ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
総合評価: | 4.2 /総合評価8314件 (詳細インプレ数:8085件) | |
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買ってよかった/最高: | 3720 | |
おおむね期待通り: | 3001 | |
普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
もう少し/残念: | 235 | |
お話にならない: | 156 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
昔からあるヘルメットホルダーですね。でも取付けは楽だし、使い勝手も良好です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
見えやすさ | 4 |
オフ車を公道仕様にする為に購入しました。
オフで雑に使うと結構割れたりヒビが入ったりしますが、結構耐えてくれます。少しレンズに弾力があるような感覚です。
丸型なのでスタイリッシュ感はないですがとりあえずあればいい!って人にはおすすめです。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
蓋が取りずらいと多くのレビューにありましたが、車用クリップ外しで、回しながら少しづつ押し上げれば難なく簡単に開きます。一時間近くよく振りました。均一に混ざり、固まりは無くなりましたし、攪拌の手間が省けます。乾燥まで含めると時間と手間は掛かりますが、安心感が違います。(僕は一週間乾燥させました。)Z1新品タンクに施工しました。説明書がありませんが、YouTubeを見れば沢山アップされてますので、参考にすれば初めてでも簡単です。塗装面やコックネジ山に着かないように養生は念入りにする事をお勧めします。塗料面に付着すると簡単には取れませんし、固まってしまうと取る事はできません。更に塗装面を痛めてしまいます。参考ください。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 3 |
リトルカブの純正サスがへにょへにょで、40km位でもふらついて怖いほどでしたので、交換することにしました。
キタコのはお安い値段だったので試しにと購入しました。
付けた感想は走りがしっかりして直線だけでは無く、カーブも安定して走れました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
マフラー交換の際には必ず使用する部品なので、品揃えの多いメーカーさんでとても重宝しております。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
HA02スーパーカブのキャブレターをPC20に交換
燃料コックの入れ替えが必要でありこの部品を調達
タンクからコックまでは純正ホース
コックからのキャブレターまでは4_の燃料ホースを使用
接続はしっかりとしています
コックの作りはとても良好です
操作性もよく満足しています
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
tw225のマフラー交換時に使用しました。
キタコ製なので安心です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 3 |
純正サスの市街地での乗り心地が良くてお尻も痛くならない性格は良かったんですが、コーナーワークではグニュグニュとしてタイヤの接地感が乏しく気持ち良く走れないことから、プリロード調整が付いたコチラにリプレースしました。
このサスで固くなったダンパーはTT93GPタイヤとの相性も良く、コーナーでの走りが安定。
気持ち良く駆け抜けることが可能になりました。
ただし、市街地での凸凹路面では跳ねて乗り心地は犠牲に。(プリは標準)
この辺りは、製品価格を鑑みてもトレードオフってところだと思います。
あと、プリロードの調整で標準以外では、全抜き、全抜きから少し戻してと試してみました。
全抜きでは乗り心地、ハンドリングは純正サスにかなり近づきましたが、やはりコーナーワークでは腰砕け感が増して元の木阿弥。今はプリを少し戻し、落とし所を探っています。
このサスはコストバリューという点でも問題なく、短距離使用、走りを少しでも楽しみたい方向きだと思います。
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ホンダ DIO 4サイクル 2010年製の中古で購入したものにリヤだけ取り替えました
初めて自分で取り付けましたが既存のパーツと比べながらやりましたが何の問題もなく取付出来てます
スプリングを先に組み上げて手で開きながらはめ込むだけでした
角のシュー部分をやすり掛けとかありましたがそれをやらずに取り付けましたが
特に鳴いたりとかもありませんでした 初日に馴らしの為ゆっくり数メートル程度走り後は普段通りに走行し
次の日には完全に前後が同じ感触になりました あとは耐久性に期待します
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ゴリラのマフラーが幾つかあるので脱着をした時に交換ができる価格だと思います!
材質も締め付けて潰れて排気漏れを防ぐタイプでスタットボルトの締め付けもギュッと楽に出来てトルクレンチもらくに利用出来ます。
パックの入れ物の強度が有り破損しづらいと思います
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