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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
オン８：オフ２の下道・酷道ツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。イメージ通りでした。サイズもSで、太さ、長さ共にセロ−250にジャストでした。
ブーツの質感は期待以上です。バンドは後述の通りイマイチですが。
【取付けは難しかったですか？】
純正ブーツと同等レベルであり難しくありません。
フロントフォークの取り外し／取り付けが出来る人には、全く問題無いはずです。
【使ってみていかがでしたか？】
機能的には純正と変わりませんが、何より見た目が太く逞しいし、イエローが差し色になって個人的にお気に入りです。
耐久性は不明ですが、十分なコスパですので、消耗品と割り切ってます。
【期待外れな点はありましたか？】
他の方もコメントされている通り、付属のバンド（クランプ？）が一応ステンレス製の様ですが質感がイマイチでした。
幸いセローの場合、上側は純正バンドを流用が可能でしたし、下側は純正同様にボトムケースの溝にピッタリ嵌まりまし
たので、しばらくは、下側バンドは不要としました。
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役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
軽バンに折りたたまずに積める丁度良い長さ
ミニバイクに最適
250ccクラスだと勾配が急で詰み難いかも？
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
純正フェンダーよりもスタイリッシュになりカッコ良くなりました。
初めはエンデュランス製のフェンダーレスキットと悩みましたが、こちらの方が好みなデザインだったので、DRC製の方を購入致しました。
純正のナンバー灯の移植は可能ですが、リフレクターは別途必要となります。
加工等の特別な作業は必要が無く、ボルトを外して取り付けて元に戻すだけなので、初心者の方でも取り付け可能かと思います。
フェンダーレス単体だとエンデュランス製よりも安いのですが、リフレクターを購入すると結局は同じくらいの金額になってしまいますね。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ポジション | 0 |
| 乗り心地 | 4 |
足つきが若干改善します。
街乗りは楽になりました。
走行した感じは特に変化なし、乗り味もほぼ変わらない。
付けても目立たないので良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
経年で前回(５年前)交換した同製品にクラックが入ってガタついていたのでリピート購入して交換しました。
追加工も樹脂なので簡単だしスタイルも気に入ってます。
ただ強度は強く無いのでオフロードをガンガン走る方は要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
Z-WHEELに
購入致しました。バッチリ合いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 4 |
グリップが目立ちます
見た目と操作性がアップして満足してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
エンデューロレースに使うCRF125F用に購入。
ノーマルペグは少々心許ない形状と大きさなので、新車時にすぐ交換した。
2レースで使用したが、ガンガンぶつけてもいまのところ曲がりや損傷も無く、さすがクロモリの頑丈さだなと感心。
またペグが大きくまたしっかりグリップするものになったことから、ステップワークが大いにやりやすくなった。
マシンのコントロール向上にも繋がっているはず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
折りたたみ式じゃないと安心してオフロード走行は出来ません。
頻繁に折りたたむのでミラー付け根のナットが緩いのが少し難点です。
ブレ等ありますがほどんとオンロード走ることがないのであまり気にはなりません。
逆ねじタイプがあるのがグッド、ヤマハ車の右側は逆ねじタイプを選択しましょう。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
フェンダーレスにしていてナンバープレート直付けだったので林道でバイクを倒したとき
ナンバープレートが曲がってしまいました。バイクの振動でナンバープレートがボルトのところ
から割れてきたりと危険な状態でした。そんな時ナンバープレートホルダーの存在を知り中でもDRCは評価も多かったので購入しました。バイクにつけてみるとホルダーががっしりしていてナンバープレート直付けよりすごい安心感があり紛失するような心配から解放されました。色は黒を選んだのであまり主張せずいい感じです。
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