリップも純正と同じ形状なので、ポン付けできます。本品は出荷時にクリップが折れないように保護材がついているので、外して使用しましょう(硬いけど、爪のところにマイナスドライバをねじ込んで外してください)

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