DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

ぽん付け出来るのが良い。特別な配線や加工も必要無し。但し、正確には油温計でななくて、クランクケーズ内部の温度計。実際の油温ででは無いので、オイルクーラーを取り付ける前にデータ取りが必要。大体の目安って所での使用になるでしょう。オーバーヒートしないバイクには必要無し。

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外装をドレミコレクションにするのに、合わせてシートも変更しました。

外装ともマッチしてめっちゃかっこいいです！

ベルトを付けるのは大変でした。

純正シートに比べて、お尻は痛くなりにくいと思います。

ただ、半年使用してますが、シート後方下部に付いているスタッツ（銀色の鋲）が取れました…

同時に２つも…

たまたま洗車中に気付いたので失くしはしませんでしたが、半年で取れちゃうんかい！

気付かなかったら走行中に落としていたかもしれません。

今はアロンアルファで固定しています。

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年々状態の良い純正シートが中古市場で高額になっています。そうなるとリプロパーツのシートに頼るしか無いのですが、シートの表皮やスポンジの固さなど中々自分の好みのシートに出会えませんでした。初のドレミコレクション製シートですが、スポンジの固さ、表皮のシボの感じが純正シートと遜色ない仕上がりです。黒スポも良い感じです。

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リプロパーツのステップバーは PMC、MRS、ドレミコレクションから発売されていますが、その中でも一番仕上げがキレイです。

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以前はPMCのシートを装着してましたが、ドレミコレクションのZ2仕様にしているのでシートカウルのところに微妙に隙間があったり脱着が硬く大変でしたが、ドレミのは問題ありません。
ただベルトを取り付ける時にボルトがなかなか締まらないのがちょっと気になりました。
でも値段的には大満足です！

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Z900RSは、メインフレームに穴が開いている箇所があります。
片側3箇所で、恐らく左右対称だと思います。

ノーマルでは、上側の2箇所には樹脂製のキャップがハマっていて、ステップ付近の大きな穴には何もフタがありません。
納車当時から「この穴の中、サビないのかなぁ・・・」と気になっていたこともあり、思い切って購入してみました。

純正の樹脂製のキャップは、指で簡単に外せます。本品も手で入ります。

自分は、本品を穴に入れる際に、Oリングにシリコングリスを薄く塗っておきました。
スムーズにハメ込みたかったのと、雨が入らないおまじないです。

ドレミコレクションの格好良いロゴが入っているキャップは片側1つで、ステップ付近の大きな穴の部分に使います。

足元のさりげないオシャレになって気に入っています♪

正直言うと、商品にするのは、純正樹脂キャップが無い2箇所の穴のところだけで良いので、もっと安いと嬉しかったです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
○価格とデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
○実際に使って見たところ、走行中は確認出来ないのですが、状況による油温の変化に驚きます。
ちなみに、外気温15から18℃位で・・・
流れの良い幹線道路をゆっくり→70-80℃
負荷の掛かる登りの峠→95-100℃
渋滞→100-110℃
油温は上がるのは早く下がるのに時間がかかるのを実感します。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
○純正のオイルフィラーキャップと付け替えるだけ。工具も必要ありません。逆に言うと盗難に注意と言う事なので、純正を積み込んであります。
ちなみに、純正とは大きさがこの位違います。
→写真2参照
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
○上記の通り付け替えるだけなのですが、表示部を好みの位置に合わせる時は、エンジンが温まった状態でと指示されています。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
○分かっていたのですが、走行中の油温確認はほぼ不可能。
これは仕方がないですね。
→写真4参照
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
○大きな問題では無いのですがオイルが封入されている表示部に気泡が入っていて温度により見にくい場合がある。(不具合ではありません)
→写真1参照
○このメーターサイズでハンドル周辺に設置できれば最高ですね。でも電源が必要になってしまうのかな。
クランクケースにこのメーターがポンと付いていても、それはそれで絵になるので良しとします。
○何故、W400/W650が適合に入っているのにW800が入っていないのか。若干の不安はあったが問題なく取付けられました。
【比較した商品はありますか？】必須
○DAYTONAのRRディップスティック温度計と比較しました。ただし、価格が倍以上する為躊躇しました。でも、RRはパネルの色がえらべるんですよね。
【その他】任意
○フィラーキャップから中を覗くと真下にクラッチハウジングのギアがありクランクケースに溜まったオイルはジャバジャバ掛かるので、クランクケース内の油温と見て良いのではと思います(個人的所見)
→写真3参照
オイルが大事な冷却の役割を大きく受け持っている空冷エンジンでは油温管理も怠り無くしたいものです。価格もそれ程高くないので、エンジンをいたわる為にも取付けてみてはいかがでしょうか。
頑張っている愛車に、ますます愛着が湧きますよ。

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外装キットと一緒にサイドエンブレムも購入しました。以前は外装キットにエンブレムも付属していたようでしたが最近はタンク、サイドエンブレムは別々に購入するようになっていてとても高い買い物になってしまいました。そこが不満です。
サイドエンブレムは作りがしっかりしていて高級感があります。取り付け面がRになつているので貼る前にしっかり形を合わせてから貼らないと浮きが出来てしまうのでそこが注意です。

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今回ドレミさんのエンブレムを購入する前は安物のエンブレムを使用していました。色は黄色っぽいしペラペラで薄く安物感丸出しでした。ドレミさんのエンブレムは値段は高めですが作りがしっかりしていて色は真っ白で一目で物の良さがわかります。

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以前からドレミさんの外装が欲しくお金を貯めていた所、年末にセールを行っていて外装キットが安くなっていたのでこれを逃したらもう買えない様な気がして思いきって購入しました。
注文時欠品でしたが何日かで入荷するとの事で対応良くしてもらいました。
取り付けについては、皆さんも書かれてましたがタンクキャップの取り付けの写真が小さく分かりにくい事、タンクの取り付けに多少コツがいる事、燃料コックの取り付けでパッキンを新しい物に変えて取り付けましたが燃料が漏れて何度もガソリンを抜いてネジをしめ直しました。２本のネジをバランス良く同じ力でしめないと駄目なようです。
苦労して取り付けを終え、春になって乗るのが楽しみです。

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