KITACO:キタコ

エアーバルブの頭出しが非常に楽チンにでき、作業時間が大幅に短縮できる
ワイヤーのカシメが少々弱そうな気がするが・・・知人は5年以上使っているが壊れていないので問題ないのかも

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ケーブル、ワイヤー全部グリスアップするにあたって、評判良さそうなコレを買いました。ワイヤーの端の形状によってはうまくはまらなかったりして役に立たないこともありました。具体的にはウチの250のチョークケーブルは上手く入らなかったです。これ、合うかどうかは実際に使ってみないと分からないのでお勧めしていいものかどうか悩ましいです。
しかし…綺麗にはまった時の使用感はなかなか堪らないものがあります！ほんのちょっとグリスを噴出するだけでグリスアップが完了しますので…気持ちいいくらいです。
合わせ目などからはどうしても結構な量のグリスが溢れますが、それでも本当に大幅に手間が省けたので、私は満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

前回の作業でドライバー型のピックアップツールを使って、マフラー本体にキズをつけてしまったり、スプリングを飛ばしたりしたので、反省して今回は専用工具を購入しました。
結果、購入してよかった。
使いやすいのでリスクや作業性が全く違います。
やっぱりマフラーの取り付け・取り外しには、ガスケット、液体パッキンと共に、このスプリングフックは三種の神器とあらためて思いました。
しかし、頻繁に使用する工具で無いだけに、もう少し安いとありがたいです。（安価なウェビックオリジナルツールが販売終了だったのでこれにしました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイレンサーの取り付けバネに使用します。
最初、プライヤーでバネをひっぱてみたが
苦労しました。
セッティングするために何度も付けたり外しするため
これを使うと簡単になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナス1YPのプーリー脱着に使用しました。
しっかりと締め付けられる様にハンドル部分にシャフトが付いていますがそこそこの力で締めれば、しっかりと保持できます。
当初、ユニバーサルレンチにしようか迷いましたが引っ掛け部分が奥まっている為、使いにくい(使えない)という情報があった為プーリーホルダーにしました。結果は購入して大正解でした。
使いにくいというところは無いのですが、保持するための赤いゴムが思ったより弱く、すぐボロボロになりますが、久しぶりに買って良かったと思えるしてでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
先端アタッチメントの種類が沢山あり、作業に合わせて先端を変える事が出来る為、購入しました。
また、kTM 車両は、oilエレメントと車両のクリアランスが小さく、エレメントが車両に少し刺さっている構造になってます。
このプライヤーがないと、エレメントの取り外しが困難だったので購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
使いやすく、しっかりとエレメント内側を広げ取り外しできました。また、クラッチ部分のCリングの取り外しにも使用しましたが、先端を用途によって交換すれば、一通りの作業ができました

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません。ただ、先端部分の替えが沢山あり、単体だと無くしやすいと感じました。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
特にありません。

【比較した商品はありますか？】　
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

インプレ見て、参考にして購入を決めました。
クラッチ交換やアウターローター交換に使えるから良い感じ。
値段的にはちょっと高いかな。
後は壊れない事を祈るばかりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハ式のスクーターキックギアに噛ませるタイプの回り止め工具です。ヤマハ2スト系スクーターは全車種、およびシグナス系に利用可能です。
プーリーの着脱用に、予備動作を必要としないので非常に効率的に作業できます。ウエイトローラーのセッティング時など、プーリーを頻繁に着脱する場合は便利です。
同様の工具として、私はbuzzettiのツールも使用していますが、クランクケースカバーのネジを利用して固定するため、しっかりと固定できる反面、取り付けにやや時間がかかります。ただ、こちらは鋼板をプレス加工しただけの簡素なものでコンパクトなので、車載用に利用しています。

使い方のコツとして、写真のようにこの製品とセンターナット用の工具（ラチェットレンチなど）の柄を近い角度にして、ブレーキやクラッチを握る要領で両方同時に握ると、力が入りやすいです。

難点としては、これ以外に使い道がない専用工具の割には高い、と言うことでしょうか。
また、柄の部分がオフセットされていないので、車種（と言うかエンジン）によっては干渉する部分が出てくる可能性があります。（写真はAeroX50RのミナレリMAエンジンですが、クランクケースの“ふち”がギリギリまで来ているので、操作可能箇所は事実上このプーリー下方しかない状態です。）

スクーターいじりの入門用としては、汎用性の高いプーリーホルダーをお勧めします。
http://www.webike.net/sd/21784446/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

トルクレンチは、他に2本持っているのですが、いずれも大きなトルクしか計れないので今回買い足しです。
小さなねじには、大きなトルクはかけられないので便利です。ロックもやりやすくてグッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

若干先端部分にガタがありますが、非常に効果的な工具だと思います。

物を開いてつかむ事もでき、先端部分を付け替えれば閉じてつかむ事もできます。
私はこの工具の使い道は、私の車両のオイルフィルター外し用に購入しました。
その他の使い道もいっぱいあり、購入して良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。