HURRICANE:ハリケーン

長さが合うか気になっていましたがSSサイズで上手く取り付け出来ました。ハンドルがブラックなのでオールブラックで違和感もなく合っていると思います。

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正直、このキャリアを選んだのは、積載可能重量と他のサイトでのレビュー。
リアステップに取り付けることになる、斜めのパイプは・・・
「これで積載可能重量が増えるのかな」っ程度にしか思ってなく
「デザイン的には・・・」と思っていました。
サイドバックを下げた所、このパイプは、バッグの巻き込み防止も
兼ねていることを、「やっと」気づきました。

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ゼルビスに使用。
ハンドルを3センチほどアップしているので、クラッチに余裕がなかったためロングです。

VT系エンジンならだいたい流用可能と思われますが、ワイヤー長はそれぞれ違うので注意してください。

とはいえ、ホンダは部品供給が非常に頼りなく、90年代の車両はもうほぼ全滅であることを考えると、こういうアフターパーツは非常にうれしいです。

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ゼルビスに使用。
3センチほどアップのハンドルライザーを使っていましたが、ワイヤーがパツパツになってしまったのでロングケーブルを買いました。

適合車種にゼルビスはありませんが、VT系のバイクは全部使えそうです。

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エリミネーター250の純正ハンドルが曲がってしまったので、純正に近い形のものを探しました。
これはほぼ純正と同等です。もちろんスイッチボックスの穴はあいていませんので、なんらかの加工が必要ですが、スタイルはなにも違和感ありません。

欠点も特にないんですが、やや点錆びの浮きが純正より早いのかな？　と思います。保管環境にもよると思いますが、洗車時には綺麗にしてあげたほうがいいでしょう。

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できるだけ一文字にちかいハンドルを探して発見しました。以外とまっすぐ横一文字というハンドルはないですね。
このフラットハンドルはちょっとだけ角度が付いていますが、車体に組付けたらほとんどまっすぐに見えるようになりました。レバー類で角度がいい感じにバランスよく整います。また捻りがないので、横から見ると完全に水平になるのが非常に恰好いいです。

カフェ的なカスタムを指向する方には文句なくおすすめ。
個人的にはセパハンより剛性も高く、実用性ではこれが一番ではないかな、と思っています。

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スマートフォンホルダーを取り付けるために購入しました。取り付けの自由度も高く、板の厚みありしっかりとした取り付けができます。

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入手したGB250が醜いアップハンドルに換装されていたので、純正風に戻すべく購入しました。
フラットなドラッグバーで、純正ハンドルと形状ほぼ同じです。
探してみてわかったのですが、こういうシンプルな一文字ハンドルってなかなかラインナップがないですね。

旧車におすすめではありますが、カスタムの方向性をいろいろ増やしてくれるいいパーツだと思います。

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経緯：純正ハンドルからワイドな社外ハンドルに交換する際にケーブルの長さが足りなくなるので、購入しました。

取付・精度：バイク屋さんにお願いしました。特に何も言われませんでした。

品質・質感：特に文句ありません。

性能・機能：1年経過しましたが、特に何も問題ないので良いのだと思います。普通に使えるということは優れている商品の証です。

コストパフォーマンス：なくてはならない大事な部品としては安い方ではないでしょうか。

総合評価：買って良かったです。

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GSR750かなり楽になります(手前になる)　ヘッドライトの取り外しができれば簡単に交換できます
気になるホース　ワイヤーはパンパンにならず自然な感じで見た目もいいです

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