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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24370件 （詳細インプレ数：23577件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10097 | |
| おおむね期待通り: | 9418 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3592 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
4.0/5
CD90の純正クラッチのとりはずしに必要不可欠です 内径が19mmなのでホンダの純正工具等買う必要は無いです つくりはとても固くできていて丈夫です CD90のクラッチを移植するかたやCD90をばらす方には必需品になること間違いない！
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5.0/5
おもにクラッチワイヤーの注油に使用しています。
オイルをスプレーのノズルからワイヤーに確実に導いてくれるため、とても作業性が良く、ものの10分程度でワイヤー注油ができます。
ワイヤー注油に苦労されている方は一度使ってみてはいかがでしょうか？
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【Webikeモニター】
リアショックのプリロード調整に使用。
車載のリングスパナでプリロードを弱くしたもののスパナの角度が合わず強める（逆に回す）ことができなくなりました。（スパナがフレームに干渉するため）
本品は取っ手が短いことと右回し、左回し共に角度が同じになるためフレームに干渉することなく調整できました。
また、使用サイズがアジャスタブルのため汎用性があります。
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4.0/5
使ってみて、なぜもっと早く購入しなかったのかと思いました。
ローラーはありませんがKSR-2の場合ほとんど問題になりません。
リヤホイールの脱着のために購入したのですが、チェーンのメンテも
本当にラクです。
サイドスタンドだけでチェーンの張り調整すると、KSRの場合、左右に
ズレが出やすかったのですが解消しました。
最終型KSR-2の場合、もう少しだけ受け幅が狭いと良かった。
チェーンテンショナーの前あたりで受けると、片方に寄った場合もう一方の
スイングアームが乗りきらないことがあります。
調整ができれば最高でしたが、この価格ではそこまでは無理かな・・・
良い買い物でした。メンテがさらに楽しくなりました。
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内容訂正です。受け幅はカラー位置の変更で簡単に調整できました。ジャストサイズです。
【Webikeモニター】
数ある商品の中、コンパクトでシンプルなデザインが気に入り購入しました。
実際に使ってみた感想は、持ちやすくて回しやすく、且つ、力の入れ具合がコントロールしやすかったです。
気になる点は、収納ケースがないこと。頻繁に使うものではないので無くしそうだし、何かの拍子にシャフト(突起物)が傷ついたり折れ曲がったりすることが想定されるので、保管方法を検討中です。
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5.0/5
【Webikeモニター】
キャリパーをOHするために購入したが非常に使いやすく、作業が捗った。
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5.0/5
エンジンを降ろさずに、腰上分解できます。もっと早くに買えば良かった。
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5.0/5
古いバイクなのでハーネスはほとんど自分で作り直しております。
今まで配線の保護は普通のビニールテープを使っていましたが、特に夏場は熱でベトベトに…
端っこから剥がれてきて見窄らしいので、このハーネステープを購入することに。
ビニールテープよりも柔らかいため、配線にピッタリと巻き付けることができます。
テカテカしてないので見た目も良いです。
始めから買っておけばよかった…
とりあえずビニテは全部ほどいて巻き直しましたー
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4.0/5
【Webikモニター】
計量付のミキシングタンクを使ってましたが、メスシリンダーで正確に測るようにしました。
ガソリン入れにすっぽり入るので使いやすいし、汚れづらいです。
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3.0/5
【Webikeモニター】
今まで特に気にしたことのないものでしたが、知人の勧めでデイトナ製にしてみました。
本体自体のコシというかやわらかさが自分には丁度良く感じました。
消耗品なので色々試してみると面白いかもしれません。
とりあえず自分はもう1セット買いますw
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