MIZUNO MOTOR:ミズノモーター

マフラーの製造精度が高く、取り付けは何の苦労もなくスムーズに行えました。マフラー交換後まだあまり距離を走り込めておらずパワー・トルク感などのインプレは出来ませんが、音質・音量は自分好みのなかなかのヤンチャサウンド。
でも排気の抜けが良すぎるのかアクセル戻したときのアフターファイヤーが半端無く、要キャブセッティング。
あとわかっていた事ですが全く攻めた走りをしていなくても右コーナーでマフラー擦りまくりでフラストレーション溜まりそう。まあノーマル管に無い雰囲気と快音を楽しむには価格も安く買って良かったかな…と。

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CB750FCのフロントフォークを中古で入手したのですが、点錆のためオイルシールを換えてもオイル漏れが治まらず、インナーパイプの交換をすることになりました。
しかしホンダではすでに生産中止であり、在庫もなく純正品が手に入りません。
そこでサードパーティー製品であるミズノモーター製インナーパイプに交換することにしました。
専門店でもオーバーホールに使用しているだけあって、品質的には何ら問題はないようです。
フォークパイプスリーブは付いてないので純正品を別途手配し組付けました。
交換後試走してみましたが、摺動具合やオイル漏れ等まったく問題なし、旧車・絶版車オーナーにこの製品はとても助かりますネ(^^♪

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排気漏れが酷かったので他のレビューを見るとどうやら排気漏れがデフォらしい。フランジとシリンダーの間とフランジとエキゾーストパイプの繋ぎ目からも排気漏れがするのでガスケット2枚重ねと液ガスで対処しました。排気漏れのまま走るとオイルが漏れてきてパイプに付着し綺麗にするのに少し苦労しました。
締め付けすぎるとすぐにフランジが曲がるので注意が必要です。
ノーマルマフラーよりスピードは出にくい。サウンドはステンレスなのでｷﾝｷﾝ響くいい音でした。ノーマルに比べてすごく軽いです。
ステップと共締めになるので右足にくる振動はすごいです。
左側のチャンバーの取り付けボルトは純正のボルトでは長いので少し短い物が必要になります。
2人乗りして段差を乗り越えるとチャンバーの底が擦りました。

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GS1200SSをショート管スタイルにしたくてこちら購入しました。
安物とは違い、溶接もしっかりしていますし、塗装も丈夫です。
鉄ならではの乾いた良い音がします。
ショート管好きにはたまりません。

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中と比べるとかなりの消音性能があります。
GS1200SSには内径が小さすぎて抜けが悪いです。
住宅街や近所の目が気になる方は良いかと思います。
ギリギリ車検通りませんでした。

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JMCと一緒にするのは失礼です全くクオリティが違います！
成形が最悪で歪みがひどいです、トップコートが雑過ぎてかなりパテ修正が必要です、取付せずにヤフオクで売ります

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RZのシリンダー外し、クラッチ側をバラス時に助かります
今回はスペアとして購入しました

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RZのマフラーガスケットの内側のやつです
たまに交換するので助かります

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RZのマフラーガスケット マフラーを外す時に毎回交換するので助かります

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GSX 750S用ですが、GSX750Eベコに取り付けました。少し加工がいりますが取り付けできますよ！昭和な感じで個人的には好きです。音もバンス管より静かですよ。

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