HURRICANE:ハリケーン

30年乗ってきたポンコツSR400を、ほんのちょっと自分好みにしたくて、今さらですが、丸型の小さいミラーに付け替えました。
ところが、視認性が悪い。
それで、探しまくってこの製品にたどり着きました。
みなさん、値段が高いと言っておられますが、この加工って多分手作業。溶接って難しいんですよね。

こんなビミョーな角度でちゃんと視認性が上がるし、見た目も全然ダメダメじゃないし、私は思い切り評価します。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドルを1センチくらいあげたかっので
ハンドル交換を考えてましたが
この商品を取り付けました、
ノーマルのゴムダンパーを
抑え込むワッシャーを用意した方が良いかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前々から欲しかったハリケーン：LEDダガーウインカーキット！ようやく購入できました。
ハリケーン：LEDダガーウインカー取付け時のアドバイスです。

?ダガーウインカーに交換したらポジションが無くなります。しかしウインカー結線プラス側に整流ダイオード6A（電気の流れを一方向にするもの！逆止弁みたいな感じ！？）を使用する事でポジションランプが復活します。（別にポジションは無くても大丈夫！て思う方はスルーして下さい。ポジションランプは夜間・トンネル内で自己アピールする為のものです。自分が車を運転している際、ヘッドライトのみで走行しているバイクとポジションとヘッドライトを点灯して走行しているバイクなら、どちらが「バイクだ！」て、わかりますか？ポジションランプも大事な部分です。復活出来るなら復活させた方がいいですよ）

?付属リレーがグロム純正リレーよりも結線が1本多い、3本線です。2本はグロム純正結線を接続し、残り1本をボディアースにしないといけませんが・・・ボディアースにすると、ヘッドライトボディを外す度に、ボディアースも外さないといけない状況でメンテが悪くなります。自分はウインカー線にもアース（マイナス線）がきているので、そちらでアースを取る事にしてメンテナンス性をあげて仕上げました。

?リアは延長が必要です！しかし自分のグロムはタケガワのフェンダーレスに交換していますので、純正のフェンダーは分かりません。あとウインカー配線が剥き出しの為、配線カバーで配線を保護しました。また配線も長いので純正長に調整し結線しています。

※あくまでもアドバイスになります。参考にされる方は自己責任でお願いします。LEDウインカーをショートさせると使用出来なくなりますので、取付けに自信の無い方や電気回路に自信の無い方はプロにお願いして下さいね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パイプ部分の円の径はハンドルバーの径と同じです。
ハンドルに取り付けられる物であれば大概、取り付けできるでしょう。

塗装が強いようで、小物装着の際に工具を当ててしまったのですが安物のように塗装が剥がれてしまうことがなく好印象でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分のCB125Tは教習車上がりの車両で元々アップハンドルです。サビが酷かったので、似たような形状のものを探していてこのハンドルを見つけました。教習車仕様のケーブル長さにもピッタリ合います。スイッチボックス用の穴空けは必要です。ハンドルのつくりは、さすがハリケーン文句なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

身長165cmで、純正ハンドルバーが遠く感じたので、エフェックス イージーフィットバーに交換していましたが、あまり改善されなかったので、本製品を購入しました。

結果、非常に楽な姿勢になりました。以前乗っていたオフロード車に近い感覚ですが、開き角度はセパハン風なので、慣れるまでちょっと違和感はあります。
純正ミラーだと異常にはみ出すので、以前購入してあったナポレオンのクロス２（左右それぞれ4cmほど短い）に交換しました。ハンドルロックも問題ありません。

ブレーキホースとクラッチワイヤー付きのセットだったので、別途ブレーキフルードとハンドルグリップの付け外し用のパーツクリーナーや接着剤、グリース類があれば、手持ちの工具で取り換えは全く問題ありませんでした。穴あけ加工もピッタリです。

ブレーキホースの取り回しがやりやすいようにヘッドライト部分を取り外しましたが、外さなくても何とかなるかもしれません。

ブレーキホースの交換など手間がかかるので本製品を敬遠していたのが失敗でした。最初からこれにしておけば無駄な手間と費用を掛けずに済んだのに。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ナンバープレート外周や、プレートを掛けるツメも精度よく、ガタツキもなかったのですが、
製品のラベルがセロテープで貼り付けられていて糊がべたべた…
この手のパーツってパーツクリーナーでも変色するときがあるので
もう少し梱包に気を使ってほしかったなぁ…

それとリフレクター自分で貼り付けさせるならもう少し安くして欲しい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのハンドル位置ではポジションがきつく感じるようになったので、ポジションを楽にするために購入しました。ポジションは少し前傾が緩くなった感じですが、取り回しがずいぶん楽になった気がします。
トップブリッジ交換のため、キーシリンダーのボルトは、切削工具が無いと取り外しができません。仕上がりは断然トップブリッジを交換をお勧めします。
古いバイクなので金を掛けないつもりでしたが、しばらく乗り換えはできないの購入することにしたのですが、このような感じであればもっと早く購入していればよかったと思います。
バーエンドのウェイトは別売りなので、用意を忘れずに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車種別の設定があるのでこのセットを購入すれば必要なものが揃っています。ワイヤー類も無加工で取付できるので割とスムーズに取付できました。友人のゼファーに取り付けましたが満足しておりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル２５０でリヤシートにツーリングバッグなどを固定する時に、ツーリングネットを使用。フックをリヤフェンダーのふちに引っ掛けて使用していた。ツーリングから帰ってフックを外してみると、レブルはタイヤとフェンダーの隙間があまり無いために、なんとツーリングネットのフックが走行中にタイヤと接触し削れていたのには驚いた。
そこで、何か良いものは無いかと探していたら、ウエビックのおすすめ商品の中でこのアイテムを見つけ、「これだ！」と購入を即決した。
使用してみて、フックがタイヤと擦れて削れる（！！）不安が解消。フックを外してネットだけで使える使用感の良さ。おまけにレブルのリヤフェンダー周りののっぺりとしたデザイン（好き嫌いは個人差があるだろうが、私はシンプルなのっぺりも嫌いではない）にワンポイントのアクセントになるし小さなメッキ部品ながらなかなかの存在感をアッピールしているではないか？！
このアイテムはレブルに乗る方には絶対おすすめの商品だと思います。ただひとつ価格だけが不満。もう少し安ければコスパは★５個でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。