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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価7394件 (詳細インプレ数:7173件)
買ってよかった/最高:
3032
おおむね期待通り:
2710
普通/可もなく不可もない:
1151
もう少し/残念:
282
お話にならない:
187

KIJIMA:キジマの商品のインプレッション (全 330 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なおちゃんさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: CBR600RR )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 3

手軽にブレーキオイル交換が出来ます。エア抜きがやり易いです。
ホースの取り付けにもうひと工夫があれば更に良いと思います。

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投稿日付: 2020/05/09 16:06

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すずきさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 250TR | Vストローム1050XT )

利用車種: XSR900

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

スッキリしたテール周りにしたかったので購入。

思っていた以上にコンパクト、そして明るい!


残念だったのは付属のプラナットが1つ足りず、かわりにワッシャーが一つ余計に入っていました。

他の方も仰られていますが防水が少し?甘い気がしたので自分でシーリングしました。

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投稿日付: 2020/04/28 23:54

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トコ吉ライダーさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: W800 )

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3

Vfr800fのミラーにヘルメットを掛けると不安定だし、リアシートのホルダーは面倒。パニアケースを付けない場合は必需品だと思う。ただ、取り付け時に上手くネジあなに合わせるに苦労した

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投稿日付: 2020/04/24 18:07

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アイボールさん(インプレ投稿数: 348件 / Myバイク: W800 | Z125 プロ )

利用車種: エストレヤ

2.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2

色々と苦労しましたが、半年テストで効果検証できましたので報告します。
パックリ割れてしまう症状についてはゴム専用接着剤(ちょっと高価、黒い材質のゴム状接着剤)を使用しました、この接着剤以外にはチューブパンク修理用パッチ接着剤も有効かと思います。(あくまでも自己責任で、また接着剤の取り付け時のインナーチューブ付着注意して下さい)
それでも私の場合にはピッチングの度、完全接着後でも少しずつ開いてしまいますので、最終的に黒コーティングのワイヤーにて蛇腹の谷部分をパックリ割れないように固定しました。
接着剤+ワイヤー固定処置後は割れも一切発生していません。
黒ワイヤーもホームセンターや上手く探せば百均に置いてありますので手軽です。
コツはブーツの稼働時にスムーズに収縮するように締め過ぎず、緩すぎずの塩梅で固定します。
タイラップ固定も可能ですが、ブーツにある通気孔が収縮の際にタイラップで塞がれてしまう為に破裂状態となり、蛇腹の山部分がパックリ割れてしまう場合が有ります。
その点ワイヤーは細いので通気孔を塞ぐ事も無く且つ、通気確保しながら、しっかりと固定できますのでオススメです。
今では気になることも無くなり、ワイヤーも目立たずに問題解決しました。
ブーツ自体は結構な耐久性が有りそうで、当分はこのまま行けると思います、フロントフォークを外したく無い方はこのブーツ使用も有りですが、脱着作業可能で有れば純正or純正形状相当品が妥当です。

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投稿日付: 2020/03/17 00:30
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ひでぽんさん(インプレ投稿数: 10件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • ネジに苦労しましたが、エアーを吹いたら簡単に抜けました。

    ネジに苦労しましたが、エアーを吹いたら簡単に抜けました。

  • 右グリップはそのまますっぽり抜いちゃいます。

    右グリップはそのまますっぽり抜いちゃいます。

  • ダエグ はアクセサリー電源が2系統きています!

    ダエグ はアクセサリー電源が2系統きています!

  • 通電確認後、左側にグリップボンドを塗って装着します。

    通電確認後、左側にグリップボンドを塗って装着します。

  • 走行試験もバッチリでしたよ笑

    走行試験もバッチリでしたよ笑

取り付けも自分ででき、性能も申し分ありません!
スイッチ一体式でグリップ周りもスッキリして操作しやすいです。キジマ さんありがとうございます!

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投稿日付: 2020/02/25 20:28
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hiroさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-S1000 | ジクサー 150 | ニンジャ 250 ABS )

利用車種: GSX-S1000

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5
  • 純正のウインカーは大きくて安っぽいですね。

    純正のウインカーは大きくて安っぽいですね。

  • キジマLEDウインカー取付後スッキリしました。

    キジマLEDウインカー取付後スッキリしました。

  • フェンダレスにもバッチリ合いますね。

    フェンダレスにもバッチリ合いますね。

純正のウインカーは大きくて安っぽい感じでした。
キジマのLEDウインカーキットはほぼポン付けで作業も簡単でした。
見た目もスッキリしてとてもお気に入りです。
機能面でもハザードランプ対応でとても良く出来ていると思います。
残念なのが機種別で取付説明書が有ると便利だと思いますね。

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投稿日付: 2019/12/16 16:07

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とおまわりのしんさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: XR250 | MONSTER 1200 | CRF125F )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

XRにしてもモンキーにしてもヘルメットホルダーは汚れやすいリア側に付いていて
使いにくい。
こちらはレバーホルダーに固定できて色もブラックなので違和感がない。
バイクに跨ったままヘルメットを脱いでそのままホルダーにロックできて便利です。

残念なのは意外と重い(300g)ことフックのガタが大きく根元のカシメピンが心配、
鍵がまわしにくい(コツがいるのか?)点でしょうか。

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投稿日付: 2019/12/16 00:43

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てっぺいさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: SV650

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5
  • フロント

    フロント

  • リア

    リア

純正ウィンカーと比べて、シャープな形状となり、見た目がスタイリッシュになります。ドレスアップ効果は高いと思います。
配線やリレーは少しチープな感じはしますが、まぁ目に付かない部分なのでいいかと…。
ウィンカーとしての機能は、視認性も悪くなく、ハザードスイッチにも対応しているので、問題なく使えます。

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投稿日付: 2019/12/14 15:23
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ふーそとーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: GSX-R1000 | Ninja H2 SX | Z900RS CAFE )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

2019年11月時点で商品番号:303-1526はK9?L6用となっていましたが、K7にも付きました。
ただし、個体差なのか若干フレームに接触していたので手持ちのワッシャーを噛ませました。
使用感は文句なく、とても便利です。
もっと早く付けておけば良かったです。

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投稿日付: 2019/12/04 21:51

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竜胆さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: CRF250L

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

クリアレンズに付属してくるカラーが何故「金色」なのか
純正についてる銀色のカラーをそのまま使いました

確かに純正レンズと同等品ではあるが高すぎる

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投稿日付: 2019/12/04 13:10

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