GOODS:グッズ

スティードに使用。
純正のヘッドライトバルブと同じ仕様で、低価格なのがとてもうれしいです。
使っていて不便な点もありませんし、交換もヘッドライトカバーを外し、バルブからカプラーをとって、バルブを交換するだけなのでドライバーだけで出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CD125Tに装着しました、ブルーのバックライトがイマイチでレトロな感じが出せなかった。メーカーへ問い合わせたらLEDの交換は本体がカシメ構造のため分解不可能＝交換不可能。ウインカーランプがCD125の場合左右で極性が反転してしまっているので片側だけしか点滅しませんでした。カッコはいいけれど昔のバイクにはフィットしませんでした。

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SRのカスタムパーツは基本88以降の18インチホイール車ばかりだった！

しかし！ついに19インチでも使えるかっこいいフロントフェンダーに巡り会えた。。。
パイプワークが剛性と美観を兼ね備える逸品です。本体がFRPと考えると価格はやや高いけど。でも良い。気に入った。


実は、購入時にFRPの黒ゲルに複数箇所ハゲがあって、返品交換をしてもらったけど、結果は対応してくれたので逆に好感度は高いかも。

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スティードに使用。ハンドル交換の際に一緒に交換しました。取り付けはちょっと苦労するかもしれませんが慣れれば簡単です。使用に当たり問題もありません。

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250TRに取り付けました。ヘッドライト位置を下げることにより全体的なバランスが良くなりました。ただポン付けできずステーを少々曲げて取り付けております。まぁ部品取り付け作業は多少苦労するほうが楽しいですけどね。

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GOODSさんのパイプライトステーです。

純正のライトステーがサビサビでだったので、こちらの商品を購入しました。
2004年式のSR400に取り付けました。
まぁ、個人的にはかなり気に入ってます。
見た目もそうですが、ステンレス素材なので錆に強く、仕上げが不自然にピカピカしてないので、シブくていいです。

取り付けもとても簡単です。
ただし、純正ライトステーはウインカーステーも一体なので、別途ウインカーステーも用意する必要があります。

まぁ値段もそれほど高くないので（たぶんw）ウインカーステーもなんなら買っちゃいましょうよ。

お勧めです♪

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キムコ スーナー100に装着。タンデムステップがなく、足がすべると文句を言われていたので、つけてみました。
丁度いい位置に取り付けに適した穴もありバッチリです。
同乗者には楽になったと大好評です。

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KSR-IIに着けました。
KSRはトリップメーターが無いのでトリップメーター付きで、インジケータランプが4つ付いていて、なおかつその配線がプラスマイナス全部独立していることが条件でした。
というのはインジケータランプの配線は車種ごとにプラスマイナスが違うので全部独立している方がかえって配線が楽なのです。
（それでもKSRはウィンカーランプの電流の流れる方向が右と左で逆方向に流れる為、ダイオードも別に用意しましたが）
最初、数メートルはオドメーターが動かずびびりましたがすぐに動き出しました。その後、問題はありません。
何km/hの文字が小さくて少し見にくいですがトリップメーターのノブなど使い勝手は問題ありません。

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取付けが簡単でライト周りがスッキリしました。

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車検はおそらく通らないです…(静か過ぎます)
なんで自分はPMCのノーマルタイプのホーンを買いなおしました。
ですがメッキはきれいでしたよ！

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