ユーザーによる HURRICANE:ハリケーン のブランド評価
バイクを構成するには欠かせない各種のパーツを幅広くラインナップしています。特に圧巻なのが、あらゆる種類と形状を取りそろえるハンドルです。ハンドル選びに迷ったら「ハリケーン」です。
総合評価: | 4.2 /総合評価2643件 (詳細インプレ数:2546件) | |
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買ってよかった/最高: | 1103 | |
おおむね期待通り: | 1079 | |
普通/可もなく不可もない: | 335 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 47 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
カフェレーサー風にしたい…でも腰痛いのはしんどいし、トップブリッジ外したりホース変えるほどでもない…という中途半端でヘタレな考えにより購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
結構ごつい感じ
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体はノーマルバンドルのブラケットに取り付けるだけ、ホース交換も不要なので、そこまで大変ではない。ただ、垂れ角、高さ、幅など調整できる部分が多いため、タンクやレバー・スイッチボックスが干渉しないよう、かつ好みのポジションに設定するのに時間がかかった(調整シロが多いのはメリットではあるが…)。そしてそうこう調整をやっているうちに、結構傷が入ってしまった…。
【使ってみていかがでしたか?】
バンドルロックも使えるようにすると、結局高さなどノーマルとさほど変わらない。でも気持ち的には満足。
【付属品はついていましたか?】
ない
【期待外れな点はありましたか?】
価格がもう少し安ければ!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
純正品が廃盤になったため、こちらのワイヤーを使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
メーターを取り外す必要があります。慣れている方なら簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
純正品よりもしなりや外部皮膜の品質が高いです。
【付属品はついていましたか?】
ワイヤーのみです。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
きちんと適合している車種専用ワイヤーを選んでください。カスタム車両は難しいと思います。
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役に立った
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り、ツーリング
ハンドルを交換したため純正ワイヤーが使用できなくなったため購入しました。
FCRに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
ワイヤーの取り外しや調整が必要になります。整備に慣れている方なら問題ないと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
純正並みの精度と品質です。外部皮膜も柔らかく取り回しし易いです。
【付属品はついていましたか?】
本商品のみです。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
車種専用の対応したワイヤーを選んでください。
メーカーへの意見・要望
外部皮膜の長さ、ワイヤーの長さを各々記載して欲しい。
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カラー:ブラック
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
ポジション | 5 |
ベストポジションになりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
もっと体を起こせるようになれば運転が楽になるかな?と思い付けてみましたが、姿勢が変わったことで尻のポジションが決まらなくなり、ステップ等色々見直しても良くならなかったので結局外しました。ただ、当然ながらこれは私の体格の問題なので、皆に当てはまる話ではありません。因みに参考として、私の体格は180cmの77kg、股下85cm程度です。
取付時、付属しているボルトが微妙に長すぎて奥まで締め込む事ができませんでした。サンダーで先端を数mm程削った後、ダイスでネジ山を整えたらキレイに装着する事ができました。
ここら辺は私の車両(CB1100EXのファイナルエディションです)の問題なのか、車種の問題なのかはわかりませんが、一応多少の加工が必要になった為品質や作業スキルの項目を少し厳し目にしてます。製品の加工精度そのものは良い出来だと思いますし、ネジ山の調整がなければ初心者でも簡単にポン付けできると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
デザイン | 4 |
ナンバープレートからはみ出さず、下部はツメでしっかり固定されビビりなし。全面クロで裏面スッキリ、反射板の角度も問題無しでした。
ただ、値段がちょっとお高い。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
剛性感 | 5 |
見た目も最高です!タンデムグリップとしてだけでなく、雰囲気が変わり満足してます!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
ハンドル交換に関してはスイッチの周り止め用孔をあける必要があります。
操作性は純正に比べ片側1~2センチほど短くなりますのでSVのコンパクトさが更にコンパクトに感じます。
絞り角は純正より大きくハンドル高さは純正より数ミリ高いのか幾分楽に感じます。
人それぞれ体形や乗車姿勢が違うので一概には言えませんが自分にはベストなハンドルだと思います。
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ゆうぞうさん、はじめまして!
コメントありがとうございます。
ワイヤー、ホース、ケーブル等は純正時とほぼ変わりありません、またタンクへの干渉も皆無です。
参考になれば幸いです。
早速のアドバイスをありがとうございます。
イメージ的には純正ハンドルを少し手前に、少し上に絞った感じなのですね!わかりやすいご説明を感謝いたします。自分も指一本分手前に上に来て欲しいと思ってたのでイメージ通りかもしれません。
一番の懸念材料がワイヤーやホース、ケーブル等の取回しでしたので、その辺の干渉が無いと聞いて安心しました!
チャレンジします(#^^#)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
ハンドルクランプボルトに付けていたキャップがいつの間にか脱落していたので購入。12個入りでこの価格は助かる。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
汎用品の三角形のサイドバッグサポート使っていたのですが、取り付けたバッグをサポートできずにバッグがタイヤと接触して穴が空いてしまったため、大きいものを取り付ける必要がありました。
数多ある汎用品の中から時間をかけて吟味しても、いざ取り付けてみたら使い勝手が悪くて後悔してもう一回選び直すという経験をしたくないので、車種専用の当製品を購入しました。安物買いの銭失いはこれで人生何度目になるのかもう忘れました。
さすがこの車種のためにつくられた製品です。大きさは必要かつ十分ですし、かっこいいXSR700 の見た目が大きく変わることがありません。強度も申し分なしです。
愛車はマットカラーなのでプラサフ吹いて艶消し黒で塗りました。
満足です。
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