J-TRIP:ジェイトリップ

無名メーカー品のスタンドを購入したのですが、持ち上げようとしても全然上がらず、ちゃんとしたものなら上がるのかな？と思い、買い替えました。

触れ込み通り、自転車のスタンドかける感覚で持ち上げることができ、ビックリしました。

チェーンメンテやオイル交換など、自宅でのメンテナンスのときに使っていますが、一人でもなんなく使うことができるのでお気に入りです。

タイヤ外す機会が出てきたら、スタンド受けだけL字やU字に変えて使うことができるのも、長く使えそうで気に入っています。

※CB650Fで使っていますが、純正のアクスルシャフトは貫通式ではないので利用できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レース車両を所有しているなら絶対に持っていた方が良いものです。
レース車両は当然ながらサイドスタンドがありません。（レギュレーションで禁止されているため）
車両をトランポから下ろした後、リアスタンドをかける時、車検場で待つ時などなど、様々な場面で役に立ってくれます。ステップにかけるものなので、純正のステップのような可倒式のステップには使えません。固定式であれば車両のタイプを選ばず使えるので、汎用性は高いと思います。

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これまでは、有り合わせの器材で、ジャッキや吊したりと、意地で揚げていたが、今回は時間の都合上、遂に購入。
半額程度のデイトナ製と迷ったが、ライトボディとの干渉が懸念と、適応性と品質ががこちらの方が良さそうなので、奮発した。
KTM 990 super duke Rの使用例が見受けられなかったのが、少々心配だったが、類似車RC8での使用例と、リッターSSバイクの適用例も多く、「BMW等一部を例外とすれば、使えない車種を探すのが困難」との謳い文句を信じ購入。結果は大満足。色もフレームと同色のオレンジで、マニア心をくすぐる。

絶妙のカーブとディメンション(各部の寸法・配分)で、リッターバイクでも嘘のように軽く容易に揚がり、安定度も抜群。車体への攻撃性も皆無。
恐らく多車種で試行錯誤を重ねたことと憶測する。
また見かけよりとても軽量で、恐らくクロモリでは？溶接も丁寧。

欲を言えば、車体防護にパイプを覆うクッション材を同梱、キャリパーの吊り下げ用にアイ(針金括り付け用)、そして価格をもう少し安くしてくれると有難い。
リアとセット割引も有りかと思う。

自戒を込めてだが、金銭的に余裕ができるジジイになってからの購入は、余生の使用回数を考えると勿体ない。
無理してでも初めてのバイク購入時に、是非合わせて購入を勧める。友人と共同とかしてでも。
一生物の良い工具は、無理をしてでも是非お若いうちに入手をお勧め致します。

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これまでは、有り合わせの器材で、ジャッキや吊したりと、意地で揚げていたが、今回は時間の都合上、遂に購入。
半額程度のデイトナ製と迷ったが、ライトボディとの干渉が懸念と、適応性と品質ががこちらの方が良さそうなので、奮発した。
KTM 990 super duke Rの使用例が見受けられなかったのが、少々心配だったが、類似車RC8での使用例と、リッターSSバイクの適用例も多く、「BMW等一部を例外とすれば、使えない車種を探すのが困難」との謳い文句を信じ購入。結果は大満足。色もフレームと同色ののオレンジで、マニア心をくすぐる。

絶妙のカーブとディメンション(各部の寸法・配分)で、リッターバイクでも嘘のように軽く容易に揚がり、安定度も抜群。車体への攻撃性も皆無。
恐らく多車種で試行錯誤を重ねたことと憶測する。
また見かけよりとても軽量で、恐らくクロモリでは？溶接も丁寧。

欲を言えば、車体防護にパイプを覆うクッション材を同梱、キャリパーの吊り下げ用にアイ(針金括り付け用)、そして価格をもう少し安くしてくれると有難い。
リアとセット割引も有りかと思う。

自戒を込めてだが、金銭的に余裕ができるジジイになってからの購入は、余生の使用回数を考えると勿体ない。
無理してでも初めてのバイク購入時に、是非合わせて購入を勧める。友人と共同とかしてでも。
一生物の良い工具は、無理をしてでも是非お若いうちに入手をお勧め致します。

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SV650Xでモリワキのスタンドフックローラー併用で使っています
スタンドフックローラー
https://www.webike.net/sd/1019822/

安定のJトリップですね。
質感も問題ありません

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スタンドはJ-TRIPです。使いやすさとか質感とか色々ありますが、とにかく「壊れない、曲がらない」のが絶対的に優れています。そんなの基本？その基本ができていないものが多々あるのです。例えばほとんどのスタンドは「スタンドアップ状態で跨るな」となってますが、実際は跨りますよ。レバーとかハンドルとかイニシャルとか諸々のセットアップで。そこで安全率の低い製品はあっさり曲がります。J-TRIPは全然大丈夫です。ちなみにレバー角度等のセットアップの際、「リアだけスタンドアップした状態」で行うのはイマイチです。リア上がりで走行状態とは異なります。「フロントもリアもスタンドアップした状態」はもっとイマイチです。リアは１G、フロント０Gでこれも走行状態ではないです。では「スタンドオフした状態」？これでは人間の荷重がすべて車両に乗らずイマイチです。正解は、「フロントタイヤの下に木片を引いて、リアをスタンドアップして平行にした状態」です。これが限りなく走行状態に近いです。細かい？オーラは細部から、です。

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説明書の説明が十分でない気がします。まったくの素人なので、戸惑うことがありました。
ひとつは、V受け金具の向きがわかりませんでした。動画をみて確認できましたが。
もうひとつは、V受け金具の高さ調整について。金具を高めにセットすると、バイクの後輪を持ち上げるのが重くて大変になります。低めにセットすると、拍子抜けするぐらい軽く持ち上がりました。当たり前だろと言われそうですが、なかなか気づきませんでした。このあたりの説明があれば、より親切かなと思います。

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今までAP製L型ステーで使ってました。
NINJA400を購入に伴いV型ステーにしようとこちらのスタンドも併せて買いました。

V型ステーだからかもしれませんが、リフトアップがメチャメチャ楽です！
リフトアップだけでなく、スタンドオフもセンタースタンド付き車と変わらないような感じでオフできます。かなりおすすめできます。

◎品質・質感
質感はかなりいいですけど、リフトアップ時地面側になる方は樹脂パーツ等で補強してあったらよりいいかな。一回のリフトアップ、スタンドオフで塗装が禿げました。AP製は樹脂製パーツがついててリフトアップした時も激しい金属音しないんですよね。

◎性能・機能
大きさがいいのか女性でも簡単に上げられると思います。絶妙なサイズ感というか。
あと、ローラーが素晴らしい！このローラーで価値があります。

◎使いやすさ
使いやすいと思います。

◎コストパフォーマンス
他のスタンドと比べて（他社）ちょい高め。でもそれなりの価値はある。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
今まで某リアスタンドを使用してきましたが、グロムには若干、大きすぎていました。今回、Ｇ-Ｃｒａｆｔスイングアームに変更した際、ＯＰのレーシングスタンドフック仕様にした事と某リアスタンドが若干大きすぎた事もあり、Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンドを購入してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
某リアスタンドとＪ‐ＴＲＩＰナローの気になった所を比較してみました。先ず比較したのは、両スタンドのキャスター径です。キャスター径が大きいとスタンドを掛ける際、スムーズに作業が出来ます。実際、自宅の不安定な所でスタンドを掛けてみましたが、某リアスタンドよりも安定し楽に作業できました。次に比較したのは、両スタンドのパイプ径です。某リアスタンドのパイプ径は３２ｍｍで主に小型?中型バイク向けのスタンドです。また、Ｊ‐ＴＲＩＰナローのパイプ径は２９�oでした。主に５０ｃｃ?４００ｃｃクラスの車両が対応みたいですが、某スタンドよりも細部の造り込みも良く、小さいわりには頑丈です。また塗装クオリティもＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎで綺麗に仕上がっています。愛車ＧＲＯＭも安心して整備ができます。最後に某スタンドには受け金具の高さ調整は固定でしたが、Ｊ‐ＴＲＩＰナローは受け金具の高さが３段階調整できます。１?３段目の高さを実際に愛車ＧＲＯＭ（タイヤ・ホイルは純正サイズ）で確認してみました。確認した結果、ＧＲＯＭは１段目で十分な高さでした。２段目は若干１段目よりも高いですが、純正サイズのタイヤ・ホイルなら安定した１段目がお勧め！タイヤの外形を替えているなら２段目かなぁ？と・・３段目は、かなりリアが持ち上がります。持ち上げる高さが高いとスタンドを掛ける際、車体が不安定になる時がありますので小型バイクは、あまりお勧めしません。因みに確認作業の画像は２×４材を置いてみましたので参考までに！です。

【取付けは難しかったですか？】
キャスターの軸受金具にシリコングリスを塗り、使用中にネジが緩まないようにねじロック剤を使用し六角レンチで取付けしました。Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンドに取付け説明書等は付帯していませんが、部品はキャスターと受け金具しかありません。安心して下さい！簡単な作業ですよ?

【スタンド使用のコツを教えてください】
自分はＤＡＹＴＯＮＡフロントブレーキロックを使用して、フロントブレーキをロックさせてからスタンドを使用しています。フロントブレーキをロックさせる事で車体が安定し、リアを左手で支え、スタンドをグイッと下げると簡単にスタンドが掛けられます。ＤＡＹＴＯＮＡフロントブレーキロックはＷｅｂｉｋｅでも購入できますので、ご一緒に購入してみて下さい。スタンドを掛ける際は、大切な愛車を倒さないように！
【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
Ｖプレート受けも同時期に購入しましたが、さすがＭａｄｅ ｉｎ ｊａｐａｎクオリティで素晴らしい造りでした。好みに合わせた、受け金具をセットにした商品販売も有りかなぁ?と思いました。また丈夫な商品なので一生物の商品だと思います。大切に使っていきたいと思います。

【比較した商品はありますか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンド以外にありません。購入するならＪ‐ＴＲＩＰと決めていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
Ｇ-Ｃｒａｆｔスイングアームに変更した際、ＯＰのレーシングスタンドフック仕様にした事とＪ‐ＴＲＩＰナローローラースタンドを購入した事です。１番の購入の決め手はＧ-Ｃｒａｆｔスイングアームに変更した事！

【実際に使用してみていかがでしたか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰナローの造り込みも良く、スタンドを掛ける際、スムーズに作業が出来ます。多少、慣れが必要かも！？因みに某有名輸入工具のスタンドにも使用可能。受け金具取付けサイズがピッタし合います。

【取付けは難しかったですか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰナローローラースタンド受け金具取付け部のネジを緩めて固定するだけです。固定ネジは工具も要らないから簡単です。

【スタンド使用のコツを教えてください】
フロントブレーキをロックさせから、ハンドルを真直ぐする。リアを左手で支え、スタンドをグイッと下げるとキャスターが転がり、簡単にスタンドが掛けられます。スタンドを掛ける際は、大切な愛車を倒さないように、２人で作業した方がいいかも！ですね

【メーカーへの希望・改善点があれば教えて下さい】
Ｍａｄｅ ｉｎ ｊａｐａｎクオリティで素晴らしい造りでした。商品タグについていた使用動画ＱＲコードを読み込んでも動画がありませんでした（汗）

【比較した商品はありますか？】
Ｊ‐ＴＲＩＰ以外にありませんでした。Ｇ-Ｃｒａｆｔレーシングスタンドフック仕様なら推奨スタンドになっていました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。