EKチェーン:江沼チェーン

前回、最後まで締め切らず、ピンを折ってしまったので、Oリング取り付けできなかったので、再度新しいジョイントを購入しました。

前回から未走行ですが、リューターで頭飛ばして、今度はしっかり回らなくなるまで締めこんで、Oリングも正しく取り付けることができました。

あせらず、説明書をよく読み、ピンを折る前に確認が大切ですね。

ただ、最後まで締めこむとほとんどねじ山死んでましたので、何度も様子見ては締めて、緩めて、また締めてという作業には向いていないようです。

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【webikeモニタ-】

カタナ400に取り付けました。
付属のジョイントのプレート圧入をかしめツールで行ったのですが、いくら圧入してもピンがプレートからはみ出しません。。。。

おかしーなぁーっと、思いつつしばらく格闘しましたがプレートの刻印を見ると「520」と刻まれていました。
今回取り付けたのは「525」ですので、おそらくメーカー側のミスかと思います。たまたま、ジョイントの予備があったので今回は何とかなったものの、有名メーカーだけに残念です。

性能は申し分ないです！

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　メンテをしっかりすれば、かなり保つ為、コストパフォーマンスは、そんなに、悪く無いと思う。
　最近やっと値引きしてくれる様になった。

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今までいろいろなメーカーのチェーンクリーナーを試してきましたが、汚れの落としやすさや缶にノズルが着いている形状が気に入って、最近ではこればかり使っています。
オフ車でダートを走った後は泥がこびり付いてしまっていることが多いので、さすがブラシを使わないと綺麗になりませんが十分な性能だと思っています。

リアサススプリングが汚れていたのでこのクリーナーをウエスに染み込ませて拭き取ってみると意外なほど綺麗になってツルツルになりました　笑

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排気量230ccですが、ダメもとでノンシールチェーンにトライしてみました！！
2stで車両重量もそんなにないから大丈夫かと・・・。
取り付けて半月で300キロほどしか走ってませんが今のところのびてません。

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【Web!keモニター】
ロングツーリングを前に初めてのチェーンメンテをしました。
購入時にはチェーンにコテコテのグリスであちこち飛び散ってました…
チェーンクリーナーでかなり落ちました。
ルブも扱いやすく飛び散りも減りそうです。
残念なのは、他の方のインプレッションでブラシも付いてると書かれてたのにブラシ付いてなかった……

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同製品を過去何度か使いましたが、ノンシールにしては伸びが少ないので気に入っています。
チェーン的には少し重いような気もしますが、コストパフォーマンスにも優れていると思います。

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このチェーンはエンデューロレースには向いているチェーンでもちろん、チェーンの強度は全く問題ないですし、伸びも少ないです。
私はステンズのスプロケットを使っているのですが通常チェーンは結構伸びやすいのですがこのチェーンに変えてから長持ちしますのでコストパフォーマンスも高いです。
見た目も斬新で格好が良いです！！
お勧めです。

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他のチェーンより初期から伸びが少なく
デザインも斬新なので取り付けました。
重さは計って無いので解りませんが
伸びが少ないのは助かります。

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【Webikeモニター】
ルブを塗布した後、自分の拭きが甘いだけかもしれませんがやたらと飛びます。
EK のチェーンを使っているから、EK のクリーナーにしましたがちと失敗したかなって思います。かなり拭き取ったつもりでも、ホイールが真っ黒になりました。どうしたらよいのやら・・・。

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