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HURRICANE:ハリケーン

ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価

バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。

総合評価: 4.2 /総合評価2682件 (詳細インプレ数:2583件)
買ってよかった/最高:
1121
おおむね期待通り:
1085
普通/可もなく不可もない:
343
もう少し/残念:
72
お話にならない:
47

HURRICANE:ハリケーンの商品のインプレッション (全 965 件中 761 - 770 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
タクさん(インプレ投稿数: 15件 )

5.0/5

★★★★★

可動部分で思いっきり下げるとかなりのローアングルが出来ます。
デザインもシンプルで良いです。
アングルは簡単に変更出来るので、混んだ道とすり抜けが必要ない道で高さを使い分けることも出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/09 18:08

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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

ハーディーハンドルバーのHIGHを装着したところ、フルステアにするとアクセルワイヤーがつってんてんになってしまい、アクセルが戻りにくい状況に陥ったのでアクセルワイヤーをロング化。純正形状に準拠した作りなのでカウルを外して、ワイヤーの両端となるキャブ側のスロットル部分とグリップのスロットル部分をバラせれば交換は自分で出来ます。
遊びを調整して元に戻して完成です。10cmの延長ですが5cm延長でも十分ですね。ケーブル長が余った場合の取り回し処理をしっかりやらないで、カウル内に押し込むように放置するとハンドルの角度如何でワイヤーに引っ掛かりが出ますので、処理はきちんとしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/06 18:01
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Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: TMAX500

3.0/5

★★★★★

POSHやワイズギアと比較するとボリューム感というか、重厚感・剛性感に欠けてしまいます。シンプル・軽量化に徹するのであればこれがベターです。パイプハンドル化に伴いいろいろを物色しますが、廃盤品が目立ち、現在新品で手に入れられ、且つリーズナブルなものとなるとこちらになるのではないでしょうか。
もう少し安くしてもらえると良いのですが・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/06 18:01

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ケンケンさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

安い強化プラスチックの物はミラーの付け根がバカになると言われたので名の知れたハリケーンを購入しましたがなかなかいいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/06 18:01
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-007-さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NC700S

5.0/5

★★★★★

NC700Xよりもハンドル位置が低く、Sは微妙な前傾姿勢となるのでもう少し楽な姿勢で運転したいと思い購入。結果、大正解でした。アップハンドルで肩に力が入らず、ニーグリップで安定して走れます。ケーブル類の長さは止めているやつを取れば大丈夫です。
2013カタログにもnc700s/x と記載してあったので問題ないはずです。ただDCTは分かりません。 ツーリングに行く機会が多ければオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/12/02 17:55
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エジさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: IMPULSE400 [インパルス] | IMPULSE400 [インパルス] )

3.0/5

★★★★★

ジャッキアップして、フロントフォーク下げてメーター側のボルトとトップブリッチ側のボルト外し、キーシリンダ特殊工具で外して純正トップブリッチ外したまでは良かったが、ハリケーントップブリッチ付けて問題発生、キーシリンダは付属のステーとナットで綺麗につく。そして純正に付いてるゴムのクッションをハリケーントップブリッチに付けた迄はいいが、上部のメインスイッチのステーが合わない(^^;;メインスイッチ側はゴムのクッション付いてるけど空洞になってるからワッシャー又は純正に付いてた筒のステーと付属の筒を付けて四本留した、多少斜めになった。
そして、付属のアルミワッシャー入れてセンターボルト締めようとしてまた問題発生。センターボルト隙間ありM22のワッシャー買ってきてセンターボルト締めた。説明書は最初だけしか使い物にならない。
もしくは、自分の付け方が悪かったのか?とにかく大変だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/12/02 17:55

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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

APE100にハリケーンのセパハンを付けましたが、セパハンにするとやはりハンドルクランプ用の穴が無いセパハン用トップブリッジが欲しくなり、同じくハリケーン製のこちらのトップブリッジを購入。APE100DXの純正トップブリッジは純正にしてはマシな質感でしたが、当然ですが役者が違いますね。
デザインも変に飾り彫り等がない(小さなhの刻印のみあり)ところがジュラルミン削り出しの質感をさらに高めている気がします。剛性感云々は街乗りレベルでは正直よくわかりませんが、デザイン的にセパハンにはやはりセパハン用トップブリッジ一択ですね。
主観ですがハンドル周りはタンクに次ぐバイクの『顔』なのでドレスアップだけでも買いだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/28 16:09

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3.0/5

★★★★★

まずこのケーブルだけでは新品にできない
使ってるキャブによるこの部品からの後の
キャブへのケーブルも必要ですが1本、2本
引きを確認しないと交換すらできません(笑)
取り付けてなんら不満はないですが
もう少し説明書きに注意書きを希望します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/26 10:22

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サンクリサンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VFR750F | VFR400R )

4.0/5

★★★★★

純正のハンドルだと手首がいたくなるので、バーハンと悩んだあげく購入。
純正と数cmくらいしか高さはあがりませんが、
純正と違い開きを調整できるので自分の姿勢に
あわせることができました。
見た目も高級感があり申し分ないです。
ただ、取付では開きを調整できる半面、左右を
そろえつつ、タンクに指がはさまれないよう調整
するのが面倒だったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/25 15:58
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サンクリサンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VFR750F | VFR400R )

4.0/5

★★★★★

社外品のバーハンドルを取り付けていましたが、
ハンドルが近く高く、重心が後ろにいくこと、純正ハンドルだと手首が痛くなり長距離走行に耐えられないので悩んだ末に本商品を購入。
純正に対し、開き・垂れ角が調整できるのでほぼマッチした状態で取付できました。
手間取ったのは、スロットル等の固定用穴の位置が決まらずに2、3個無駄な穴をあけてしまったとこです。開きと垂れ角を調整できるのですが、位置決めをするときに穴の位置をしっかり決めておくべきでした。
あと、左右の開きは目検討であわせましたが、均等にする方法があれば教えてほしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/25 15:58

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