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純正ステップに比べて凄く食いつきがよく踏ん張りやすくなります。
ただ樹脂キャップがキツ過ぎて中々抜けず太いヘクスレンチをあてがって地面に何度も叩きつけてようやく外れる固さ、切欠き付けてマイナスでこじれるようにするなりどうにかして欲しい( ^q^ )
最後にキャップをハメる際も油を塗りプラハンでどついてやっとハメれた位でヤスリで軽く削っておけば良かったかなと。

耐久面では角度調整の為の穴ピッチ間の肉厚が薄いため取り外しのときには要注意、トルク管理しててもモンキーでしっかりステップを保持しないと共回りして画像のように穴が広がってしまいます( ??? ）
角度調整の穴とピンは径の誤差が割とあり、締め付けの際に動いて角度が微妙に変わるためボルトの座面に薄く油を塗っておくといいかも。

総合的には大変満足、オフセットカラーで手軽に安くバックステップ化できたのでとても良かったです。

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昔使っていたヘルメットに貼っていたので懐かしくて購入しました。今回は、カブのリアボックスに貼りました。満足です。

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2年使いましたので感想。
最初は鮮やかなブルー。2年後には緑がかったエメラルドグリーンに変色した。
少しづつ変わるので2年経ったら交換しよう。
ブレーキフルードとしては可もなく不可もなし。
210mlで私のニンジャ1000(ABS)なしではちょうど2回分でした。

リザーブタンクを見るだけでは劣化がわかりづらい。
交換前と後では明らかに色が違う。
参考に前後の画像アップしておきます。

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ブレーキは無段階で良い、特にクラッチも軽くて私には良かったです

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ノーマルフェンダーはずしたり配線脱着とどのメーカー関わらず自分でやるとしたら面倒くさいところあります。がしかしそれさえクリアしてしまえばこの商品自体の精度は高いので問題無く装着できます。装着後の感想はやっぱりカッコよくなりました。仕方ないかもしれないけど、雨天時は背中が汚れます。

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ピンを抜くのがこの工具で簡単になりました

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今回で2個目を購入しましたが、前回も良かったので再度購入しました。

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ブレーキやクラッチのエア抜きに使用。
エア式のバキューラを使っていたが、バイク程度のフルード量だと逆に不便な為、シリンジ式が便利。
根元から外せるのも応用が利いて高評価。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキラインを一新する際に使用しました。
ACパフォーマンスラインのホースを使用したため、問題無く適合すると記載のあった本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感等問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
ACパフォーマンスラインはソケット側を回して固定できるようになっているので、バンジョーアダプター自体を回さなくて良いので取り付けが楽です。
13mmのスパナさえあれば取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
当然ではありますがブレーキフルードの漏れなど無く使えています。
ホースと同様のブラックカラーで色味に一体感があり気に入っています。
また、ストレートタイプを選んだので特に角度的な問題はありませんでした。
当然ですがマスター側とキャリパー側の2個必要になります。

【付属品はついていましたか？】
本商品だけです。
バンジョーボルトを新しくするならそちらについているとは思いますが、ワッシャーをお忘れなく。

【総評】
記載の通りACパフォーマンスラインのホースに問題無く使用出来ました。
角度もある程度選べるので、自分でカスタムしたい方にとっては使い勝手の良い商品です。

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車種によってはケーブルが微妙に長くて不恰好になるかもだけど、個人的にはスロットル操作が純正と比較しても扱いやすくなったのでおすすめ。
ケーブルは古いケーブルにタイラップか何かを巻いて引っ掛けて、下から引っこ抜けば簡単に交換できます。

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