G-Craft:ジークラフト

【Webikeモニター】

物はとても良いです
ダイヤフラムとカラーをホンダ純正で買わなくてはいけませんが安いのでお勧めです
オイルの覗き窓があれば完璧なんですが

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【Webikeモニター】

武川のカバーと同時装着です。
クラッチカバーも同社、同色なのでこれを選びました。
Gクラフトのカバーだと付いていますので必要無いですが他社のカバーですとこの様になります。
CD90エンジンでボアアップしていますので少しでも負担を減らす為に付けました。
付いていたボルトは信用できないのでステンに変更しました。
CB900Fでシフトガイドつきのスプロケカバーを使用していますがシャフトの捩れが無くなりギヤーチェンジがクイックです。
この商品も同じですので楽しみです。

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Webikeモニター
ワイドステムと同時購入しました、
難なく装着出来ました、ただし難を言えば
このスペーサーだけ値段が高い事です

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海外製品と悩んだのですが、海外製のアルミ材のパーツで失敗したので、こちらにしました。

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【Webikeモニター】
バックステップ交換したら、シャフトが短く、ブレーキ踏みづらい。何かいいのは？と思い、以前、Gクラフトのバックステップ使用、使い勝手が良く、慣れていたこともあり、Gクラフトペダルエンドシャフトのみ交換しました。
非常に扱い易くなり、満足です。

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エンジンをOHするのについでに購入しました。
ノーマルはプラスネジなので頭がなめりそうなので十分な締め付けが出来ませんでしたが、この商品は六角レンチで締め付け出来るのでトルクも正確にかけれるので安心です。
価格も安いのでエンジン分解時は交換した方が安心です。

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APE100をディスク化とバックステップ変更に伴い、取付ました。
見た感じは、すっきりして、気にいっています。
もう少し、価格が安ければいいのですが。。。

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オーバーのバックステップへ交換したら、ブレーキシャフトが短い？踏みづらい、足が滑る、そこで、依然使用していた、Gクラフトが使いやすかったので、ペダルエンドシャフトを交換です。
写真上：オーバーペダルエンドシャフト、下：G-Craft Gクラフト ペダルエンドシャフト、明らかに長さが異なります。
これでかなり使いやすくなりました。

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ホイールを外して整備をすると、毎回カラーが脱落してイライラしていました。
まぁフリクション低減のためにダストシールを外しているのが悪いのですが・・
そんなイライラを解消するのにいい商品はないのかと探すと、この商品を発見！
取り付けもダストシールを外してそこにはめるだけなので簡単です。
カラーが落ちなくて整備性も向上します！
耐久レース等で活躍しそうです！
また、ダストシールほどではないですが、ベアリングむき出しよりもダストの進入は防げそうですね！

ちょっと値段が高いかな・・と感じたので★4つです！

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【webikeモニター】
取り付けも簡単で、作りも良く気に入りました。
あまり見えない所のパーツですが、気分は良いですね♪

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