ユーザーによる DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション のブランド評価
テイスト・オブ・ツクバでの藤野選手の活躍も目覚ましいドレミコレクション。Z系を中心とした旧車パーツのラインナップが非常に豊富な中で、当時のカスタムシーンや現代のレースシーンからフィードバックされた独自企画のカスタムパーツが愛車を彩ります。
総合評価: | 4 /総合評価659件 (詳細インプレ数:613件) | |
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買ってよかった/最高: | 272 | |
おおむね期待通り: | 214 | |
普通/可もなく不可もない: | 96 | |
もう少し/残念: | 29 | |
お話にならない: | 41 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
作りもしっかりしており、価格よりは高級感があるように感じます
乗車したまま確認しようと思うと意外に見ずらい。これは仕方ないですね
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.6/5
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
カワサキの空冷に着けました。
直接、オイルに浸かっていませんがキチンと温度は上がってきますし
レトロ感もいい感じです。
暖気運転やオーバーヒートの目安にはなると思います。
もう少し安ければ最高です。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 3 |
【期待外れだった点はありますか?】
概ね機能は問題ないものの、封入されている液体(グリセリン?)が使用開始から徐々に減っている。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
液漏れのような状態
【比較した商品はありますか?】
各社デジタル温度計
【何が購入の決め手になりましたか?】
デジタルの油温系は、センサーの取り出し個所や配線処理が面倒なため、この商品を選定しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
目安の油温計測が出来ているので、概ね満足。
正確性はセンサー付きのデジタルには及びませんが...。
【取付は難しかったですか?】
純正のフィラーと交換するだけなので、1分で完了します。
【付属品はついていましたか?】
パッキン付きです。
【その他】
メーター部分が回転するので、任意の方向に変更できます。
浅い溝を切ってレベルゲージの機能もあれば良かった。
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3.6/5
取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
純正のエアフィルターが入手出来ない為、社外品を購入しました。造りは純正と同じ様ですが、若干厚さが違うようでフィルターをエアクリーナーボックスへ挿入する時、差し込みがキツくて入りにくかった。密閉用のスポンジは剥がれましたが取り付けできました。当然無いよりは良いのでしばらく様子を見ようかと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
純正フロートに穴が空いてしまった為、交換しました。
純正品と大きな違いもなく、今の所使用に問題は有りません。
後は使って行く中での耐久性に期待したい所です。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 3 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
・スクエアなミラー形状
・純正ミラーが形状的にも機能的にも気になる・・・
【実際に使用してみていかがでしたか?】
純正のゴルフクラブのようなミラーが形状的に好みでない、機能的に見てもミラーの位置が低くて覗き込むような感じになる(2枚目の投稿写真を参照)ので、ミラーを交換してみました。
SUZUKIのVストローム650とのツーリング(https://imp.webike.net/bike/0227988/photo/0816714/ を参照)がきっかけで、そのミラー形状が気に入り、最初はVストローム650/1000用の純正ミラーを購入しようかと考えていました。
ネットを漁ってみると、KAWASAKIのZ1000Rミラーと同じ形状だという事が判り、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました。
スクエアなミラー形状により、400Xの当初のコンセプト?であるクロスオーバースタイルが強調されて満足しています(^_^)
ちなみに、最近のアドベンチャー/クロスオーバーと呼ばれるバイクのミラーは、尖った形状のミラーが多いです(Vストローム650/1000も、今年登場予定のVストローム1050のXTの方は、尖った形状のミラーになっています(http://www1.suzuki.co.jp/motor/web-mcs2020/v-strom1050.html を参照))。
純正ミラーよりミラーの位置が高く、覗き込むような感じがなくなり見やすくなりましたが、平面鏡なので見える範囲が狭いのが難点です・・・。
【交換は難しかったですか?】
バイクのハンドルに固定するタイプのミラーなので、交換は特に難しくありません。
【交換のポイントやコツを教えてください】
純正ミラーを外す時は、逆ネジ仕様なので時計回りで緩ませて外します。
以前、ミラーステーの角度を調整しようとして、逆ネジ仕様という事を知らずに(最近のHONDA車は、どれもそうみたいです)軽くパニクりました(^_^;)
ちなみに、純正ミラーはミラーアダプタを介してハンドルに取付けられており、アダプタのハンドル側は正ネジになっています。
こうする事によって、前後どちらの方向に衝撃が加わっても、ハンドル側かミラー側何れかのネジが緩み衝撃を吸収する効果があるみたいです。
ミラー交換後に、純正ミラーに付いていたステーブーツを再利用しようとしたのですが、そのままではロックナットの径が大きくて、ロックナットにブーツが被りませんでした。
昔乗っていたSUZUKIのジェベル200(https://imp.webike.net/bike/0017015/)でミラー交換した時に、ストックしておいた純正ミラーのロックナットを試してみたら、ジャストフィットでブーツが被るようになりました(^_^)
【期待外れだった点はありますか?】
交換直後は振動の影響なのかブレて見えにくかったですが、暫くしたら治まりました(原因不明。ただ単に慣れただけ?)。
【説明書は分かりやすかったですか?】
(説明書はついていないので省略)
【付属品はついていましたか?】
付属品はついていません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
凸面鏡にして、見える範囲を広げて欲しいです。
【比較した商品はありますか?】
・SUZUKI:ミラーアッシ,リヤビュー,ライト/レフト
(https://www.webike.net/wbs/genuine-estimate-input.html)
Vストローム650/1000用の純正ミラー(品番:56500-04F30/56600-04F30)になります。
こちらの商品は、ミラーの形状はインプレ対象の商品と同じです。
機能面で見ると、凸面鏡であったり、ミラーステーの根元部分がボールジョイントになっているようで、角度調整のしやすさや衝撃吸収の機能があったりで、インプレ対象の商品より良いと思いますが、価格に釣られてインプレ対象の商品を購入しました・・・。
【その他】
左右のミラーで品番が異なりますが、商品ページ(https://www.webike.net/sd/23367419/)は同じで、注文時に左右のミラーを選択するようになっていますので、間違えないように確認する事をお勧めします。
参考までに、注文時のメールの写しを投稿しておきます(3枚目の投稿写真を参照)。
※「第21回インプレッションコンテスト」(https://www.webike.net/campaign/20200327_impression_contest/)で用意されていた項目テンプレートを参考に、インプレを書いています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
見た目重視の為取り付けました。0−400仕様とか最高速仕様には良いと思います。3ミリ鋼鈑以上の鉄板とバイスとドリルとハンマーとノギスがあれば作れるパーツです。Z2メーター取り付ける為に加工して使用していました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
KZ750D1にZ2用メーターを取り付けました。ステムもPMCのZ2用に交換しています。(ステム交換しない場合はメーターステー加工でOK)メーター配線だけ加工すれば問題なく付きます。メーター誤差等は分かりませんが針のブレはないです。メーターは運転中に視界に入るのでレーシングメーターは見た目重視の方には良いかもです。出来ればパネルを白にしてほしいかな^^
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
取付は至って簡単でした。
ホーン右側の六角ボルト(M5だったかなぁ)にステーを共締めして、本体を添付のボルトとナットで取り付けるだけ。
工具は六角レンチと+ドライバーとスパナだけで済むと思います。
kawasakiの文字の下の不要な部分は、文字のメッキを痛めないようにフラットニッパーを使いました。
幼少期を思い出して、プラモデルのパーツを取る感じです、
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