DAYTONA:デイトナ

赤パッドのコントロール性に慣れていた所に、久しぶりにゴールデンパッドを装着しました。
W800はエストレヤと同等のブレーキのためか、純正パッドでは心もとないと言うか不安感があります。
もう少し効くブレーキとコントロール性も欲しいので赤パッドと迷いましたが、絶対的に制動力最優先と思いゴールデンパッドにしました。
やはり取り付けてみるとゴールデンパッドの効きはW800のブレーキバランスに合っているようです。
また新型のXになり耐久性も更に良くなっているようです。
もともと旧型でも耐久性があって、奥に行くに従って制動力が立ち上がるコントロール性の良さも赤パッド並みに、新型になっても扱い易く感じ好印象です。
赤パッドと比べて多少固さのような感覚は感じますが、効きはゴールデンパッドが上です。
やはりW800のブレーキにはゴールデンパッドとの相性が良いように感じます。
ダストは効きの良さから仕方ないと思います、性能と引き換えですので、希望を言えば旧型より少ないと助かりますが・・・

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純正のオイルフィラーキャップが安っぽいので交換してみました。
カラーですが、ゴールドかアッシュシルバーどちらにするか迷い
ましたが、アッシュシルバーで正解でした。
削り出しの形状から来る色のコントラストがとても素晴らしく、
マットブラックの車体の映えます。とても気に入っています。

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Oリングが2種類とも入ってますので安心できます。
オイル交換2回に1回交換してます。
前回交換からの走距離は3000キロ程でしたが汚れていましたので、安価ですし早めに交換した方が良さそうです。
しかしXJrR1300は交換するのが大変ですので、次回はアタッチメントを狙います（笑）

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【使用状況を教えてください】
冬季の防寒対策に使用しています、この手の商品を１度使用してしまうと元には戻れなくなりますね。
メーカー純正からアフターパーツメーカまで何種類も出ている商品の中でも「暖かさ」「信頼性」「価格」のバランス面から考えるとかなり優秀な商品ではないでしょうか？
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
メーカー純正品や高級なアフターパーツメーカーの商品と比較してしまうと「握りが少し太目」「別体スイッチが邪魔」「取付が面倒」等の部分もありますが、上にも書いたように価格と機能のバランスは良くイメージ通りの商品です。
【使ってみていかがでしたか？】
先ず「きちんとしっかり暖かい（温度調整４段階付）」。
防寒対策のために購入したのに「無いよりはマシ」な商品では困ります。
その点この商品は謳い文句に偽りなしの商品で、この商品だけでも十分に防寒対策として有効です。
他の方も記載されていますがスイッチ一体式の場合ウィンカーやホーンや電制スイッチを操作する時に間違って触ってしまうこともあるので「見た目がスッキリしてないと嫌！！」って方以外の人にお勧めします。
【注意すべきポイントを教えてください】
スイッチ部分が「防水仕様」ではありません。
が、私は露出したまま３年間使用しています、更に集中的には掛けていませんが、バイクが泥だらけになった時には高圧洗浄機も使用しています・・・が、今のところ問題なく使用しています（自己責任）。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タフです（当たりハズレの是非は否定しません）。
「グリップを暖かくする」商品が一般市場に出回り始めたころから数種類の商品を使用してきました、「この商品よりも暖かくなる物」や「この商品よりも価格の安い物」「この商品よりも取り付けが簡単なもの」などの項目が優れた商品はありますが、各項目が均等に高いのがこの商品の特徴だと思います。
別体のスイッチや通常のグリップより若干太目の握り感が許容できる方にはベストな商品かと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
付属の説明書が分かりやすく、電気配線が苦手な方でもなんとかなります。
それでも「取付できない！」って方は無理せずプロにお任せしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
強力なゴムボンド（私はボンド止めだけで３年間問題ありません）緩まることが心配な方はワイヤーや結束バンドで対応しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
価格や機能、耐久性を考えたら意見なんてありません、可能な限り価格据え置きで長く販売してください。

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デザインは100点サウンドも100点、心地良く走らせてくれる素晴らしいマフラーです。残念なのはメッキに深みが無い。説明書は不親切なのか描き方を知らないのか？

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純正互換品と言う事でこちらで購入しました。1000kmで純正フィルターをこちらに付け変えて今現在7000kmを超えてそろそろ交換時期が近づいて来ましたが、今まで漏れも無くて良いと思います。コスパが良いので3000kmでオイル交換をしているのですが交換の都度フィルターも交換しても良いかもしれません。性能と言う点ではフィルターを切って開かない限り分からないですが作りも良くてコスパも良ければまたリピート購入したいと思っています。SV650ABSの現行車はこちらのフィルターで適合かと思います。

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ノーマルブレーキは甘々で強くレバーを握っても全然きかなかったので、オススメされたこちらの部品に変えました。
ただ強力にきくだけでは無く、コントロールしやすいので、峠道などでも運転が楽になりました。
フロントに入れた4POTキャリパーとの相性も抜群です。

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耐荷重8kgというスペックは他になく、グラブバー的な使い方もできます。
バイクを移動させるときにも掴みやすく、強度的な不安も感じませんでした。

社外マフラーを付けている場合、サイレンサーステーの形状によってはネジ長さが足りなくなる可能性あります。
M8ボルトはホームセンターで買えるサイズなので問題はないでしょう。

カウル加工が必要ですが、下手な道具を使うより慎重にカッターで切るのが一番でした。
思ったよりも切除が必要でしたが、見えにくい部分なので目立ちません。

I-CON MINIを収納する必要があるので、転がっていた5.11タクティカルの6.10ポーチを付けました。
6.6のパッドポーチの方が良いかも？
キャリアの丸棒部分を利用して固定しています。

I-CONは余剰ケーブルと一緒にデジカメポーチに収納。
KLX125の収納性は本当に皆無で、6cm×5cm×1cmくらいのI-CONを収納するのにも苦労します。

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別に乾かすだけなら扇風機やサーキュレーターでも出来ますが風が中に当たる様にわざわざヘルメットをひっくり返したりしないといけませんでしたが、この製品は普通に置くだけでよく、プラズマイオンによる消臭効果があると言う事なので期待したいと思います。ただ、まだ数回の使用なので今の所消臭に関しては効果はよくわかりません。操作は簡単で作動音は許容範囲だと個人的には思いました。
　ちなみに自分は消臭効果が高くなるように防臭、除菌効果のあるIS-X ノロクローザーを施工してからこちらの製品を使っています。
　一つ残念なのは1万円近い値段なので、電源アダプター位付属して欲しかったですね。

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CB1300SBSPに取り付けました。
本体色のキャンディレッド？と、レッドに染色したアルマイトと、なかなかマッチしております。
汎用的なプラスドライバーでプレートを盗られ難いというのもポイントです。

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