ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2648件 (詳細インプレ数:2550件) | |
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買ってよかった/最高: | 1105 | |
おおむね期待通り: | 1080 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
4.0/5
w650ローハンドルからこのハンドルに交換しました。
コンドルハンドル、スワローハンドルにしようかと悩んでいた所勧められこのハンドルに。
上下逆につけるとセパハン並のタレ角になり、純正タンクにギリギリ干渉しない。
ハンドルロックも普通に使えました。
しかし、かなりギリギリなので目一杯ハンドルを切る場合は注意が必要です。
このあと結構な体勢のキツさで正しい向きで付け直しました。
正しい向きでも割りとハンドルは下向きに見えます。
タンク干渉は全くなし。ワイヤーの交換も必要なし。
w650にこのハンドルを付ける際に注意があり、ハンドルの太さが異なるのでスペーサーが2セット必要です。
ハンドルクランプ部とレバー部です。
感想としては体制も見た目も両立出来る感じにできたので満足です。
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4.0/5
お手軽にバックステップ位置になりますが。プレート分結構重くなります。
バックステップのほうが当然軽く、ステップバーのカッチリ感も出ます。サーキット用でしたらバックステップのほうが踏ん張りが利き、軽量化できてよい気がします。
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5.0/5
車種はhornet250(98')
取り付けはちょっと面倒ですが、ハンドル周りが洗練された感じになります。このパーツをとりつけると純正のハンドルクランプが取付けられなくなるので別でハンドルクランプを購入する必要があります。純正と違い汎用の様々なクランプが取り付けることができ、剛性も上がるので余裕があれば取付けたいパーツですね。ハンドル交換時に行うと作業が楽になります。
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5.0/5
取り付けは簡単でケーブル類交換不要です。
角度を細かく調節できるので自分にあったポジションをつくれます。
タンクなどへの干渉もありません。
またサーキットや峠を攻めるのもとても楽しくなりました。
これにバックステップとシートのあんこ増しをすればレプリカとほとんど同じポジションになるのでレプリカのようなポジションにしたい方やサーキットや峠を攻めたい方にはおすすめです。
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3.0/5
見た目や質感は、削り出しと言う事もありとても良い商品です。アルマイトでカラーが選べるのもポイント高いと思います。
取り付けは、ノーマルであればアクセル・クラッチなどのワイヤー類の変更なしでポン付けできます。
既存のハンドルポストのボルトを外し、この商品と入れ替えるのみなので15分程度の作業時間で付け替える事が出来ます。作業自体が極めて簡単なので、気軽にノーマルに戻す事も可能です。
さてこの商品はポジションに関わる部品ので、ポジションに付いてインプレしたいと思います。
私は身長170?ですので参考にして下さい。
当初すべてノーマルの状態で取り付けた際は、アップライトなポジションとなり上半身に余裕が生まれたので、街乗りなどでの取り回しが楽になりました。
その後、4センチ程あんこを削ったシートに変更すると、今度はハンドル位置が高くなり過ぎた印象となりました。
更にBEETのバックステップへ変更した所、下半身はポジションが上がり前傾姿勢をとりやすくなる為、かえってハンドルが高い事が仇となり、窮屈なポジションとなってしまいました。
下半身は前傾姿勢へ、上半身は身体が起きる方向となるので、ギクシャク感が強くなりました。
シートをノーマルに戻す事で座面が上がり、下半身の窮屈感は大分解消されましたが、それでも決して良いポジションとは言えない状態でした。
この為、ハンドルポストをノーマルに戻しました。すると適度な前傾姿勢へと変わりコーナーで踏ん張りやすくなりました。
どのパーツも基本的にはノーマル状態を想定されて作られており、バックステップとアップハンドル化は、効果が相反しており結果として失敗でした。
仕様用途やどう言ったポジションが欲しいのかを考えてからの購入をお勧めます。
私はこういった経緯から、あんこ抜きシートとハンドルポストはノーマルに戻してしました。パーツ単体ではリーズナブルかもしれませんが、無駄にお金を使うのはどうかと思うので、私の経験を参考にして下さい。
最後に、ノーマルポジションで通勤や街乗りにハンドルポストをこの商品に変える事については、正直お奨めできます。
ですが今後バックステップ等で、コーナリングでの姿勢を重視するのであれば、お勧めはできません。
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5.0/5
商品が届いてみてビックリ。値段からしてプラスチックで作りも雑なのだろうと思っていたが全然違いました。ハンドルエンドがさみしい方、カスタム初心者の方にはもってこいの商品ではないかと思います。
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BMW R100RS(TWIN)に装着。
1cmバック、1.5cmアップとなり楽なポジションが安くできました。
車体にボルト穴の加工が必要。
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メーターガラスの上から貼るタイプです。
リーズナブルに純正メーターで120km/hまで表示できるようになります。
メーター自体を交換するとなるとかなりの出費となりますが、この製品なら数百円でほぼ同じ機能が手に入ります。
メーターガラスの上から貼るため、純正メーターの0~60km/h部分とは若干角度がずれてしまいますが、自分がよく見る角度ですっきりまとまるように貼ればそれほど誤差なく速度を表示してくれます。ポイントはメーター真正面からではなく、自分の見る角度で貼るところです。
貼ってから1年以上経ちますが剥がれもなく、耐久性もよいと思います。
剥がれてきてもこの価格なら気兼ねなく貼り替えられます。
なお、純正メーターの0~60km/h部分とのズレ、シールであることのチープ感、厳密にはズレてしまう速度表示などが気になる方は購入しない方がよいかもしれません。
逆にいえば、これらを気にしなければ非常にリーズナブルにメーターをアップグレードできます。
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4.0/5
いろいろな評判が合ったので、どうかなと半信半疑で取り付けましたが、問題なく取り付きました。フランジボルト→六角穴付ボルトなので見た目どうかなという感じがします。
25mmとありますが、取付ベース斜めのため、グリップ半個分ハンドルアップ、手前にという感じです。
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4.0/5
CB400SF-VIIIに取り付け。ポジション的には良かったのですが、長距離ツーリングメインのバイクのため、試しに取り付けたところ、たかだか25mmですが、腕や肩・首の疲労感がほとんどなくなりました。ツーリングメインの方には重宝すると思いますよ。
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