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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価7499件 （詳細インプレ数：7262件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3073 | |
| おおむね期待通り: | 2740 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1172 | |
| もう少し/残念: | 288 | |
| お話にならない: | 188 | |
ツーリング時に携帯しています。
軽量で携帯性が良く、構造も単純なので故障も少なく
必要十分な性能を持っています。
ボンベ部分が小型ですので
オフ走行終了後のポンピング回数は結構多く
1.0Pa→1.5Paは約70~80回でした。
満足しております。
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3.0/5
【Webikeモニター】
バイクのメンテナンスをするにあたって工具が必要になったので購入
取り敢えず必要な工具は殆ど揃っていると思います
約8000円で一通り揃うなら十分でしょう
少々作り込みが甘いと感じる部分がありましたが使う分には問題がなさそうなので普通に使っています
いきなりKTCのものを買うのが躊躇われる方はこちらで一式揃えてみては如何でしょうか
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5.0/5
【Webikeモニター】
KSR110用Z1000シートカウルに装着予定ですが、イメージ通りの商品でした。
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5.0/5
他車ですでに効果があったため、再購入しました。
今回は、クランクケースのブローバイホース出口側に、取り付けました。
取付前は、ブローバイガスが周辺に付着して、ねっとりとしていましたが、フィルターを取り付けることで、周辺にブローバイガスがほとんど付着せず、清潔に保たれています。
ホース出口付近も、エンジンオイルと水が混ざったような白いねちょねちょは無く、タンク清掃も容易になりました。
費用対効果は、バツグンです。
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4.0/5
ドラゴンタ〇ゥーの女のバイクをイメージしました。期待通りでした。
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かっこいい！！自分もクラブマンに逆付けしたいのですが、どうやって穴あけしました？？
ドリルで開けました。最初は小さな刃を使って段階的に大きくしました。
5.0/5
ニンジャ250Rの純正ウインカーは呆れ返るほど安っぽく、納車時からずっと交換用ウインカーを探していました。
なかなか気に入るウインカーが見つからず、ニンジャ400RかCBR250Rの純正、または純正同形状のウインカーを加工して取り付けようと思いましたが、キジマのこの製品を知り、とりあえずリーズナブルに手軽に交換できるので注文してみました。
レンズとマルチリフレクターがセットになったこの製品、装着は純正形状なので何の加工も無くすんなりと装着出来ます。勿論、サイズもピッタリで後付けパーツとは思えません、完璧です。
注意する点としては純正のウンイカー電線の長さがギリギリなので、平端子はラジオペンチなどを使い確実に奥まで差し込む事と、説明書にもあるレンズ取り付けのタッピングビスの穴は下穴なので、ビスをねじ込みながらネジ山を切るのでネジ山を舐めない事です。
装着後の印象は、スモークレンズと言っても保安基準に適合させる為か、ほんのりスモークで、どちらかと言えば限りなくクリアーに近いです。
また純正のカッコ悪い卵形形状はそのままなのでカッコいい印象はありませんが、レンズがレンズカットのない透き通るものになっただけで高級感は半端でなく、安っぽさはありません。
装着の容易さと低価格から純正からのイメージチェンジには絶対お勧めです。
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5.0/5
フタ付きだしPPだし転がってかないし、ってことで購入。
なかなかイイと思いますよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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【Webikeモニター】
GSR250はシートを外さないと、ヘルメットをロックできず、大変不便に感じていましたが、当商品を取り付けたら、その不便さが見事に解消されました。ミラーなどにメットを引っ掛けるのが嫌な方なので、当商品を購入し、満足しております。
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5.0/5
転倒時にレバーが破損し、走行不能にならない為に携行目的で購入。
万が一の為に取付予行演習をし、操作具合を試していたら なんとなくこちらのレバーの方が使いやすく感じ、主役に昇格です。
ハッキリとした違いは判りませんが、質感が自分に合ったんだと思います。少し薄くなってきているようにも見えますが、問題ナシです。下地が出て来てから考えます。
ですので現在は大変満足しています。
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5.0/5
コストパフォーマンス！！これ以外に何も言うことはありません。
防振の必要が無ければ、グリップエンドの保護がワンコインでおつりがくるんです！！
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