GIVI:ジビ

ホンダPCXに取付けています。
サイズ的には125ccクラスの車体にベストマッチです。
1泊2日程度のツーリングには十分なスペースが確保できます。
以前使っていたヤフオク購入のボックスに比べ全体的な作りのよさ、ロック部の頑強さ、樹脂の耐候性など全てにおいて満足できます。
安物は直ぐに表面塗装が剥がれ、ロック部が壊れます。

PCXはリアから見ると「原付」という感じのする車体のため、ボックス取り付けによるボリュームアップは効果的で、後続車両から煽られる回数が減った・・気がします(笑)

ただgiviブランドだけあって若干高価なのが・・・よって4★で

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

透明度が高いです。
手や体に風があたりにくくなりました。
モッコリしたデザインもおもしろいです。
唯一の欠点はスクリーンの上側の端が視界に入ってちょっとうっとうしいです。
ローダウンシートを考え中。
冬場の防寒対策の一つとしてはOKです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

しばらくこのスクリーンを使った感想です。
体にあたる風は相当減るので楽。
ただし、騒音は「そのうち難聴になるんじゃ？」と危惧する位うるさくなります。（当方ヘルメットはX11）
あまりにうるさいので現在は短めのヤマハ純正OP(純正より少し大きい)にかえてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雨に降られた日にヘルメットを干す。ヘルメットに付いた汚れを掃除するなど、

ヘルメットのメンテナンスをする時、どのような形でヘルメットを保持して作業していますか？

ヘルメットはタイプに関わらず、いずれも強靭な塗装が施されていることが多いので、表面はツルツルの塗膜に包まれています。

ツルツルの面に手を添えて磨いたり拭いたりしていると、思わずヘルメットを落としそうになることもありますし、ヘルメット内部に手をかけて保持しようとしても、抑えるところが無かったりで困りませんか？


そんなときに活躍するのが「ヘルメットスタンド」です。

使いかたとしては、ヘルメットをここに置くだけ。
たったそれだけでヘルメットを干すのにも最適ですし、ヘルメットを磨くのにもしっかりと固定できます。

本来はヘルメットを逆さにして置くのがもっとも安定しますが、横に置いたとしてもある程度は固定されるので、作業がしやすいです。
艶ありの黒のヘルメットなど、拭き上げたあとの指紋やホコリがどうしても気になってしまう方に、特にオススメです！

＜666＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トライアンフタイガー1050ABSに装着しました。

「高速道路での防風性」を重視して選びました。

【良かった所】
・純正スクリーンと違って幅がある。
　お陰で肩付近への風当たりが減りました。
　タイガーのようなアップライトなポジションでは上半身に負荷が掛かりやすく、長距離では疲労しやすいのでそれが緩和されます。

・厚みが十分にある。
　さすがはGivi製だけあって、厚みがあり、ロングスクリーンにありがちな高速時に先端がバタ付くことはありません。

・歪みが少ない。
　歪みが全く無いことは無いのですが、スクリーン越しの風景に違和感がありません。
　
【悪いor気になった所】
・防風性を重視したため、当然の結果ですが、下道での低速走行時には風が体に当たりません。
　よって夏の暑い時期にはその防風性がアダとなりそうです。
　タイガーは特にエンジン熱が大きいので、暑い夏用に別のスクリーンを購入予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

セール中で実用性重視なので購入。

ベースと合体する時に、ガチョンと音がするので安心します。
フルフェイス一つと、手袋、必要工具、パンク修理剤、ダウンジャケット入っています。まだ少し余裕があります。
中身が少ない時は、中身が暴れないように固定するのが今後の課題です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングに行く際の装備は人によって異なりますが、背負う、バイクに取り付けるなどの違いはあれど、何らかのバッグを持って出かけると思います。

お土産を入れたり、車載工具を入れたりと便利な各種バッグですが、タンクバッグやシートバッグ、デイバックなどのバッグだと、しっかり閉めたか、荷物の脱落の恐れは無いかなど、心配性の人だと気になってしょうがない場合もあるでしょう。
しかし、今回オススメするGIVIのモノロックケースの場合だと荷物やバッグ自体の脱落の恐れは皆無！

モノロックケースは鍵をかけてしまえば、ロックを破壊しない限り開けるのは、ほぼ不可能ですし、モノロックケースは車体にボルトで固定したステーに専用マウントでガッチリ固定しますので、相当激しい事故でも起こさない限り脱落の心配はいりません。
転倒しても大丈夫なのか気になる方もいると思いますが、相当な重量車で相当な速度で転倒しない限りは大丈夫でしょう。

恥ずかしながら、自分はスクーターでモノロックケース装備中に派手に転倒・滑走したことがありますが、ケースが外れたり、蓋が開いてしまったりということはありませんでした。
※余談ですが横幅の大きいケースを装備していると、スライダーとして機能しますので、シートカウルが無事だったりします。

スポーツバイクに装着した見た目がイマイチだとか、内張りが無いとかの欠点は確かにありますが、一度使ってしまえばそんなことは気にならなくなる程度のレベルです。
今まで二の足を踏んでいた方にこそ使って頂きたいアイテムです。

＜666＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

容量的には十分です。というか、十分過ぎて出っ張り過ぎました（笑）。容量と機動性が、完全にバーターとなる商品です。いつもの調子でちょろちょろすると、周囲とぶつかりますので。安全運転を心掛けて下さい。このBOXにはキーレスのリッドが付いていますが、BOX内を整理しておかないと意味を成さないので注意して下さい。慣れると便利な機能ですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

値段はなかなか良い値段がしますが、ケース内のベルトを引っ掛けるプラスチックの部分が、使い始めて3日で欠けてしまいました。
その辺をもうちょっと強化してくれれば自信を持って勧められるものです。

あと、ブレーキランプが内蔵されていますが、取り付け時に配線の接点の部分を調整しないと点灯してくれません。
取り付けは難しいとまでは言いませんが、簡単とも言いづらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フェーザーにつけるにはリアカウルのカットが必要ですが、左右1箇所ずつ、2cm×4cmくらい(ニッパーで簡単に切れます)、切る場所は取説に載ってますしカウル側にもちゃんと切り取り線が最初から入ってますのでほんとーに簡単です、店で付けてもらうなんて工賃がもったいないです、仮に切るのを失敗しても下から覗き込まなければ絶対わかりません(覗き込んでもわからないくらい)

星が2個なのは、付属のアルミ製パーツの穴あけ精度が悪く少しずれた場所に開いてたのと、このパーツは車体側のフレームに差し込む形になるのですがそれが少しだけ大きく棒やすりで修正しなければならなかった点です(アルミなんですぐ削って修正できます)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。