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ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価2642件 （詳細インプレ数：2545件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1103 | |
| おおむね期待通り: | 1078 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 335 | |
| もう少し/残念: | 69 | |
| お話にならない: | 47 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 2 |
純正の幅広が嫌で交換しました。
純正より前屈みになるこのポジションを好む方も居るとは思います。
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3.8/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 3 |
ヤマハのマックススター125に取り付けました。
エッジが利いていて、MT09の純正ミラー風ですね。
ハリケーンなのでしっかりとしたメーカーと言うこともあって品質は良いです。
また、このミラーは、M8,M10のねじと逆ねじに対応したねじまでついてくるので親切ですね。
視認性は残念ながらそれほど良くないと感じました。
ないよりは格段ましですが。
後はねじで締め付けるタイプなのでナットでのロックがない為。緩んでくると一気にぷらーんとします。
まあ値段で考えれば十分なミラーですね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
GSR750かなり楽になります(手前になる) ヘッドライトの取り外しができれば簡単に交換できます
気になるホース ワイヤーはパンパンにならず自然な感じで見た目もいいです
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ステップ位置の変更を目的に購入。
位置自体は問題ないが、右側のステップを取り付けたが手でぐっと押すとぐにゃっとたわみます。。
特に今のところ問題なさそうですが気になったので星を減らしています。
様子を見ていきたいです。他は満足
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アウター長も記載通りで、６０ｍｍアップでも問題なく使用できました。
インナーケーブルのほつれもなくタイコのぐらつきもありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
CB1100RSをセパハンにしたかった為、購入。
車種専用品の割にはハンドルに穴が開いておらず、また商品の剛性はしっかりしてるのでドリルの歯が折れてしまった。
何とか穴あけに成功し取り付けたが、思ったより絞りが無く横に開いてしまった。
セパハンのデメリットである体勢の辛さ。
これが耐えられず、純正に戻した。
憧れだけで取り付けたのは失敗だったと思う。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| プロテクション | 5 |
センタースタンド払うときに右に倒してしまったが、ナックルガード、タンデムステップに小キズ入っただけで助かった。感謝しかない。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルブレース購入の目的は、ドレスアップとハンドル周りの剛性アップ、最後にケータイ他の取付けの為でした。
最初の目的のドレスアップは実際に取付けて見ると狙っていた通り、地味な感じです（笑）。
色々なカラーの商品が売られている中、敢えて黒にして引き締まり感を出したかったのが良かったと思います。
この商品自体は至ってシンプルで良い商品だと思います。ただ、出来る事なら付属のキャップスクリューも本体の色に合わせて黒にして欲しかったです。←地味になり過ぎでしょうか？（笑）
長さですがＳＳサイズの２４０ｍｍで私にはちょうど良いかと思います。
次の剛性アップは、コーナー進入時やコーナリング中に思うようなラインが取れず微調整をすると車体がブレて不安定になるのをハンドル周り、フロントフォークの剛性を上げれば良くなるのではないかと考えたからです。
フロント周りの剛性をアップするパーツは幾つか有りますが、今回はハンドルブレースをチョイスしました。取付け後、良く通る山道（短いですが）で試走したのですが結構？まあまあ？思った通りのラインをトレース出来るようになりました。気持ち良くコーナリング出来る様になるには腕も含めてまだまだですが。。。。
最後のケータイ等の取付けに関してですが、ケータイホルダーが届いていないのでケータイは試せていませんが、ウェアラブルカメラ（ＧｏＰｒｏ）を取付けてみました。ですが、メーターの視認性が損なわれる＆カメラ位置が高くなり過ぎるので止めました。
以上が大体の評価です。
他に細かい事が判ったら追加でレビュゥしたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
YAMAHA_ビラーゴ250でノーマルマフラーからの交換
取り付けてもらったショップの人からは
”爆音になりましたけど良かったですか？”と言われ
少しビビりましたが、実際に乗ってみると許容範囲
アメリカンバイクらしい良いサウンドです
ほぼ直管だし、同時にスプロケット交換（丁数変更）した事もあり
スロットルを開けた時、やや抜けた手応えに違和感ありましたけど
そもそもノーマルマフラー時は1速発進でムチ打ち症になりそうな
加速感で2速発進していた程なので、よく考えればマイルドになり喜ぶべき。
長く付き合えるマフラーだと思います
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
取り付け前は、左腕が伸びてるのでクラッチ操作の回数で次第に握力以外の腕が痛くて
１７０ｃｍの身長でハンドルまでの距離が遠くて長距離だときつく
わずか数センチですが長距離だとじりじりと良さがわかります
取り付け前だと乗車位置が一番前で自由度がありませんが
シートの後ろに座ったりとポジション変化をさせることで
体が楽になります・・・
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