KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品

慣れもあるかもしれませんが握力の弱い人なら長時間の運転は辛くなると思います。純正の油圧クラッチなのにかなり重たい設定に思います。純正の安心感や耐久性には問題ありませんがもう少し軽いクラッチレバーにして欲しかったと思います。

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純正なので間違いのない高品質で安心して使うことが出来ます。シンプルなデザインで操作性がとても良くて市街地で一番良く使うウィンカースイッチも何のストレスも無く使う事が出来ます。

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2001年型(おそらく)エストレアRSに装着！
ディスクブレーキとドラムブレーキでは品番が違う気がしますのでご注意！要確認！

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取り外しも取り付けもし易くてカウリングにとても良くフィットしてくれます。スクリーンを外す手間は必要ですが精度の高い純正部品です。ゴールドのカワサキのエンブレムがワンポイントでいい感じです。

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バランサーシャフト部分のオイル漏れ交換の時に、
外さないといけないオイルラインのつなぎ部分の純正ガスケット。
純正部品が注文できて助かっています。

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バランサーシャフトの部分からのオイルにじみが、
オイル漏れに代わってきたためシール交換を実施。
純正部品の早い対応に助かっています。

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安い部品なのでフィルター交換と一緒に。
ケチると痛い目にあいます。

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オイルフィルターは純正部品と決めています。
手に入りやすく助かります。

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サイリスタ式らしいです新しいので安定して制御されています

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【使用状況を教えてください】
使用車種：Z400
走行用途：ツーリング、峠
純正のセパレートのクランプから交換。
本商品は流用となる。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。トップブリッジとの色味は違うが流用なので仕方なし。

【取付けは難しかったですか？】
ポン付け可能。取付けボルトもZ400のもので問題なく取付け可能。
ボルトをなめない精度のよい工具があれば大丈夫。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドル交換と一緒に流用を実施。
写真にもあるが、流用なので取付け部との幅が合わなくトップブリッジ部のアルミの素地が見えてしまう。
本商品は左右一体となっているため、スタビライザーの効果を持たせられるのではと考え導入。
ハンドル交換と一緒に取付けたが、剛性感はあがったかな。と感じた。その点については満足出来た。
ジムカーナ等転倒でハンドルがねじれるのを防止するために導入されてもよいかなとは思う。
なお、メインキーの操作も問題なく出来た。
見た目はイマイチだが、効き目はありな流用情報ということで。

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
トップブリッジ部との取り合い部が悪目立ちする。

【注意点】
流用は自己責任にて実施下さい。
本商品は純正部品なので、精度は特に問題は無し。

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