ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8330件 (詳細インプレ数:8101件) | |
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買ってよかった/最高: | 3736 | |
おおむね期待通り: | 3004 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 157 |
3.0/5
これも友達のdioのベルトですな
まぁだいたい2500走ったらしいですが今だ問題なしなようです
どのメーカーも太目に作ってあるのでしょうか?
デイトナの強化ベルトも0.5mm太目でした
このベルトも太目だったのでなにか意味があるのでしょうか?
当方素人のためよくはわかりませんが慣らししてから正常値ということなのでしょうかね?
まぁ3000で一回点検しろって書いてあるんで、そこらへんが意味深ですね
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TZR50Rに取り付けようとしたところ純正のメーターすらボルトオンで取り付けられませんでした。
ハンドル周りをすっきりさせたいと思っていた分残念です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
CD90エンジンに取り付けしました。
バックステップにOVERマフラー仕様ですので必需品です。
ペダルの取り付けはボルト1本ですがラバーの取り付けが大変でした
硬くてなかなか入りません。
潤滑油を着けてやりましたが駄目でした。
ラバーを柔らかくする為に鍋で煮ました。
湯を沸騰させて3分ほどで柔らかくなり簡単に取り付けできました
冷めてからは元の硬いラバーになり。
まったく動きません。
物は良いので、説明をちょっと加えて欲しいですね。
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4.0/5
両面テープで貼るだけですが意外とうまく付きません。
付いた後はビビリ音が凄く耳障りでした。
見た目はとても攻撃的なアイラインになりますので、かっこいいですよ!
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4.0/5
この商品はバイク便でフルフェイスに被ってる人は大抵使っています。
正直、取り付けは大変で20分くらいかかりました。。
でも、これくらい取り付けがしっかりしていないと逆に安全ではないと思うので
仕方ないですが。。。
取り付けさえすんでしまえば、ホントワンプッシュで取り外しできるのでかなり便利でこれからも使い続けます。
アライ、ショウエイのヘルメットでは取り付けは出来ました。
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4.0/5
説明書がついていれば(笑
モノを眺めていると自ずと閃きはしますが、できたら少しぐらい…
両面テープでとめるのかと思ってしまった私の様なものの為に。
1:ライトユニットから枠を外す。
→裏面の留めている(針金みたいな)スプリングを外す。
2:枠とライトの隙間にこの商品の後端部ツバを挟む。
3:戻す。
で完成ですが、スプリングが硬かったり、商品のアールがライトのアールと若干違ったり(少しあおり気味に入れる)、TOPのセンター合わせるのが大変だったり(スプリング戻すときにずれる)、初心者はいろいろ不安になってしまうのです。よろしくお願いします。
ですが商品自体はメッキが鏡かってぐらい美しいので
↓
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3.0/5
【Webikeモニター】
エイプライトユニット交換により使用しましたが、穴がM6用で、どこに取り付けるのかな?という感じでした。
結局取り付け穴をM8に広げてハンドルクランプに取り付けました。
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4.0/5
友達がpc20をエイプにつけたいというので購入しました キタコの製品は細部のつくりがいいのでキタコのものにしました インシュレーターを挟むとネジが届かなくなるのでガスケットだけにしました (シフトアップのようにネジから付属だとありがたいとこですが)50ccに20πなのでなかなかセッティング出しにくいですがちゃんとしているものを使えばセッティングは出るので安心できるのがメーカー品のいいとこですね♪
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自分で取り付けましたが綺麗に穴が開けることが出来ず後日修正したいと思います。
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5.0/5
ノーマルのヘッドライトが劣化してきたので補修的に取り付けました。
取り付けに関しては、ノーマルのヘッドライトケースからメインスイッチを外すのが大変でした。長くて細いマイナスドライバーのような物があると楽に外せるかもしれません。ウインカーの配線なども外すことになるので頭の中で情報を整理しながら作業しました。
ヘッドライトはノーマルよりだいぶ明るく感じます。バッテリーレスなので限度はありますが、結構マシになりました。
ケースの作りもよく、古いケースから交換することで、車両全体のイメージも違ったものになりました。すこし取り付けネジが安っぽい気がするので汎用品に変えたいです。
ノーマル風の見た目が好きな人にはオススメです。
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