ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1624件 (詳細インプレ数:1570件) | |
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買ってよかった/最高: | 938 | |
おおむね期待通り: | 527 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
5.0/5
この度DIDのチェーン交換に伴い購入。過去に遣っていた他社の安価な商品に比べると、やや値段は高いものの、造りはしっかりしており、正しい使い方をしていればずっと使えそうな商品です。距離を乗る方や、複数バイクを所有している方なら直ぐに工賃代の元はとれますのでオススメです。
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3.0/5
2000円以内で買えるオフ車に最適なチェーンルブを求めて、色々なメーカーの
商品を買いました。ダイドーのルブは、噴出し直後はサラサラしていて
チェーンのリンク、ローラー部に素早く浸透するので良いです。塗布後しばらくしても糸を
引いたりするほどの粘度もありません。しかし100キロほど走行した後は、泥や埃が
リンクとリンクの間に結構固着しています。しかもなかなかの粘度です。オンロードがメインなら
問題ないのですが、林道走行となるとメンテが大変です。
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5.0/5
チェーンの伸びが大きくなり走行中の騒音、振動も気になってきたので、自分で交換するべく シールタイプのこのチェーンを購入しました。
はじめてチェーンカットから圧入、カシメまでやりましたが思いの他スムーズに作業が進みました。取り付けた時はチェーンの動きが少し硬く感じましたが、実際試運転したところ全く問題ありませんでした。
製品の品質も丈夫そうで、とても満足しています。
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4.0/5
チェーンシェア率、モトGp等の優勝率NO1という信頼できるメーカーということで選択しました。色はゴールドとシルバーから選択可能で、細部の作りまでしっかりとした安心できる商品です♪
今回はCB1300(09)への装着で114コマのため、通常店頭で購入した場合は120コマを購入して自分で6コマ切断するのが一般的ですが、DIDのネット購入では1コマ単位で注文できるので、自分のバイクに合ったコマ数で出荷してくれるのが最大の魅力です! 皆さんにも是非オススメです(^-^)
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5.0/5
黒の艶消しのスイングアームなので白を選びましたチェーンも同じダイドー製、サイズもちょうど良くスイングアームが引き立ちます。リアフェンダーにとさらにもう一枚購入しましたが、ちと大きかった様です。
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4.0/5
RKのチェーンルブは粘度が高く、吹き付け直後は糸を引きます。
そのため吹きつけ直後の慣らしとしてホイールをグルグルするだけでホイールに「びろーん」と垂れて汚れます。
(しかもふき取りにくい)
DIDのチェーンルブはそこまで粘度が高くありません。
かつ、走行時の飛び散りもRKに比べて少ないような気がします。
なので、今はこの商品を使用しています。
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5.0/5
ロンスイ化のため購入しました。
信頼出来るブランドで安心感があります。
100km程走行しましたが今の所問題ありません。
ゴールドなのでドレスアップ目的の方にもオススメできます。
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5.0/5
最終的に、各社が出している同じグレードの物を買うなら、性能はあまり変わらないと思います。RKからDIDに変更し、今回もう一度DIDにした理由は、両方とも大体同じ距離(1万km弱)で交換したので、RKもDIDも交換時期が一緒なら、より安い方にしようと思ったからです。
自分はレースユースではないのでここ一発の耐久性は為した事が無いのでレビュー出来かねますが、逆に街乗りでは、このチェーンの限界を超えるような事が無い程十分な強度耐久性だと思います。
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5.0/5
KLX250に使用しました。
F13T.R46Tで108リンクでスネイルカム4.5です。
初期伸びにも対応できます。
シールチェーンよりフリクションロスが軽減でき満足です。
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SR400で428からのコンバートです、見た目もスッキリして、主張し過ぎない感じが気に入ってます、走りもチェーンだけでこんなに変わるものかって思うくらいなめらかになりました。
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