ユーザーによる K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー のブランド評価
サーキットユーザーからの支持率が高いケイファクトリー。自社製造の高品質エキゾースト「D-header」シリーズを筆頭にエンジンスライダーやコアガード、プリロードアジャスター等サーキットでの使用を想定した商品群が多数ラインナップ。ビレットパーツやエキゾーストの美しさは目を見張るばかり。
総合評価: | 4.1 /総合評価1009件 (詳細インプレ数:949件) | |
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買ってよかった/最高: | 376 | |
おおむね期待通り: | 418 | |
普通/可もなく不可もない: | 146 | |
もう少し/残念: | 36 | |
お話にならない: | 28 |
5.0/5
まずはスリップオンか、フルエグゾーストか。そりゃーフルエグゾーストのほうがいいに決まってますけど、金銭上の理由からスリッポン決定。材質をどうするか。カーボンは安いし、熱くならないからそれはそれで魅力的。
だけども、ここははやりのチタンでいきたいものです。
さすがのチタン。スリッポンでも8万前後します。高いです。マジ高いです。まーカーボンだとしても6~7万しますしね~。カーボンは経年でちょっと褪せた感じになるのがイヤですね。アップマフラーの場合は熱くならないカーボンは有利かと思いますけど。
そんなんで、スリッポン、材質はチタンでほぼ決定。
音も重要だけど、スリップオンの場合、どれも音の大きさは90db前後。あまり参考になる情報がないんで、見た目重視で選ぶとします。
見た目の要素としては長さ、太さ、色合いってとこですかね。自分は純正の太い感じがスキなんですが、一般的には細身が人気なんですかね。細身のものが多い気がします。
BEETに傾いていたんですけど、なんだか無難だなーと悩んでたら、K-factoryの「FRC チタン スリップオン」は真円でなく、オーバル、つまり楕円形状。これはこれで個性的かなーと。
K-factoryのロゴは両面で貼り付けるらしい。ちょっと両面は抵抗あるな・・・
車体側には小さいK-factoryロゴがリベットどめ。なぜだろう。
お決まりの重量測定。2.2Kgです。純正が6.2Kgだから4Kg減。フルエキならばもっと軽量化できることでしょう。
とりあえず、純正を取り外し。特に難しいこともありません。一応ガスケットも買いましたけど、純正がまだ使えそうな感じ。ガスケットの純正型番は11060-1971です。
取り付けはいたって簡単。外れ止めのスプリングがむちゃくちゃかたくて苦戦しました。
そしてエンジン始動・・・
結構音が大きい・・・
あったまっちゃえばちょうどよいか、ちっと音が小さいかも。マフラーの音なんて主観的ですから、人によって感じ方は違うと思いますけど、まぁおとなな感じでいいのではないでしょうか。
軽さ・・・うーん。ヘタレな自分にはよくわかんないな~。4Kgだもんな~
長時間走った後のサイレンサーは純正にくらべ格段に温度が低い。カーボンほどではないけども。カバーはかけやすいかな。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
マフラー交換と同時に、購入しました。
丁寧な作りでチタンマフラーとの相性もバッチリです。
ただ値段が少し高く感じましたので、評価を3にしました。
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4.0/5
新車で購入したので、飛び石や虫などから、
ラジエーターを守る為に購入しました。
作りも綺麗でラジエーターの存在感が際立ち
ます。性能、ルックス共にGOODです。
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3.0/5
クラッチ操作を15%軽減(理論値)できるという触れ込みのこの商品。
この部品に対してこの値段は少々高めかな、と感じます。
取付は至って簡単でした。
で、効果の程は・・・・
正直、「軽くなったかなぁ」という程度です。
ただ、ロングライドでは効果が出てくるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
■S1000RR
取り付け簡単!!
付属されているボルトに噛ませるだけなので、
どなたでも取り付けることはできます。
純正ボルトに関してはトルクスレンチなので、
別途用意が必要です。
スタイリッシュな形をしていますので、
バイク自体のデザインを損なわず、保護してくれると思います。
価格は安いほうではありませんが、安心を手に入れることができると思いますので、お勧めできる商品だと思います。
価格の点を踏まえまして、☆4つとさせていただきました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
一人で取り付けしましたが、かなり苦労しました。二人いれば楽勝だと思います。
値段がちょっと高いのと取り付けに苦労したので★★★にしました。見えない部分ですがアクセントになりますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
純正のコアガードに比べてかなりいいドレスアップになりました。コアガードを変えただけで「ラジエターが新品になったみたい」と言われたこともあります♪
気を付けてほしいことは、純正よりボルトが緩みやすいです。私も走行中、ボルト一本、落としてしましました・・。
値段がちょっと高いですが・・飛び石の直撃を防ぎ、いいドレスアップになると思います♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
インプレに色々と「ボルトが緩んだり横幅のサイズが合わずワッシャをかました。」などと書いてあったが、私の場合は横幅はバッチシでボルトの緩み対策は付属品のボルト3mmを使わずに4mmに変更してロックナットで対応しました。外見のイメージが変りラジエターの幅が広く見えてカッコよく仕上がりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
商品自体は、非常にきれいで、良く出来ています。
が、納品時に既にコアガード上部のフックが曲げられていて、その曲げ位置が微妙に良くなくて、そのままではラジエターの下部ステーに装着できません。
結構グリグリと無理やり押し込んだので、ラジエターやシュラウドの内側にも結構な擦り傷が…
上部のフックは、装着時に曲げるので、あらかじめ曲げないほうがいいです。
> WEBIKE様。K-FACTORY様
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4.0/5
○良い点
(1)暗いエンジン周りが明るくなった。(2)他車との差別化
×悪い点
(1)ボタンボルト、ナットの組み合わせはどう考えても振動に耐えられない(ネジロックで固定)(2)華奢(リブを入れるなど工夫要)(3)価格(需要と供給で仕方ない???)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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