DID:ダイドー

チェーン交換にチャレンジするために購入。

今回交換したバイクはCBR600RR(PC40)国内仕様なので純正では530サイズのチェーンが使用されていました。
ネットの情報ではチェーンを切る前にカシメ部を削らないとダメと書かれている人もいてたので若干不安でしたが、このかし丸君を使用すればそんな無駄な作業をしなくても楽々チェーンカットすることができました。

プレートの圧入やカシメもこのかし丸君が一つあればできます。
若干説明書がわかりにくいですが、じっくり読んで作業をすれば間違えることはないと思います。

もし破損してもパーツ単体で購入できるのでコストパフォーマンスは良いと思います。

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6-7年変えてなかったチェーン交換をしました。530から525へコンバージョンですので、取り回しの段階で、軽くなったのを実感できました。
他社と比べて値段で選びましたが、信頼出来るブランドですし問題ありません。

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スプロケとチェーンを交換する際に、
信頼できるブランドで特価セールだったので購入。
安く購入できたので、ちょっと良いスプロケットが購入できました。
バイクの取り回しは軽く感じ、走行音は静かになりました。

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今回は純正のチェーンがのびのびなので、このチェーンを購入してみました。

クリップジョイントなので交換も楽チンでした、走行してみるとチェーンノイズが消え、出だしも良くなり大変満足してます、後は耐久性に期待します↑　

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錆が酷かったのチェーンを交換。

あまり性能だとかを期待していなかったのですが、交換して駆動が
軽くなり直進安定性が増しました。

チェーンを替えただけで走りが変わるんですね。

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チェーンはレーシングチェーン以外だと違いが特に分かりません。

寿命も手入れ次第で5000km~50000kmと様々でした。

DID、RK、EK、どのメーカーも特に不具合等は無く、シールの有無と値段で
選びました。満足しています。

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420最強というだけあって、モトクロスで使っていますが伸びも少なく
満足しています。

カラーもゴールドで良い感じです。

クリップ固定で、チェーンカッター等無くても交換できて便利です。

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トライアルの競技車両から公道車までDIDを愛用しております。性能は文句なし、耐久性も高いと思います。これからもDID使い続けると思いますね。

仲間にも進めていて皆DIDに満足しています

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　使用してから3ヶ月ほど経ちますが
伸びも少なく満足しています。

　そして、以前付けていたノンシールのものとは安心感が違いますね。
チェーンの音自体も小さくなり、動きも軽快になりました。
納得のいく値段ですし、買って損はないと思います。

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消耗していたノーマルと交換。セール中の為格安購入

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