ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2643件 (詳細インプレ数:2546件) | |
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買ってよかった/最高: | 1103 | |
おおむね期待通り: | 1079 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
4.0/5
なんとか付きましたが、もの凄く難しいです。
一番の問題は位置決めのあなを空けることです。
穴を空ける道具がないのなら、ショップに頼んだ方が良いです。
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長距離、長時間の運転でジミに腰にくるポジションを楽チンなポジションにすることができました。
2015年式からABSが標準装備されブレーキホースに不安がありましたが、ディーラー調べでケーブル・ホース類はSF~STまで同じ部品を使用していることが判明し購入を決断しました。
ケーブル・ホース類はノーマルのまま、問題なく取り付けることができました。
SFは余分なケーブルをヘッドライトケース内に収納してあるので、取付けの際はヘッドライトを外しておくと作業がスムーズです。
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4.0/5
純正はハンドルが高すぎて窮屈なので交換しました。
こちらがノーマルではないかというくらいしっくりきます。ただし、通勤や通学メインで使う場合には少し低いかもしれません。
ワイヤー類の取り回しはきびしくなりますが、短いものに交換しなくても取り付けられます。
ただし、
・クラッチが切れるか
・ハンドルを切ったときにアクセルが不意に開閉しないか
・ハンドルストッパーに挟まらないか
など、十分に注意する必要があります。
今回、黒を買いましたが、塗装が薄くすぐにはげるのは残念でした。
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5.0/5
Z250に取り付けました。
乗車姿勢がアップライトになり、オフロードバイクやモタードのように振り回して乗りやすくなりました。
特に違和感はありません。
取り付けてからまだ長距離のツーリングをしていないので、疲労感の違いは分かりません。
純正部品の部分と若干色調が違うとのインプレッションを散見しましたが、自分のZ250の場合はハンドル周りにスマートフォンホルダーやETC車載器を付けているため、乗車中は見えないので気になりません。
六角穴付きボルト4本を外すだけで付けられます。
クラッチワイヤーやブレーキホースなどは特に問題なく使えましたが、ブレーキホースは割とギリギリです。
これにはハンドルバーも一緒に換えた影響があると思いますので、純正バーではそういったこともないのかもしれません。
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5.0/5
カワサキZ800に装着しました。スマホホルダーのベースとして使用しています。
【形状について】
ステーは斜めの折り曲げになっており、前後左右に向きを変えることで多彩な取り付けパターンが実現できます。
パッケージに入った状態だと形状・大きさが分かりにくいので緩衝しないか心配でしたが、結果として問題ありませんでした。
【デザイン・質感について】
ブラックを買いましたが、艶ありの表面仕上げのため私のバイクには浮いた感じになりました。仕上げをつや消しにして欲しかったです。
塗装の質は及第点。塗装されていないバーのねじや、未塗装であるバーの裏側など、いずれサビが発生しそうで気になります。
【取り付けについて】
基本はミラー共締めになると思いますが、前述の通りいろいろなパターンの取り付けが可能なので、問題になることは少ないと思います。
私は右のミラーに、バーが下に来るよう共締めしました。
【機能について】
しっかり取り付けすればガタ・ズレなどは皆無です。マウントベースとして十分な機能性を確保していると思います。
【総括】
取り付けに融通が利き、柔軟性も高いです。
カウル付きバイクでは分かりませんが、ハンドル周りの空間に余裕のあるネイキッドバイクにはおすすめできると思います
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GSX-R1000の左セパハンの内側に付けました。
プラスチックのエンドキャップを外し、内径を測ってこちらのサイズを購入しました。(前オーナーがセパハンをハリケーン製に変えてるとのことでノーマルとは内径が違うかも)
装着方法は、先端にある六角を回すことで反対の差込み側先端が引張られてゴム製の筒が外に広がってセパハンの内径に食らいつく感じです。ゴムで食らいついているのでガッチリとは付きません。手で動かせば若干グニっと動きますが、走行中に抜け落ちるような感じではありません。
長さが少し短いと感じるかもしれませんが、何か一個装備を増やすだけと考えたらこの長さでも問題ないと思います。
現在はUSB電源の増設に使っています。
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5.0/5
メットインに収納できない時用のシート横の
ロック爪を折ってしまい、こちらを購入しました。
同社のミニコンドルハンドルに取り付けました。
裏側のナットが回り止めされていて、プラスドライバーのみで
簡単に取り付けられました。
ロックの金具部分は頑丈で安心ですね。
メッキの質もよいです。 錆の心配はなさそう。
ちょっと車体から離れたい時にも便利です。
価格もリーズナブルだし、よい買い物をしました。
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車種:GSX-R1000L5
商品はL4までと書かれていますがそれ以降の車種でも取り付け出来ました。
セパハンのスタイルや機能は崩したくないけどもう少し楽な姿勢で乗れれば。
と言う思いを叶えてくれました。
タレ角が0度と言う事で水平ハンドルのようになるかと心配でしたが、
実際はキャスター角と絞り角のおかげで画像のように多少のタレ角が付くので
安心しました。
操作も違和感なく楽な姿勢で助かります。
取付に関しては36mm経のセンターナットを取り外す必要があるので工具の用意と、他の方も書かれていますが
内径14mmのバーエンドを別途用意しないといけません。
商品の精度や仕上がりは値段相応の物なので長く使用出来るかと思います。
★4つに留めたのはクランプ部の形状から、絞り角度を任意に広げられないため。
L5について言うと絞り角は純正より少し絞り気味になります。目一杯の角度で満足出来る方なら良いですが、
広めが好みの方はクランプ部を削るなど要加工になります。
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4.0/5
ノリでVTR250をセパハンにしました(笑)
純正品のようにポン付けで問題ありませんでしたが、交換にはいろいろ工具が必要で少し大変ですね。
交換してみてスタイルはもちろんかっこよくなったし、何よりワインディングがとても楽しく走れます。
新車に乗り換えたような感覚で初々しい気持ちにもなりますし、愛車をカスタムした感がたまりませんね。
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カブ90にジャズのフロントを移植しアップタイプのハンドルに変更しましたのでブレーキケーブルが届かなくなった為に交換しました。
ぴったりでした
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