JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

　ドレスアップのための購入でしたが、思った以上にライディングがしやすくなった気がします。　ただし、ノーマルみたいにラバーがあるわけではないので、気になるレべルではありませんが若干の振動を感じます。
　色はもう少し濃ければ良かったのですが、数千円で済むドレスアップとしては充分だと思います。

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5本で足りるボルトが何故か7本入りで販売されている。
長さが違うボルトを使うので確かに適合車種別で間違いないんだろうけど本数も合わせてはどうなんだろうか！？
そこだけが腑に落ちないので星4つ・・・・

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CB1300SF（SC40）のタンクキャップボルトが、錆びてきてしまい
ましたので、タンクキャップボルトのゴールドを取付けました。
錆びて汚く見えていたのですが、良い感じになりました。
ネジが錆びている方、おすすめですよ！ちっと値段が高いかな・・・

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【Webikeモニター】

ゴム製のワッシャーです。
あんまり使わないかもしれませんが振動する場所やカウルをナットやワッシャーで傷つけたくない場所に挟みます。
ギザギザ付きのフランジワッシャーの間にかますと傷は付きませんがナットが緩みやすくなるので
使いどころが難しいですね。
ミラーが振動でビビッて見にくくなってる場合にステーに使用すると有効かもしれません。

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純正のフロントステップペグのゴムの部分がヘタってきたので、
購入しました。

純正品と値段を比べても、400円程度高いだけで購入できたので
コストパフォーマンスも高いです。

取り付けは、パーツが届く前にステップを外していたので、5分程度で
取り付け完了しました。

ただ、ステップペグとベースを6角ボルトで留めているのですが、
この部分にトルク指定があるのですが、6角レンチのソケットが
入らないので、トルクレンチを使う事が出来ませんでした。
（工具を自作すれば規定のトルクで締め付けできますが）

結局、少しきつめに締め付けてOKとしました。

早速、峠に行ってみました。
ステップの根本部分は純正の方が若干太いので、足を乗せると少し
違和感がありましたが、峠に行くまでになれました。

峠を流してみると、ステップワークも前よりダイレクト感が増し
ステップの踏ん張りも良くなりました。

ただ、ゴムの部分で吸収されていた振動が若干来るようになりましたが、
問題ないレベルです。

バックステップは要らないけど・・・
と言う人には最適なパーツではないでしょうか。

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M6×70レッド1本、M6×55ブルー1本、M6×20ブルー2本、M6×20レッド2本を購入。
ヨシムラポイントカバーに使ってみました。
アクセントになり大満足です。

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【web!keモニター】
ブラウンを選びました。シックな色合いで古い車体にもマッチしますね！しっかりした作りで綺麗ですね、純正のモッサリしたステップバーから取り替えるとスッキリしました。ただXJR1200は純正ステップバーがボルトではなくカシメられているため、ボルトオンでの装着は無理ですよ！私はホームセンターのグラインダーでカシメ部分を削って取り外しました。グラインダーの基本的な扱いができれば自分でできますよ！商品に不満点はなしです。

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スクリーン延長パーツを固定した際に、下側はウェルナット用、上側はスピードワッシャータイプを使用しています。
固定には十分な性能でしたが、ナットが締込み難かったため、別のフランジナットを使っています。
あと、頭部がもっと薄ければ見栄えが映えるのに、という印象です。

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【Webikeモニター】

見た目のよいアクセントになります。
アルミボルトで重要な締め付けトルクの目安なんかも記載してあり、非常に親切で好感が持てます。ただやはり割高な感じは否めません。

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純正のタンクボルトに色が欲しくて交換。
純正ボルトを外して、交換するだけなので超お手軽。

交換当初はハッキリと赤色が目立ち、アクセントにいい感じでしたが、年々劣化が進むにつれて色が飛んできました。
今では薄いピンク色になっています。
まぁ、こういったパーツの劣化による色飛びはしょうがないですね。

ボルトを交換しても操作性になんら影響はないので、ちょっと見た目を変えたいのであればオススメです！

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