HURRICANE:ハリケーン

CB750(RC42)に装着。
CB750の場合、ボルトオンで簡単にポン付けとはいかず、結局バイク屋に相談して線回しを多少変えてもらってなんとか付きました。（特にブレーキホースが一番きつかった）

装着してみて、ポジションは確かに楽になりました。
ハンドルからケーブル一式まで交換することに比べればはるかに安くポジションの改善ができますが、スペーサーだけでこの値段はちょっと高いなぁ、と思ったので星4つです。

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NSR250のネイキッド化に使用しました。
安くて信頼あり、おすすめです。

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Ape50に取り付け(貼り付け)ました。

社外スピードメーターまでの繋ぎですが、買って良かったと思います。

針が指しているスピードとは5kgほど誤差があるようなのですが、純正メーターでも大体合っているんだなと思いました。

ちなみに針が真下に行っている時にです、80kgくらいかな？

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Ape50に取り付けです。

最初は少しアップしたハンドルや、結構絞ってあるハンドルにしようと思っていたのですが。
コンドルハンドルを見てからそんなの興味無くなりました。

今は普通に取り付けていますが、バックステップにしたら上下逆に取り付け、疑似セパハンみたいにするつもりです。

個人的にかなり良いハンドルですb
普通に取り付けるならポジションがキツくなったりとかは無いです、大柄な人はどうかわかりませんけど(*^^)v

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　前に購入したハーディーのブレースがやや長すぎて(248mm)改めて購入しなおしました。

　デザイン的にはハーディーのほうがかっこいいですがこちらのほうが太いので(22mm)見た目にも強度がありそうな感じはします。

　ハーディーのものは太い部分が20mmで細い部分が13mmなので
全体的に細いので何か取り付けるときに細さがあだになる面があります。

　貧乏性なので前のハーディーのブレースとダブルでしばらく行こうかなと。(笑)

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見た目はとてもGoodです。ハンドル周りがレーシーになった感じがします。しかし、取り付けの際に純正のトップブリッジからIGキーシリンダーを取らないといけないのですが、双方を固定しているネジが防犯用の特殊ネジで、普通の工具では取り外しできませんでした。
苦肉の策で、電動グラインダーでぶった切る・・・。という非常に危険な策に出ました(笑)
もっと良い機材があればこんなことはないのですが、購入してから取り付けるのに少々時間がかかりました。
そのあたりをすぐできるようであればもっといいですね☆
商品自体は満足です。シルバー以外のものもあれば尚Goodです！

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取付中の画像です。フォーク延長の逆付しました！メーターとマスターが干渉するんで対応せねば・・・

ポジションはいろいろ変えられるんで便利。ライディングポジションもレーシーな感じになりました。最高！

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ノーマルからの交換で、使用期間は約4ヶ月です。
ステーは別ブランドを使用しメーター本体を取り付けており、
純正時のハンドル周りの黒々しさが無くなりルックス面でとても満足しています。
メーターのバックライトをブルーのLEDに交換したのでハンドル周りにより存在感ができました。
ちなみにバルブ形状はT5です。

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グラブバーの装備されて無いVTRにとっては、取り回しの容易さをUPさせる必須アイテムと言えるでしょう。
コレによって車体の向きを楽に変えられるようになりました。

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100円ショプで買ったステーを加工してメーター取り付けていたのですが見た目が良くなかったので取り替えました。ハンドルまわりがスッキリしました。

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