ACTIVE:アクティブ

キットの取り付けより、純正フェンダーの取り外しに時間がかかりました。

きっちりフレームにはさまっていたためです。

取り付けはボルトオンで簡単。

リアの電装周りの配線には下準備をしたほうがいいとおもいます。

想像していたより、シート下のスペースがあり、小物が入ります。

雨の日の走行のためには、防水処理をきちんとしたほうがいいとおもいます。

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ハイスロの為に購入
自分のNINJAはUS使用の逆輸入車なので対応車の欄に載っておらず取り付けには配線の加工が必要かと思いましたが一度バラして配線の確認をして見た所ポン付けが出来る事が分かり取り付けました。
少し値段が高いと思いますが仕方ないかな。

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ブレーキとクラッチと購入したのですが、クラッチ用レバーの後ろ面の面取りが粗い！
携帯の写真ではわかりにくいけど、ガタガタで、まったくド素人の手作業？
高い品物なんだからもっとマシな仕上げして欲しい！
てか、ACTIVEの品質管理はこんなもんか。

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他のメーカーも同じなのかも知れませんが、キャリパー側のネジ山が根元までは無く、かつ根元部が細いため、パッキンを押さえながら締め付けしないとパッキンが中心からズレる。
フルード漏れの心配は無いと思いますが、見た目がちょっと気になるかも？

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オークションで中古のSPタケガワの集合スイッチ落札したのはいいが足りない部品やら商品不備があり、クラッチやらブレーキ、ハイスロ変えてしまったため後には引けず、当初デイトナを注文したが在庫切れで致し方なく値段の安いこちらの商品で代用。
わかってはいたが、余りにもプラスチッキーな商品でとりあえず使えているからいいものの、やはり安いなりの商品でした。でも、他社だとライトスイッチがありますが法令で点灯しなければいけないので余分なものはついていないこちらの商品はまとまっているという意味では良い点ではないでしょうか。
飽くまでも必要最小限、ウインカーのプッシュキャンセラーが欲しいそれだけの理由なら良いと思います。
（ウェビックで購入だとセールによってはデイトナの方が安くもう少し高級感があります）

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見た目と価格が比較的に安価だったので購入しました。取り説も丁寧でスムーズに取り付ける事ができました。純正のリアフェンダーを取り除くので軽量化にもなると思います。作りもしっかりしていて、転倒したときウインカーは壊れてしまいましたが、このキットは意外に頑丈で無傷でした。コストパフォーマンスに十分見合うものだと私は思います。

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この商品はブレーキフルードのエア抜きの時に使っています。
若干、細部のつくりが荒くポンピングすると先の黒いゴムがすぐに取れてしまいます。。。
もう少しこの辺りを改善してもらえると、もっと使える注射器になるのに少し残念です。
値段が安いのでしょうがない程度だと思います。

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GSX-R1000　L0モデルに装着

純正のリアフェンダーは大きく張り出していてかっこ悪いので本商品を購入。

取り付けは説明書どおりに行いましたが、ひとつ問題点を上げるとしたらナンバー灯の配線を取り付けるのに、純正のナンバー灯配線に割り込ませるのですが、いかんせん場所が狭いし、割り込ませるだけの配線長もないので苦労します。
せっかく純正のナンバー灯配線にカプラーがあるんだから、それに合わせてくれればいいのに・・・
と思うのは望みすぎでしょうか？

取り付け後はリアがすっきりしていい感じです。
別途リフレクターの購入が必要ですが、自分の好きな形状のものが選べるのでいいかと思います。

あと、雨の日に走行した後はちゃんと洗車しましょう。リア周りがすごいことになりますのでww。

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純正フェンダーの伸びてる感じがちょっと嫌だったので購入しました。
取り付けは自分で行いましたが、付属されてる説明書は説明が雑で、その上写真が非常に見づらいので難航しました。
見た目はスッキリしますが、テールランプ付近がどうしても少し隙間が出来てしまうのが残念です。
ただ、横から見たときにはすごくすっきりして見えるので、とにかく後部の見た目を変えたい方にはオススメです！
リフレクターが付属されてないので別途購入するか、純正のリフレクターを流用してください！

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他の方も書いてますが、注射器の先っちょにオイルが付くと作業中にちゅるんと取れてしまいます(>_<)
便利は便利なんですが、フルードオイルは塗装に深刻なダメージを与えるので
抜けないように何かで縛るのがいいと思います。

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