HURRICANE:ハリケーン

通常のハンドル交換と同じ要領で、簡単にセパハン化できる優れものでした。

《良かった点》
•値段はなかなかですが、納得の品質です。
6年間使用していますが、何も問題なく使用できています。
GSR750にはポン付けできましたし、車検もそのまま通ります。

•ネジで調整できる箇所が多いで、バイクとライダーに合わせて好みのポジションを探せるのは面白い所です。

《イマイチ？な点》
•あくまでなんちゃってセパハンです。
本物のセパハンほど攻めた姿勢にはなりませんので、バーハンとセパハンの中間ポジションといったところでしょうか。

•私の場合ですが、純正ステップだとポジションに違和感が。
バックステップにしようか悩ましい所です。
高いハンドルなうえに追加の出費が…。


《総評》
なんだかんだ買って良かったです。
純正のハンドル位置がしっくり来なかったのと、セパハンに興味があった欲が満たされました。
余談ですが、ネットでブラック塗装にしている人がおり、それがとてもカッコイイのです。
取り付ける前に私も塗装すれば良かった…というのは個人的な感想。

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前に乗っていたKTM DUKEに比べると、かなり前側、低くセットされたジクサーのハンドル、カッコいいし、数時間のライディングならいいのですが、長距離となると疲れます

これは完璧ですね、20mm手前にバックして、25mmアップですので、あると比較にならないほど楽です

取りつけは簡単。ネジを外して入れ替えて、締めて、フタをつけて終わり。唯一、スロットケーブルを留めていたインシュロックを切り外したくらいです

しいて言えば、あと10mmアップでもよかったかもしれないけど、そうするとケーブル類がきつきつか届かなくなるかもです

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【使用状況を教えてください】オリジナルのハンドルバーはハンドルバーの交換はおろか角度の調節もできないというふざけた仕様で愕然としました。色々検討したのですがハンドルポストへの固定方法に不安(緩んで抜けないか)があり交換を躊躇していたのですが新しい物も出てきそうに無いので今回ダメ元で交換してみる事にしました。今のところポストへの固定は問題なくハンドルポジションもある程度しっくりきたので安心しています。しばらく使って様子を見ようと思ってます。

【取付けは難しかったですか？】難しという事は無いのですが取扱説明書が不親切でいろいろ調べながら取り付けました。特にブレーキホースやアクセルワイヤーの取り廻しなどポイントとなる部分をもう少し丁寧ね説明してもらいたいです。また本製品には直接関係ないのかもしれませんがカウルの外し方なども書いておいてもらえるとより親切だと思います。

【使ってみていかがでしたか？】純正よりはしっくりきました。

【付属品はついていましたか？】こんなもんでしょう

【メーカーへの意見要望】上にも書きましたが説明書を充実させてもらいたい事とハンドルステムへの固定方法純正のような　貫通ボルトタイプに改良してもらいたいと思います。

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サイズも2種・逆ネジも入っていて取り付け簡単です。横幅もスリムになり狭いシーンもバッチリです。視認性もよく、コスパも良いのでスペアにも最適ですね。

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低価格でしっかりした作りで満足しています。スペアとしても最適です。幅もスリムなので、狭い場所も問題なしです。

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逆車　2010年式　DCT
ノーマルでは100キロほど走ると手が痺れるためまずはハンドルスペーサー(12mmUP)を取り付けたがほぼポジション変わらずで効果無し
こちらのハンドルキットをハンドルスペーサー付けたままで取り付け　12mm+40mmUP
結果クリアランスはギリギリOK
ポジションも改善して下道200キロ連続で走っても手のしびれは出なくなりました
ハンドルスペーサー付けたままでもホース類を変更することなく取り付けできちゃいました

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2015ZX14Rのセパハンにハンドルアップスペーサーと2016アッパーハンドルを組み合わせて、最大限アップしてましたが、首、腰、腕に疲労を覚え、バーハンドルキットに換装しました。
CBR1100XXの時に、精度のよかったハリケーンバーハンドルキットにしました。その中でもトップブリッジを交換しなくてよいタイプを選びましたので、作業は簡単です。
ただ、リザーバータンクの取り付け位置決めに多少苦労しました。また、純正のアクセルワイヤーガイドは、取り付けできません。ハンドルを最大限切った際にカウルに干渉しないレバー位置はピンポイントです。

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【使用状況を教えてください】
普段使用（ツーリング・街乗り）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
通常のポジションの前傾姿勢から背筋が伸びるので
視点も高くなって、長距離乗っても疲れない
【付属品はついていましたか？】
ボルトカバー付属あり6箇所
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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【使用状況を教えてください】
穴開きタイプのグリップにしたため、バーエンドが必要になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。

【取付けは難しかったですか？】
簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合はなく、使用出来ています。

【付属品はついていましたか？】
ゴムとネジのセットです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、アルミ製なので傷が付きやすいです。

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付けてみないと分からないものなので、しょうがないパーツですが、自分には不向きでした。
族車に乗ってる雰囲気です。
自分には絞りすぎかなと思いました。
あと、vtr250 にはスロットルケーブル、クラッチケーブル共に延長させないとハンドルフルロックした時にケーブルが突っ張り、回転数上がったりします。

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