DELTA:デルタ

取付けは簡単そうでしたが、一応バイク屋にお願いしました。3ヶ月程ですが、排気漏れが確認できます。ガスケット等の問題かもしれませんが、本人はあまり気にしてません。

ノーマルとの比較
・音は少しうるさいかもしれませんが、ノーマルよりはっきりした音（タンタンタン・・・）が、気に入ってる。
・始動性、低回転のトルクは少し悪くなったかも知れない。（許容範囲）
・高回転のトルク＆加速感は確実に上がった感じ。

総合評価＝買って後悔なしです。（本人）

動画＝http://www.youtube.com/watch?v=HEocIBUA-SY＆list=UUsUgCdgBWbQVp8B6w2N5HzA＆index=1＆feature=plcp

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バレルトルクヘッドパイプと一緒に装着してます。

気になる音量・音質ですが、ノーマルに比べると音質が軽くなりました。
その分、耳につくのでうるさく感じるかもしれません。

交換後のインプレ（あくまでも個人の意見です）
・開け始めのトルク感が減った感じがする
・中速域からの加速感と延びは向上
・シングルらしい排気音になった
・軽量化と錆対策ができた（ノーマルは鉄に耐熱塗装)
・中間パイプ部がむき出しで対策が必要
・他社製に比べ、サイレンサーがコンパクト

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小さくて、JMCA対応なのが良かったのですが、その割には「音が大きい」ことがちょっと難点です。
かん高い音がなくて、容量の小さなモデルがあったら、出来れば別のものにしてみたいですが、なかなか無いですね。
あ、値段がリーズナブルであることも購入動機の一つです。

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まずはマフラー交換からってことで交換しました。
音は正直、安っぽいです。乾いた高い音が耳につきます。
しかし、うるさ過ぎることはありません。
パンパンとアフター吹くので、やはりポン付けではなくスリップオンでも、キャブセッティングが必要だと感じました。

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サイレンサーのみの交換ですが、一番気になっていた低速トルクは上がったと思います。音に関してもうるさすぎず、少し高音のパタパタ音を良しとすれば、デルタ4Sを選択して正解です。取り付け性も良く(新品ガスケットは購入)追加工の必要はまったくありません。-2kgの軽量化にもなり'07年モデルのステンレスパイプとステンレスサイレンサーの組み合わせに統一感があり非常に満足しています。他の人のインプレにもあるようにこれ以上（トルク向上)求めるのであればトルクヘッドパイプの取り付けが必要なんですね?

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少しミッドパイプ入れずらかったですが、サイコーに良いです。
トルク、パワーどちらも上がったように思うし。取り回しが凄く楽になりました。

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WR250Rに取り付け。

ノーマルサイレンサーが部品として注文すると14万円ということで、ノーマル温存のため購入。
また、ノーマルがかなり重いためかなりの軽量化になります。

取り付けは全く問題なく簡単につきました。

音はどちらかというと高音のパパパパって感じ。
低音を求める方には向かないと思います。

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通勤用のバイクなので、お金を掛けずにノーマルのまま乗り続けようと思っていました。が、嫁に郵便さんのバイクと間違われるほどショボイ音だったので、我慢仕切れず、交換してしまいました。どうせ交換するなら排気音の大きい方がいいと思いデルタを選びましたが、予想以上に爆音です。爆音のまま2000km走りましたが、近所の子供が耳を押さえているのを見てしまってからは別売りのバッフルを装着して走っています。自分としては、バッフル装着時がちょうど良い排気音だと思います。歯切れの良い排気音は最高に気持ちいいです！

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ついに人生初のマフラー交換です！！！
取り付けてみた感想は、サスガッ！かなりの爆音です！（笑！）
アイドリングから威勢の良い音がするので、暖気運転は場所、時間帯等神経を遣うところもあり、それがまたレーシーでなかなかいい感じです。
　加速時の音は歯切が良く、単気筒のビート感が強調されてココが交換して良かったところです。
暖気不十分だとパンパンとアフターファイヤーが発生しますがご愛嬌ってとこで、ネガな理由にはならないと思います。（気になる方は燃調物追加をオススメします。）
　燃費の落ち込みもほとんど無く、値段も手頃なので、買って損はない商品だと思いますヨ！！
　＊取り付けの際は新しいガスケットも同時に交換した方が良いです。　良い商品です。

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新車購入時に装着したのでノーマルとの比較はできません。
耳障りな高音が我慢できずFMF Q4に交換してしまいました。
目立たないデザインは好みだったのですが・・・

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