KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
街乗りと日帰りツーリングです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです(リピート購入なので)

【取付けは難しかったですか？】
JC92グロムへの取り付けでしたが、配線をキレイにするのに少し悩みました

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく暖まるし、良い商品だと思います

【付属品はついていましたか？】
エレクトロタップとタイラップが付属されていましたが、どちらも使いませんでした(ギボシ端子を使いました)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バレンティーノ・ロッシ選手が今年で引退してしまうので
記念に買ってみました。

今までは他メーカーのグリップを使用していましたが
ホンダでタイトルを取りヤマハに移籍しても、この
グリップを使い続けたのは、あまりにも有名です。

今でもホンダ純正品で手に入れる事は出来ますが
スズキのジクサーSF250にホンダ純正品を付けるのも
何かアレなんでキジマ製の柔らか・そっくりさんを
購入してみました。

まぁ確かに柔らかいですが純正のグリップが薄くて
どうしようもないシロモノなので満足です。

多少、振動も防いでくれるのでコスパ的にも
いいんじゃないでしょうか。

耐久性もいいと巷の評判なので期待して使ってみます。

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ネットにこの商品のレビュー情報が無く少々不安でしたが結果買って良かったです。

説明書わかりやすいのでありがたかったです。
ボックスベース取り付けの際、隙間が狭くやりづらいので頑張りました。

これ着ける人はネジロック剤も用意しておきましょう。

ボックスはキジマの50リットルをつけてますががっちり安定して
着けれておりガタつきも無いので不安はありません。

加工精度も良く、紐かけなどデザイン面もちゃんと作られているので
値段相応と思います。

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純正のお世辞にも褒められないヘルメットロックの位置を、まあまあのところに移設できます。
ネジロックがきついので初めてネジを外すときは舐めないよう注意が必要です。またヘルメットロックの脱着には六角星型のレンチが必要です。

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箱から開けてみてびっくりするほど小さいです。
そして心配になるほど配線が細い。私は熱収縮チューブで保護しました。
取り付けは簡単です。
点灯してみるとめっちゃ明るい！
眩しいほど明るいです。
値段は高いですがその価値ありです！

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車体左側のサイドフレームに取り付けようと思いましたが、ヘルメットをかけるとチェーンに触れてヘルメットが汚れてしまうので、ハンドルバーに取り付けました。
付属のゴム板を挟み込んでねじを締めるだけなので、取り付けは簡単です。
ねじを緩めにして左右・回転方向と位置を微調整して本締めするだけです。
ゴム板が付属しているので、ハンドルに傷もつきません。

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隼はセカンドシートの下にヘルメットホルダーがありますが、はっきり言って使い物になりません。取り付けも簡単だし作りもしっかりしてて安心して使えます。もっと早く着ければ良かったと後悔しています。ただ１点気に入らないのがスペアキーが作れない事。普通の鍵屋さんには合うブランクキーが置いて無く、キジマさんもブランクキーの販売を辞めてて入手出来ません。隼の鍵ではワンキー化出来ないので、１本無くすとキーユニットを買い換えるしかありません。スペアキーが作れないので★４つにしましたが、良い商品です。お勧めします。

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純正オプションのグリップヒーターが故障。
グリップヒーター用のハンドルで使用しているので、冬場にしか使わない、部品代で2万円弱するので安価なグリップヒーターを探してました。
純正オプション品の様に指先まで暖かくはなりませんが実用範囲内です。価格がやすいので。
取り付けも簡単で、使用しない夏場は車体側のカプラーに絶縁テープを巻いてスクリーン裏に潜らせればスッキリ。

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問題なく使用可能です。
ＣＢ400ＳＦ　2016年式に使用
純正のガードがこけて曲がったので安かったキジマに交換しました。
取り付けは工具があれば難しくはないです。
純正はボルト類が黒染めされていた目立たず良かったのだが、こちらはむき出しなので割と目立ちます。気にする方は注意です。
またガードの張り出しがわずかですが純正より大きい気がします。気のせいレベルな感じですが・・・
計っていないのでなんともいえませんが

立ちごけ程度ならミラーとバーエンド、マフラーに傷が入るくらいなので、対策にお勧めです！

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そのままでは使うことができなかったヘルメットホルダが使えるようになったので、ツーリング先で休憩した際に置き場に困ることがなくなりました。
銅製というもの他の類似品と違った質感で、個人的には特別感もあると感じています。素材的に使っていると酸化してきますが、磨くも良し、そのままも良しだと思います。
形状は最大公約数を取ったからか、当方の車体では少し長過ぎるようで、吊り下げられたヘルメット（アライ ラパイドNeo）がステップに接触するので、ヘルメットが傷付かないよう注意しています。

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