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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24699件 （詳細インプレ数：23873件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10238 | |
| おおむね期待通り: | 9524 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3647 | |
| もう少し/残念: | 732 | |
| お話にならない: | 469 | |
4.0/5
ステムナットの増締めをするために購入しました。
単純な造りでややガタつきもあり、全体的にユルい感じなのですが、正しく使えば使用上は何の問題もないと思われます。
ソケット用の穴があり、トルクレンチがかけられるようになってはいるのですが、あまりしっかりと接続されないため、トルクレンチを使う時はあくまで目安のような気がします。
とはいえ必要にして十分であり、コストパフォーマンスに優れているので、飾り気はないものの、サンデーメカとしては有り難い工具だと思いました。
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5.0/5
通常のブラシに比べ奥まった場所の汚れを落とすのは効果的です。
刺すように当てて油汚れを落とすのに使用をしています。
まだ短時間での使用なのですが溶剤にも耐え、傷になるような事もありません。
グリップ部も木製なので長さなどはカットをして使いやすくアレンジできるのも良いです。
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5.0/5
使う機会が少ないSSTではあるが、ケチって作りの悪いものを使うと外れないばかりか対象部品壊してしまい余計高いものについたり、修理不可能になったりする。その点この商品は安心して使うことが出来た。
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5.0/5
最近はバルブ回しのついたキャップを見なくなりました。
ツーリング先でパンクしてもバルブ外しが無くては修理もできません。
1台に一つ備えておけば安心です。
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4.0/5
古い車両だと、このキャップがガビガビだったり付いて無かったりってのがよくあります。気分的なものかもしれないですけど、純正で付いてるものだから無いよりはあったほうが良いと思い購入しました。純正で取り寄せようとすると、ブリーダーボルトとセットになっちゃってる場合が多いので、キャップだけで購入できるのはとてもありがたいです。
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3.0/5
カプラーから端子を抜く時にコレでグイッとやったらスポッと抜けてくれました。丸棒のほうは先端が平らになっていて、端子のツメを押さえやすくなっています。全体のサイズも持ちやすい大きさだと思います。平べったいほうは柔らかすぎて、どうやって使えばいいのかイマイチわかりません…
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3.0/5
純正はスチールなので古くなると錆びてボロボロになってきます。ねじ部も潰れやすい。に対して、錆びなく、ねじ部もプラスorマイナスorソケットに対応なので便利で長く使えます。汎用品だからこそ細かな仕様が助かりますね。サイズさえ合えば他にも使えるので役に立つはず。
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5.0/5
オイル交換をする際に使用してます。
7.5リットル入るので車のオイル交換にも使用できるので大変便利です。オイルを他の容器や缶に移し変えるときもこぼれにくく使いやすいです。
DIYでオイル交換をする場合はあったほうがいいです。
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4.0/5
弱そうな部分は特になく、長持ちしそう。
目盛りが200ml刻みで、形状がゆるい円錐台なので、10ml、100ml単位の正確な計量はできません。エンジンオイルの計量にそこまで神経質になる必要も感じませんが。
目盛りが100ml刻みならもっといいかな。
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「ふた付き」「目盛つき」のオイルジョッキを探していて、これにしました。
ふたはごく普通に使えます。
目盛は…あると便利なんですがこれは500mlまでですし、果たしてこの目盛が正確なのかが疑問です。というのもこのジョッキを使って規定量を入れてもオイルが点検窓に映らず、少し継ぎ足ししてようやく見えてきた、ということがあったためです。
道具にはすべて言えることですが、これは最後の調整の前までの、オイルを大まかに入れるための容器として見て、最終的にはきっちりと目視で規定量に達しているか確認をした方が良いです。これだけできっちりと量をはかることは避けた方がいいと個人的には思いました。
その他の部分は使いやすいです。ただ値段はちょっと高い気がします。外観的には100均でも売っていそうです。低需要のためのこの値段と言われればそれまでですが。
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