HURRICANE:ハリケーン

VTR250に取り付け。シンプルなのにしっかり、そんなパーツですね。二人乗りするなら絶対必要　テールまわりが寂しいVTRのアクセントにもなりますよ。取り付け簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

歳なので何時までもきついポジションに嫌気が差し、ハリケーンのバーハンドルキット（黒）に思い切って変えました。心配していたブレンボのラジアルマスターとの干渉もぎりぎり干渉は無く満足しています。ただミラーを倒した場合干渉してしまうのが・・・しかーし、ポジションは超楽チンになりました。コーナーを攻めるときに今は若干の違和感がありますが、慣れれば特性が掴める範囲だと思います。
何よりも背筋が立った事により、後ろに乗る妻が「楽になった」と喜んでいます。タンデムリーマンライダーにはお勧めです・・後、腰痛持ちの人も・・風の抵抗は多くなりますが。
見た目も許せる範囲です。

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スチール製のキャップボルトは、溝に水がたまって錆びやすい。
錆びたボルト頭は、ボルト自体が固着するとなめやすい。

それを防ぐ為にこれを購入。

機能的にも、ドレスアップパーツとしても、必要十分。
価格も見合っていると思う。

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ニュートラル時の緑LEDが暗い。
昼間は点灯してるかどうか見えません。
赤と配線変更しました。

一ヶ月ほどでメッキステーが錆びてきました。
ステーの素材は重要です。

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ハンドルを色々変えて楽しむのも面白いが、既製品の物は今一ピッタリフィットするものがない。いつも少し曲げたりして自分に合わせている。このハンドルはいわゆるZ2カット絞りタイプと位置付けるなら他の物よりも一番フィットする。ノーマルのようにフォークの角度と合わせると手首が少し内側に入るのが気にいらないところだが、それよりほんの少し寝かせると良いポジションになる。70年代~80年台にやんちゃしてたのなら懐かしく感じるはずで良いハンドルだ。この前はYBハンドルを少し自分に合わせて曲げた物を使用していたが、ハンドルで操縦性が大分変るので面白いね。

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純正はデカすぎて最悪なので即変えました。
取り付けたかった場所にポン付けできるので最高です。
説明書通りにやれば簡単です。

リアはホームセンターで汎用ステーとボルトを購入し、CCバーと共締めしました。視認性も良好です。
フロントは視認性の事を考えると、取り付け角度に注意した方が良いかもしれません。

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安上がりです。
メーターが買えない時には役立ちます。

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ノーマルのケーブルが使用できるとの事で取り付けは自分で行いました。
（ちゃんと下調べをすればできそうですが、不安な方はお店にお願いしたほうがいいと思います。）
それでは、インプレです。
ちなみに、この製品に変える前は15mmのハンドルアップスペンサーを使っていました。

1.脚の窮屈さが改善。
今までは純正ステップに15mmアップの純正ハンドルを使用していましたが
脚の短い自分でもステップに足をかけると若干の窮屈さがあり
いい形でバイクに乗っていれなかったように思えます。
しかし、バーハンに変えてからは上半身が上に移動したためか、
以前ほどの窮屈さは感じなくなりました。

2. 曲がりやすくなった
これは完全に主観で申し訳ないのですが…
街乗りでもちょっとしたカーブや交差点でとても曲がりやすくなりました。
ハンドルが上がると曲がりやすいのでしょうか？
それともハンドルが後に下がると曲がりやすくなるのでしょうか？
原因はよくわかりませんが、曲がりやすくなりました。
もしかしたら、バーハンに変えたことによって
前に乗っていたグラストラッカーに似た感じで曲がることができるので…
ただ慣れているだけなのかもしれません。
峠道で曲がりやすくなったのかと聞かれると…よくわかりません。

3. 上体が起きた
65mmバックなので当然と言えば当然ですが、上半身が起きました。
それによってスクリーンの防風効果が若干落ちました。

全体的には満足しています。

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CBR600RR（10モデル）に装着しました。07モデルの辺りからハンドルが2cmUPしたと言いますが、ロングツーリングでは手のひらがしびれてきて結構大変だったので購入を決意しました！ハリケーンは純正に比べると4cmUPするとの事で、なおかつブレーキホースやグリップ等はそのまま使えるとの事でコスト的に考えても良いと思います。ただ、バーエンドキャップに関しては純正が使えないのでご注意を！乗った感じとしては、間違いなく以前より前傾角が軽減されてると思います。

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約1時間ぐらいで取り付けできました！
LEDライトの配線ですが、少し加工（絶縁テープカット）が必要な場合があるようです。

その他はばっちりです！見た目も軽さも最高です！

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