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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供！まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5242件 （詳細インプレ数：5124件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2295 | |
| おおむね期待通り: | 1881 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 734 | |
| もう少し/残念: | 200 | |
| お話にならない: | 111 | |
4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
オフロードマシン用なので耐荷重はないですが、樹脂製なので非常に軽いのが良いです。
また鉄製と違って少しおしゃれな感じもお気に入りポイント。
さすがはDRC製と言った感じ。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
他製品に対して、トルクレンチ差し込み用の穴が設定されているのが圧倒的に優れています。特にオーバートルクに気を付けるべき締結箇所ですので。トルク換算式がついていますが、そんな面倒なことをしなくてもこの工具とトルクレンチを90度でセットするだけでOKです。トップキャップを閉めるタイミングは普通フォーク単体のハズですのでそれで作業可能です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
力の入れやすい形状で、利き手でなくても余裕でマフラーのスプリングを引っ張ることができました。余裕は安心につながります。購入してよかったです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
作業をしたことがある人なら分かってくれると思いますが、通常のシリンジタイプのエア抜きは手が3本欲しくなります。フォーク保持+シリンジ保持+シリンジ引き。この製品を使えばストレスゼロ。良くできてます。
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3.5/5
| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
水冷２スト車という今となっては希少な車種限定ですけれど、プラグにアクセスするには上部はタンクが邪魔になり横からしか工具を差し入れられないうえ工具の振り幅も十分取れないそんな状況ではあまり質感や造りが決して良いとは言えない工具ですがやっぱりこれしかないという工具です。
値段も手ごろですし２スト車は何かとプラグ交換の頻度が高いですから直ぐにもとが取れるコストパフォーマンスの高い工具ですよ。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
タイヤレバーは名高い名品のTSKやそれを参考にしたKTCなどが有名どころだと思いますが、それらと比較すると価格が安いこのレバーを侮ってはいけません。レバーの先端形状やレバー自体の長さなど全てが丁度良いとても使いやすいレバーです。
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3.7/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 4 |
軽くてコンパクト！
軽1BOXでトランポですがトランクに入れっぱなしです。小型のバイク（スーパーカブをオフロード仕様にしたもの）なので耐荷重も問題なく、「しなり」なども気にならないです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
他の方も書いていますが、ヘラ部分が薄いので使いやすいです！
ココの部分だけ見れば、KTCと同等か少し劣るくらい。ただグリップ部分は握り易いとは言えません。握りにくいわけではないですが。
あと、長さは260㎜をお勧めします。これでも少し短い感じです。
12インチと17インチの250㏄クラスは余裕で手組できます。
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4.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
DT200WRをハイゼットカーゴに積載するため購入。購入後3回程度積み下ろしした。
特に歪んだりといった不具合はなし。通常のアルミラダーより軽く見た目も良い。
積載時はラダーを念のためベルトで車体に固定したが、ベロ部分が長いため
載せるだけでも問題なく使えそうだ。
構造上仕方がないのだろうが、最大伸展時に綺麗に直線にならず
微妙に「く」の字になり接合部もピッタリとは組み合わないのが気になる。
また幅が狭いため重量のあるバイクの積載には向かないだろう。
軽めのオフ車しか積まないのならオススメ。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
オフロードバイク用に買いましたが、NINJA1000に使ってみました。
今まではリヤショックのプリロード調整用の工具で代用していましたが、やはり専用工具は使いやすいです。
厚みがステムナットとほぼ同じで力が伝わりやすく、しっかりナットを回せました。
NINJA1000のステムナットは大きめですが問題なく回せましたが、少し大きめのナットまで対応しているデイトナのレンチも気になるところです。
以前はDRCの製品は安いなりというイメージでしたが、このレンチに関しては角の仕上げが綺麗で予想以上だったので満足です。大きさもかさばらず工具箱に入れやすいです。
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