ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5245件 (詳細インプレ数:5127件) | |
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買ってよかった/最高: | 2300 | |
おおむね期待通り: | 1883 | |
普通/可もなく不可もない: | 736 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
普通に走行する分には全く問題ありません。
先日、ちょっと転倒しましたがレバーの先端に擦り傷が付いた程度ですみました。
短くてよかった(^^)
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
XR250で林道からツーリングから獣道までいざというときにたためて便利。
コケて良く割れるので1年に1回は交換してます(汗)
取り付けも簡単。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 0 |
形状 | 5 |
汎用品なのでなんとか付くだろうと購入。
それほど精度よく加工されている商品ではなく,平面部分が歪んでいたり,ブラケット穴が水平に並んでいなかったり。
注意すべき点は純正より平面部分の幅が狭いので,そのままではフレームのネジ穴に届かないこと。
ステーを組み合わせてなんとか装着。(強度的には……?)
ウインカー穴はテーパーリーマとカッターで地道に彫刻。
XTZは3極カプラなので,純正のオスカプラを流用。コネクタピンは110型のものでOK。
穴を広げすぎて左ウインカーが傾いて見えるのはご愛嬌。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
高さが上がるので、自分の体格+ハイシートではオンロード時にバンクしやすくなりました
スライダー部分がプラスチック丸出しな質感がもう一つといったところです。そこまで完璧にしてくれれば、値段的にも満足です
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
下半身の安定感がかなり増します!
取り付けも簡単。
動画にしました。
ご覧下さい。
https://youtu.be/1TyU66--f_4
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
KLX250用に購入しました、45です
以前は隼と一緒のジュラのを使ってたん
(他メーカー)
隼と違ってハブダンパーとかない分、
消耗が早かったんよね
で、材質から探してたら肉抜き加減といい
「価格も手頃でカッコいいのあんやん」って。
気にいってます
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品質・質感 | 0 |
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コストパフォーマンス | 5 |
ウィンカーとフェンダーレスとICリレーを購入しました。
まずウィンカーとフェンダーレスだけを付けた状態ではハイフラになると思います。
実際試しました!
値段も安いので同時購入した方が良いと思います
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
純正はボテっとして重量もあるので購入しようと思いました!
リア周りがスッキリして軽くなりやっぱりカッコイイですね。
安定のリアフェンダーレスです(^_^)
でも泥ハネは気になりますね?
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
オフロードする上で必ず聞く安心のメーカーだと思います。
リアスプロケットと共に交換しました。
軽量化の面ですが、溝形に彫ってあるので純正よりは軽いと思います。
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