ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7502件 (詳細インプレ数:7264件) | |
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買ってよかった/最高: | 3078 | |
おおむね期待通り: | 2741 | |
普通/可もなく不可もない: | 1173 | |
もう少し/残念: | 288 | |
お話にならない: | 188 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
元々12Vのリトルカブ純正ホーンの音量は普通でしたが、「パァ!」という高めの変な音。
同じ12Vなので音量アップとはなりませんでした。
デイトナのほうがやや低音気味かな。
軽自動車の音に近くなったイメージ。
ステーが360度回転できるので純正と同じ角度に。干渉も無し!
色はエンジン周辺と揃いました。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】カスタム時の配線加工の手間を減らせること。
【実際に使用してみてどうでしたか?】カプラーオンなので楽です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】間にかますだけなので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】任意
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】任意
【期待外れだった点はありますか?】なし。この価格で満足です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】ありません。廃盤にならないでほしいくらいです。
【比較した商品はありますか?】なし。
【その他】任意
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4.5/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 4 |
【何が購入の決め手になりましたか?】他の方のインプレ
【実際に使用してみてどうでしたか?】便利です。
【期待外れだった点はありますか?】廃オイルを捨てる時に面倒
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】マスター側のブリーダ用に長めのホースが欲しい。
【比較した商品はありますか?】無し
フルード交換、エア抜きの作業時間短縮を期待して購入
早速使用しました。
今までレバーにぎにぎ。ブリーダ開け、締めの繰り返しで時間が掛かっていましたが
ホース取り付け。ブリーダ解放。注射器きゅー。ぼけー・・・終わり!
早っ!楽っ!
楽すぎてリザーバタンクが空になりエアー入れちゃったw
でもエアー抜きも楽!
便利ですねこれ。フルード交換の頻度が確実に上がります。
注射器でタンク内を負圧にするのですがフルードを抜いていると圧が戻ってくるので何度か注射器を操作する必要があります。(負圧になり過ぎるとタンクが潰れます)
廃油を捨てる時にキャップがバンド固定なので少し面倒。
レバーにぎにぎでエアー抜きしている方、作業時間が勿体無いです!
これ、買いましょう!!
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4.5/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使いやすさ | 5 |
コンパウンドで傷を消したり、見えにくくなれぇとコーティングを繰り返すよりは効果がありました、
ただ、傷の深さや塗装色によって効果の差が出るように思いました。
・ダエグのブラックタンクに、ちょっと爪がひっかかる程度の傷に、数回繰り返し施工しました。
結果は、角度によっては全く見えなくなり、じぃ?っと見ると。ああここかぁって見えちゃいます。
・09VTR250のレッドタンクに、爪がひっかかるまでいかない傷には、効果絶大でした。全く見えなく なりました。
どうしても画像がアップロード出来ず、残念です(>_<)
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
車種専用設計だけあり、ピッタリサイズでした。取り付けも至って簡単で5分もあれば完了。取り付け後もまるで純正のように最初から取り付けられていたかのような一体感です。
メーカーも最初からつけていてくれればカギも増えなくて済んだのに・・・。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
今回はレストア中のTZR50でオイルラインに使うつもりで購入しました。
2stなので混合オイルは必須。でも純正の黒だと見えないので、他所でもやってた透明系で対応です。
まだ取り付け前ですが、内径外径に選択肢が多くあるので、サイズを探すのは楽でいいですね。
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品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
オイル交換3回ごとにフィルター交換しています。
取り付けもフィルターとしての性能も問題ないかと思います。
O-RINGの交換も忘れずに。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
純正ドレンボルトが痛んで来たのでオイル交換と同時に新品に変更を計画。
純正品も良いがせっかくなのでマグネット付にしようと思い探した所、キジマさんのこの商品を発見。
ワイヤーロック用に加工もされていてレーシーな見た目ですね。しかもワイヤー付!
(まあ、使ってないんですけどね・・・)
精度は信頼のキジマさん。問題なしです。
アルミ製よりも長く使えると思うし、いざワイヤーロックが必要になった時にも即対応出来るのでドレンボルトの交換を考えている方にはおすすめです!
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
プロテクション | 5 |
DS250に装着。ヤマハワイズギヤに比べて価格がお手頃なのに、見た目は全く遜色ない。質感も高い。
KIJIMAは、別のバイクでヘッドライトユニットを買ったことがあり、造りには信頼を持っていたけれど、期待に違わぬいい物を手に入れることができた。
画像付きの取り付け説明書も、必要にして十分。誰でも迷わずに、安全に取り付けられると思います。
車種別に出ているので、皆さんも適合するバイクに乗っているならお勧めします。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
今まではミラーにヘルメットをかけていたのですが、RC390でミラーにヘルメットをかけるのもどうかな?と思い購入。
取り付けはタンデムステップに取り付けるだけなので非常に簡単。
部品の精度も問題なく、穴がずれている、ということもありません。
機能、精度ともに問題なく使用できます。
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