DAYTONA:デイトナ

YBR125に取り付けました。105mmが完売していたので95mmにしましたが十分です。配線接続はすぐ分かりましたが、取り回しが難しかった。スイッチは雨に濡れても大丈夫なのか?不安なので配線を延長してバッグの中に入れました。氷点下の通勤に使用してますが、すぐに温まり始めます。
最初のうちは暖かいのですが、だんだん熱さで手が痺れてきます。厚手の冬グローブだとグリップが太くなっているぶん若干握りづらい感じです。でもこの値段でグリップヒーターが手に入るなら買って損はないです。温度調節があれば更に良かったと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤で使用するため積載量アップを目的にSHAD社製のSH40（トップボックス）と同時購入。

○素材
プレート部はアルミ、パイプ部分はスチール製です。
色は黒ではなく、マッド系のガンメタリックです。見た目の安っぽさがなくいい感じです。
他の製品と比べてプレートの穴の開き方がカッコよくて買いました。

○取り付け
取り付け手順書が同封されており、これに沿って作業しました。
難易度は超簡単！
左右のパイプとプレートはそれぞれ分離しています。

大まかな手順は
　(1)純正グラブバーの取り付けボルトを外す。
　(2)グラブバーの上から付属のカラーをかませて左右のパイプを仮止めする。
　(3)プレートを左右のパイプとねじで仮止めする。
　(4)位置を見ながら本締め。

使用した工具
レンチ（10）ミリ
六角（5、6）ミリ

装着用のボルトが同封されているが質感のよく製品の色と同色でガンメタリックです。

○作り込み
他の製品に比べてフォルムがよく見た目のカッコ良さがあります。
また、価格も抑えめで流石デイトナ製といったところです。

唯一の欠点はトップボックスの取り付け穴をカッコよくしている分トップボックスの土台と穴の位置が合わないことが多い。

今回トップボックスを取り付ける際に穴が合わず、ドリルにて穴あけ加工を行いました。ホームセンターで売ってる安い鉄工用ドリルと鉄工用やすりで簡単に穴あけ、削ることができました。電動ドリルも低出力でも十分使えます。

手順書にGIVI製のトップボックスについての記載があり、適合性が高いと思われます。
メーカー的には30L以下のケースが推奨されているようです。
実際にキャリアを手で押してみるとグラブバーの部分のみで固定されているため高加重に耐えるのは難しそうなので無理しないほうがいいと思います。

○まとめ
見た目、価格、取り付けやすさがこの製品の強みであると思います。
穴あけ加工ができる方ならこの製品をお勧めします。

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雨天時でもバイク通勤しているので錆対策で交換しました。（ブレンボのキャスティングキャリパーに取り付けました。）

ブレンボ純正のパッドピンはプラスチックハンマーを使って取り外し及び取り付けを行わないといけませんが、このステンレスパッドピンはベータピンを外すだけで抜き差し出来ます。

ただ、肝心のベータピンが少し緩い（容易に取り外せる）のが心配です。
丸まっている部分を上側にしていれば取れることは無いと思いますが…

一応、ベータピンを差し込んだ後に抜け防止のため、細いステンレス製の針金でベータピンの差込口を結いています。

交換する場所が場所だけに心配の方は純正のままが良いかと思います。

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そろそろ60歳にも近づいてくると、正直なところ、300kgに近い車重のバイクに対しては、たちゴケの心配がかなり高くなってくる…のは私だけであろうか? まぁとにかくそんなわけで、特にカウル付きの大型ツアラーバイクの場合、たちゴケ対策が必須だと思い、このプロテクタを使用することにした。
結果は、取り付け後にはなぜか今のところ全くたちゴケしていない。これはもしかしたら、このプロテクタを装着したことで「安心してたちゴケできる」(?!)という心の余裕がそうさせるのかもしれない…(^_^;　それはともかくとして、このプロテクタ、取り付けてみて、なかなかにカッコよく、特に斜め前後から見た雰囲気も更に好くなったと思う。
だからこのプロテクタは、私のような非力なライダーが大型バイクに乗る場合のたちゴケ対策に、その車体保護の観点からも、またライダーの心理的な安心感(というか暗示効果?)の観点からも、お勧めだと思う。

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ハンドルの幅と高さが程好くなり、ツーリングでも峠でも調子いいです。また、見栄えも落ち着きがあり渋くなって満足いく最高の一品です。

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エンジン保護パーツとしてはかなり安い部類だと思うのでお守りがてら装着しました。

速度が出てる時には多分ガードするには弱いでしょうけど、不意のタチゴケなんかには効果があるかもです。

気休め位な気持ちで装着しています。

単体で見ると大きい割に付けるとあまり気にならないのでおススメです。

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他所の土地へのツーリングで事故や取締りの
回避としては有効だと思います。（法定、制限
速度を守った上で）
付属の有線スピーカーがありますが、基本
インカム併用で、電源、バイクへの取り付け
費用を考えると実際かなり高くつきます。
なので、費用効果をよく考えてからの購入を
強くお勧めします。
ネズミ捕り対策ならスマホアプリで十分だと
思いますので。
問題のゴムキャップは電源接続時、ビニテで
養しないと風圧で飛ばされそうです。

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純正でタコメーターが付いて無いので付けてみました。、自分は山など行くとかなり回すし、ウィリーの練習の為に役立つかなと思い購入。
取り付けは諸先輩方のブログやインプレを見て取り付けたので、すんなり付けました。
回転数の表示が大きく見やすいので良いのですが、WRには若干大きい気がします。
どうでも良い事なのですが、タコメーターの時計の精度が素晴らしく良いので、純正メーター時計とのずれが気になってしまいます

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取り付けの説明書は親切ですし、取り付けも簡単。
ですが、若干精度が疑わしい感じがありました。

と言うのは、回転数がほぼ一定の時はいいのですが、上がるときと下がるときに明らかに違う数値を表示する事がありました。

また、追随性もあまりよくなく、ワンテンポ遅れて表示する感じです。
純正デジタルタコメーター装備のバイクに乗られた事がある方には反応悪いな・・・と感じるかも知れません。
純正アナログタコメーターの方はもう壊れてんじゃないか？くらいの反応の悪さです。

とは言え、私は参考程度に回転数を確認したかっただけなのでその程度の用途なら値段を考えても高くない様に感じます。

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GSX-S1000に取り付けました。
前のバイクにと取り付けていたので今回もと思ったのですがフェンダーのリフレクターに見事に干渉し取付できず。仕方なくリフレクター周りの形状に合わせて製品を削りました。干渉するかしないか事前に調べてから購入したほうがいいですね。
形状に合わせてうまく削れたため削った面も目立たず、これはこれでアリかなって思っています(笑)

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