JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

ボルトとしては高いです。ドレスアップ効果はありますが、一年くらいで退色してきます。エンジンカバー類に使用すると熱で退色するのは仕方ないでしょうね。後から追加で別のところのボルトを交換すると色違いになっちゃいます。交換するボルトを決めてから、同じタイミングで全部変えた方が良いですよ。

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blueを購入しました。
カーボンのキャップカバーと相まって青が映えて
タンクにアクセントができ気に入っています。
この組み合わせはおすすめです。

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純正のステップバーからの交換です。純正だと滑り止めのゴムがついておりコーナリング時のステップワークなどで感触がいまいちですが、これだととても踏み込みやすいです。一つ注意点があるとすればこのステップはバー自体がボルトで固定されているのでステップをガリガリと擦るような走りをしていると、この固定ボルトが緩んでバーがくるくる回ることになるので、この点だけ購入される方は注意された方がいいと思います。

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2007年式HONDA CB600F HORNET PC41に取り付けました。
交換作業はペンチ1本で10分くらいで可能です。
見た目も目立ちますし気に入っています。

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DトラXに取り付けたのですが、付属のボルトの長さが長く純正フェンダーに当たり、取り付けられませんでした。手持ちのM6キャップボルトで対応！レッドを購入したのですが真っ赤というよりもシャア専用みたいなピンクっぽい赤色です。ボルトの長さが微妙だったため星四つです！

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車種専用という事でそのまま貼ったのですが、サイズがぴったりなので、空気が抜けにくかったです。　

なのでほんの少し全体をカットして貼りました。
空気も抜けやすくなりました。

でもどうしても気泡が残りました。

色が思ったより濃いので、少し暗く見えます。

雨の中走りましたが、特に見えにくい事もないですが、見やすいという事もなかったです。

夜はほとんど走らないのでわかりません。

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ボルト類はゴールドにしていってるのですが、ナンバープレートはブルーの方がいいような気がして迷ったあげく、ブルーにしました。予想以上にしっくりきてよかったです。気にならない部分といえばそうかもしれませんが、一度気になり出したら、後ろ姿がボヤける感じがしていました。
たったこれだけのパーツですが、後ろ姿が引き締まったように思います。よくみると形状も美しくてとてもいいです！

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アントライオンの荷掛けフック用のボルトとして使おうしましたが、キャップの直径のサイズが分からなかったので半ば見切り発車で注文しました。
結局、キャップの直径が10mmだったのでフックにキャップボルトが
の頭が入らず今回は使えませんでしたが、作り自体はとても良いものなので他の用途に使いたいと思います。

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JPモトマートのデュラボルト（M6×16mm 2本）ゴールド色を、Ninja1000のインナーフェンダー固定ボルト3本、右エキパイ部の板金固定用2本、Fブレーキ油リザーブタンク固定ボルト1本(ナットサイズも合わせて変更)として、計6本使用しています。

深みのあるゴールドなので、JPモトマートはワッシャー等でも使用してて、お気に入りです。

車体のワンポイントとして満足してますが、価格がもう少し低く設定されれば、もっと色々な所をゴールド化したいんですが。。。ボルト2本の価格よしては高価。

最後に取付の際は、六角ボルト穴を舐めない用に、適当なトルクで締めつけてtください。六角サイズが小さいため、いつものボルトサイズの勢でやっちゃうと、アルミは柔らかいので直ぐに舐めちゃいますので要注意です。

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JPモトマートのデュラボルト（M5×16mm 2本）ゴールド色を、Ninja1000のタンデムステップのラバー固定ボルトに使用しています。

JPモトマートのゴールド色は、深みのある色なのでお気に入り。他にもワッシャー等で使用しています。

今回購入したこの商品、実はサイズをM6サイズと間違えて購入しちゃいまして(^_^;)
せっかく購入したので、車体の何処かで使用出来ないかと探した結果、タンデム部に使用できる所を発見。付けて見ました＆#9836;
結局もう1セット追加購入して、左右ともゴールド化しました。

こんな所のボルトを交換する人は見たこと無いし、交換してても気付かれないと思いますが、車体のワンポイントとして満足してます。

価格がもう少し低く設定されれば、もっと色々な所をゴールド化したいんですが。。。ボルト2本の価格よしては高価ですね。

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