ユーザーによる SCORPION:スコーピオン のブランド評価
ハイパフォーマンスでありながら、低価格を実現したイギリスのスコーピオンマフラー。豊富の種類と個性的なルックスでヨーロッパ各国で人気のブランドです。
総合評価: | 3.8 /総合評価126件 (詳細インプレ数:110件) | |
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買ってよかった/最高: | 36 | |
おおむね期待通り: | 51 | |
普通/可もなく不可もない: | 21 | |
もう少し/残念: | 2 | |
お話にならない: | 11 |
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
マフラーステーの穴が、少し合わなかった為、タンデムステップのねじも緩めて併せました。音質は低音がよくひびいていいとおもいます。見た目も目立つていいかな。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
低速のトルク感が非常に厚くなり、音量も低音が効いていて聞いていて気持ちの良いものになる。
初めは見た目で選んだが、買ってよかったと思える商品であった。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
紫外線による劣化を懸念してカーボンではなくチタンを買いました。
取り付け精度はかなり良いです。無理な力をかけることもなく所定の位置にしっかり収まってくれました。良くできています。
質感は、「工業製品だし手作業のTIG溶接ならこんなもんかな」といったところです。
当方、板金加工屋なのでタイコ部とパイプ部の隅肉溶接やパイプに角度をつけるための連続した突合わせ溶接などが気になって見てしまうのですが、「まあまあ綺麗」です。
チタンはタイコに巻いてあるところのみです。ほかの部分はステンレスだと思われます。
異種材を溶接しているわけではなくリベット留めなので、特段、加工が大変というわけではないと思います。
主観的で感覚的な感想になりますが、音はコンパクトなサイズの割に意外と静かだと感じました。純正の音に低音を足した音です。静かとは言ってもバッフル装着してても明らかに音は大きくなります。
意外だったのが、タイコの部分だけでなくパイプの部分にも消音材が詰めてあることです。(公式の写真を見てもパイプ部分が太いのがわかると思います)
それがサイズの割に静かな音に貢献しているのではないかと思います。
有名メーカーに強いこだわりがあるわけではなく、コンパクトなサイレンサーでバッフルの脱着によって音の変化を楽しみたい人。
「スコーピオン」そんなに有名ではないけどいいマフラーだと思いますよ。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
メーカーを全く知らずに安かったので購入したが、メーカーは、UK(スコルピオン)でシッカリシタ製造業者の様だ。
プラス
カッコだけでなく下から上までちゃんと対応・機能している。
(エンジンを回してみれば、真面目な製品だと分かる。)
マイナスは、
? ネットに掲載の商品写真は、もう少し長く見えるが実物は短い。
(実物と掲載写真の整合性が無い。これはいつも思う。webikeいいかげんに直せヨ。)
? バッフルがビビル。これは、結構ヒドイ音を出すが、バッフルをアルミの帯で巻いて
やれば解消するので購入者の知恵で対応可能だね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
待ってました!1ヶ月半商品が届いたて楽しみで開けました。取り付けて見たところエキパイとスリップオンつなぎ目が弱冠スリップオンのが数ミリ大きい止め金がついていると助かるかな。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
純正サイレンサーでも良い音するようになります。ただ燃調は調整しないと下はスカスカになります。リンクパイプの見た目ならアクラ、コスパならスコーピオンではないでしょうか(笑)フィッティングはそれなりです。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
バッフルありでも音の大きさは大きめです。
バッフルありでも車検はとおらないかな。
バッフル無しでソコソコの音量。バッフル有りなら車検はOK。だったら文句無しだった。
ノーマルマフラーよりは、ごきげんな音になりました。コスパ的にこんなもんかな。
性能的はかわりません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セットの中にバッフルがあり、とても助かります。回転を上げていったときの音色がとても官能的で、うっとりする音です。
街中の普段はバッフルありで使用していますが、音がきちんと抑えられつつ抑えすぎないとこがいいですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
簡潔には上のようなんですが、右手にコケるとパイプに穴があくと思います。バックステップ、スライダーあたりはあったほうがいいでしょう。
けど、他にない見た目は最高です。バッフルもつけたらかなり抑えられ、いい商品だと思います。
値段は仕方ないです。チタンは加工が大変ですし、安いほうだと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
TRACERはスリップオンが不可なので、フルエキ、価格安め、センタースタンドOK、短いサイレンサーという条件で探し、これにたどり着きました。
取り付けも自分でやりましたが、ノーマルマフラー8本のボルトを外すだけであり、新マフラーも全長短めなので何とか一人で対応できました(センタースタンド一度外す必要があります)。
音量はバッフルあり状態でもそれなりに存在感のある音です。バッフルを外すと、ちょっとご近所に気まずいくらいの音量になります。
私は普段はバッフルあり、ツーリング時はバッフルなしと、使い分けています。
バッフルはヘックス一本で外せますので、このような使い分けも可能です。
音質はアクラポやテルミと同様、大変気持ちいい音で、どこまでも回したくなる欲求に駆られます(笑)。
管長が短いのでトルクが痩せるのを心配していましたが、バッフルあり状態では気になるほどの変化はありませんでした。むしろ軽量化による恩恵のほうが大きいと感じます。
バッフルなしとなると、アフターファイヤーもかなり出ますので、燃調等の対策をしたほうが良いかもしれません(私は気にしませんが…)。
エンド部の赤い丸が他にはない特徴で、友人にうらやましがられます(笑)。
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